Russian English French German Italian Spanish
БПЛА
Статьи
Беспилотные летательные аппараты. Дроны. История.

Беспилотные летательные аппараты. Дроны. История. 

Беспилотные летательные аппараты


  СССР

 

 Россия

Подробнее на:

 

 Украина

 

 Белоруссия

 

 США

 

 Великобритания

 

Вьетнам

 

 Франция

 

 Германия

 

 Италия

 

 Казахстан

 

 Канада

 

 Китай

 

Колумбия

 

Латвия

 

 Израиль

 

 Австралия

 

 Австрия

 

Алжир

 

 Бельгия

 

 Болгария

 

 Бразилия

 

Венгрия

 

Греция

 

 Грузия

 

Индия

 

Индонезия

 

Иордания

 

Иран

 

Испания

 

Малайзия

 

Мексика

 

Нидерланды

 

 Новая Зеландия

 

Норвегия

 

 Пакистан

 

Польша

 

Португалия

 

Румыния

 

Саудовская Аравия

 

Сербия

 

Таиланд

 

Тайвань

 

 Тунис

 

Турция

 

 ОАЭ

 

Сингапур

 

 Словения

 

 Швейцария

 

Швеция

 

Чили

 

Чехия

 

Филиппины

 

Финляндия

 

Хорватия

 

Эстония

 

ЮАР

 

Южная Корея

 

Япония

 

 Аргентина

 

Армения

 

 Европа

Беспилотные летательные аппараты (БПЛА) – давняя мечта человека. Они издревле фигурируют в  устном народном творчестве: ковры-самолеты и прочие сказочные средства передвижения управлялись с помощью мысли героя, то есть с помощью электромагнитных волн направленного действия.

Что же такое современные БПЛА, каких высот достигла человеческая мысль в области создания радиоуправляемых беспилотных летательных аппаратов?

История создания БПЛА исчисляется историками авиации с 1903 года, когда братья Уилбер и Орвилл Райт совершили первые полеты на летательном аппарате Flyer 1, оснащенном двигателем внутреннего сгорания. В 1910 году американский конструктор-изобретатель Кеттеринг создал первый в мире беспилотный летательный аппарат для использования в военных целях. Спроектированный им аппарат с зарядом до 120 кг, долетев до цели, в соответствии с установленным на нем часовым механизмом, прекращал движение и падал в установленном месте, как авиабомба. По заказу армии США в 1918 году было изготовлено 45 таких беспилотников, названных «летающими торпедами». Их разработка и совершенствование продолжались до 1930 года и были завершены в связи с недостаточной эффективностью.

 

Беспилотные летательные аппараты

 

Параллельно с Кеттерингом разработки беспилотных самолетов велись американской фирмой «Сперри» («воздушные торпеды») и немецкой «Симменс и Гальске».

В 1933 году БПЛА «QueenBee» был создан в Великобритании для запуска с кораблей военно-морского флота. Этот беспилотник имел скорость до 170 км/час, максимальную высоту подъема 5000 м и являлся первым аппаратом с возможностью повторного использования, в том числе, в качестве воздушной цели при подготовке пилотов к воздушному бою.

В Советском Союзе в 1933 году в Подмосковье состоялись перелеты автопилотируемого, а затем радиоуправляемого самолета ТБ-3конструкции Р.Г.Чачикяна, но в связи с колебаниями скорости другими техническими причинами полет корректировал пилот.

1935 году осуществлен проект планера с торпедой на борту специального назначения ПСН, который подвешивался под крыло самолета ТБ-3, но в 1940 году проект был закрыт.

Работы по созданию БПЛА в СССР продолжались в 1940-1941 годах, когда были созданы и проводились испытания самолета с телеуправлением ТБ-3 «Бомба» (Р.Г. Чачикян), СБ (конструктор Неопалимый), УТ-3 (конструктор Никольский). На их основе предполагалось наладить производство телемеханических самолетов-мишеней и бомбардировщиков. Но началась война. В 1941 году радиоуправляемые бомбардировщики применялись в качестве беспилотников для уничтожения мостов и других стратегических объектов.

В США в это время были созданы радиоуправляемые беспилотники на базе самолета В-17, BQ-7 «Кастор» - радиоуправляемый самолет-снаряд, а в 1950-1953 г.г. – радиоуправляемые бомбы «Tarzon».

В Германии в период II мировой войны велись разработки радиоуправляемых беспилотников – бомб HenschelHs 293, Fritz XРакеты Enzian, а также прототип крылатой ракеты самолетV-1 Vergeltungswaffe 1 (Fi-103, разработчики проекта Роберт Луссер и ФритцГосслау). В 1944 году был выпущенсамолет-снаряд (на автопилоте) с ракетным двигателем на жидком топливе «Фау-1» с дальностью полета до 240 км, скоростью до 656 км/час, высота полета до 3050 м.

В послевоенные годы работы по проектированию БПЛА в передовых странах мира продолжились. С 1955 и до конца 1990-ходов беспилотники использовались, в основном, для сбора разведданных, фотосъемок. В этот период в США созданыбеспилотники Ryan Firebee JB-2 "Loon", Lockheed Martin М-21 и D-21, "Pioneer" RQ-2A, MQ-1 «Predator» и их модификации.

В 2000-х годах получило дальнейшее развитие создание беспилотников нового поколения. Среди них – беспилотные вертолеты, а также беспилотники различного назначения: от небольших малозаметных самолетов-разведчиков до ударных истребителей – бомбардировщиков с увеличенным размахом крыльев, способных осуществлять взлет и посадку с современных авианосцев. Такие БПЛА способны осуществлять запуск неуправляемых ракетсо своего борта.

Серьезные разработки БПЛА осуществляются в России. Одновременно все более широкое развитие получают беспилотники - роботы дроны»), используемые в различных, в том числе, мирных целях.

 Сравнение всех видов авиатехники 

Avia.pro

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх