Устройство летательных аппаратов
Самолет, уникальная, сложнейшая конструкция, в работе которой должна быть учтена максимальная надежность и ответственность. Все потому, что крылатый стальной механизм отвечает за самое ценное, что есть у людей – за их жизнь. Над его созданием работает множество людей, здесь учитывается каждый момент, не упускается из виду самая мелкая деталь, а за работу берутся лишь ответственные и хорошие специалисты.
Для тех, кто, связал свою жизнь с самолетами или собирается так поступить, может почерпнуть знания в этой главе. Это, безусловно, познавательный и очень полезный раздел сайта, который предоставляет профессиональную информацию тем, кто увлекается или занимается профессионально конструированием, моделированием самолетов, двигателей и других его комплектующих.
Подробное описание создания и работы, предоставленные чертежи, помогут разобраться в теме настолько основательно, насколько это возможно.
Раздел полезен как профессионалам, студентам, так и просто свободным любителям, ведь такое чудесное изобретение, как самолет или вертолет, не может не заинтересовать людей, активно пользующихся его возможностями.
Если у вас имеются уникальные статьи с фотографиями и чертежами, вы можете поделиться ими с читателями данного ресурса, которые заинтересованы, чтобы сайт пополнялся интересной и познавательной информацией. Раздел (детали самолетов, части самолетов, физика самолета) представлен ниже.
Устройство самолета:
| Название | Описание |
| Фюзеляж самолета | Под термином «фюзеляж» принято понимать корпус самолета |
| Винт самолета. Лопасти самолета. Пропеллер. | С помощью винта происходит преобразование крутящего момента от двигателя в тягу. |
| Авионика | Авионика - весь комплекс электронного оборудования, которое установлено на борту самолетов |
| Альтиметр | Высотомер, является пилотажно-навигационным прибором для измерения высоты полета |
| Вентиляция самолета | Система кондиционирования самолета является бортовой системой жизнеобеспечения |
| Тяга | Тяга – сила, выработанная двигателем. Она толкает самолет сквозь воздушный поток. |
| Стрингер | Продольный элемент силового комплекта самолета, который связан с нервюрами и обшивкой крыла или шпангоутами фюзеляжа |
| Лонжерон крыла самолета | Лонжероны - это стыковые узлы крыльев, которые являются частью компенсаторных узлов |
| Головной обтекатель | Передняя часть самолета или ракеты |
| Предкрылки самолета | Отвечают за регулирование несущих свойств |
| Рампа самолета | Устройство, с помощью которого выполняются погрузочно-разгрузочные работы на самолете. |
| Аварийно-спасательные средства | Порядок применения авиационного аварийно-спасательного оборудования |
| Закрылки самолета | Значительно улучшают несущие характеристики крыла при отрыве от взлетной полосы |
| Обшивка самолета | Оболочка, формирующая оперение и внешнюю поверхность корпуса воздушного судна |
| Самолетные радиолокаторы | Используются для обнаружения и определения местоположение воздушных, надводных и наземных объектов |
| Шасси самолета | Система, состоящая из опор, которые позволяют летательному аппарату осуществлять стоянку, перемещение машины по аэродрому или воде |
| Багажный отсек самолета | Отделения для багажа имеют продуманную конструкцию, что позволяет производить удобную загрузку |
| Живучесть вертолета | Боевая живучесть является таким же важным параметром вертолета, как и дальность, грузоподъемность |
| Стабилизатор | Выступает в качестве несущей хвостовой поверхности и отвечает за продольную устойчивость воздушного судна |
| Центроплан | Центральная часть оперения (крыла) самолета |
| Кессон | Представляет собой силовую часть крыла и прочих элементов планера |
| Автопилот | Большую часть полета управление пассажирскими авиалайнерами осуществляют именно автопилоты |
| Реверс | Реверсом называют используемый режим работы двигателя самолета |
| Прочность самолета | Безопасность полетов воздушных судов непосредственно связана с долговечностью конструкций |
| Катапультируемое кресло | Специальное устройство, которое предназначено для спасения летчика или экипажа из летательного аппарата в сложных аварийных ситуациях. |
| Катапультирование из самолета | Спасательная капсула – это катапультируемое закрытое устройство, которое предназначено для спасения летчика из летательного аппарата в сложных аварийных ситуациях |
| Радиотехнические системы ближней навигации | В качестве основных средств ближней навигации в организации ИКАО (ICAO) приняты системы ВОР (VOR), BOR/ДМЕ (VOR/ДМП, ВОРТАК (VORTAK) и ТАКАН (TAKAN) |
| Авиагоризонт | Один из бортовых приборов летательных аппаратов, который используется для индикации и определения наклонов, крена, тангажа самолета |
| Навигационные огни самолета | Любой самолет оснащается бортовыми аэронавигационными и габаритными огнями |
| Бортовые огни самолета | Светосигнальное оборудование иначе называют еще бортовыми огнями самолета |
| Топливные баки | От топливных баков идут топливные провода к силовой установке, что и обеспечивает ее питание горючим |
| Стойка шасси | Стойка является одной из главных составляющих системы шасси в самолетахлюбого класса |
| Виды двигателей самолета | Все авиа двигатели принято разделять на 9 основных категорий. |
| Черный ящик самолета | Вот вам загадка: Он оранжевого цвета, а его называют «черным» |
| Гаргрот | Обтекаемая часть фюзеляжа ракеты или самолета |
|
Термин «механизация крыла» на английском звучит как «high lift devices», что в дословном переводе – устройства для повышения подъемной сил
|
|
| Гидравлика | Гидравлические системы используют для управления рулями и стабилизатором, выпуска и уборки шасси просадочно-взлетной механизации, прочих потребителей. |
| Речевой информатор | Электронное устройство, которое обеспечивает автоматическую передачу запрограммированных заранее сообщений в информационные каналы связи. |
| Компас самолета | Определяет и сохраняет курс направления полета |
|
Турбовинтовые двигатели используются в тех случаях, когда скорости полета самолета относительно невелики
|
|
|
Для всех реактивных двигателей общим является то, что в процессе сгорания топлива и с последующим преобразованием потенциальной энергии продуктов сгорания в кинетическую
|
|
|
История поршневых двигателей насчитывает на несколько десятилетий больше, чем история самой авиации.
|
|
|
На сегодняшний день, авиация практически на 100% состоит из машин, которые используют газотурбинный тип силовой установки
|
|
| Крен самолета |
Крен самолета (от фр. carène — киль, подводная часть корабля или от англ. kren-gen — класть судно на бок)
|
| Невесомость в самолете | Состояние, при котором гравитационное притяжение полностью отсутствует |
| Шины для самолетов | Авиашина – многоэлементный компонент, сконструированный из трех материалов: корд, резина, металл. |
| Летные данные |
Скорость, Скороподъемность, Продолжительность полета, Грузоподъемность, Маневренность, Эволютивность, Потолок
|
|
Тангаж (фр. tangage — килевая качка) — угловое движение летательного аппарата или судна относительно главной (горизонтальной) поперечной оси инерции.
|
|
|
Рыскание (рысканье) — угловые движения летательного аппарата, судна, автомобиля относительно вертикальной оси, а также небольшие изменения курса вправо или влево, свойственные судну.
|
|
| Руль высоты самолета | Руль высоты самолета — аэродинамический орган управления самолёта, осуществляющий его вращение вокруг поперечной оси. |
| Угол атаки | Угол атаки самолета (общепринятое обозначение  — альфа) — угол между направлением скорости набегающего на тело потока (жидкости или газа) и характерным продольным направлением |
| Подъемная сила самолета | Почему самолет летает ? Подробнее в этой статье... |
| Заправочное оборудование аэропортов | За последние 10 – 15 лет существенно изменилось заправочное оборудование для авиационной наземной техники. |
| Кабина экипажа самолета | Помещение, расположенное в передней части самолета, откуда летчики осуществляют управление |
| Санитарный блок | Используется, как правило, на пассажирских самолетах, которые совершают долгие воздушные полет |
| Системы ЦЗС и их виды | Система гидрантной заправки ВС (ЦЗСВС) представляет собой сложную систему трубопроводов и топливных магистралей с многим числом контрольных агрегатов и перекачивающих систем. |
| Щелевое крыло | В таком крыле стороны нагнетания могут быть отделены от других... |
| Маневренность самолета. Управляемость и устойчивость самолета. | Маневренность самолета — это его способность изменять за определенный промежуток времени свое положение в пространстве |
| Отказал двигатель самолета или полет с несимметричной тягой. | В руководстве по летной эксплуатации каждого типа самолета изложены рекомендации по пилотированию в случае отказа двигателя или системы регулирования воздушного винта на всех этапах полета |
| Взлет, посадка на заснеженном аэродроме | Пассажирские самолеты эксплуатируют на ВПП, очищенных от снега и льда. Однако в отдельных случаях самолеты эксплуатируют на специально подготовленных полосах со снежным покровом |
| Экстренное снижение самолета | Пилот должен выполнять снижение с максимально допустимой скоростью и с наибольшим возможным углом наклона траектории. |
| Авиационная метеорология | Авиационная метеорология — прикладная отрасль метеорологии, изучающая влияние метеорологических элементов и явлений погоды на деятельность авиации. |
| Линия положения самолета | Линией положения называется геометрическое место точек положения самолета на земной поверхности |
| Самолетная радиолокационная доплеровская система | Является автономной радиолокационной системой самолетовождения |
| Локсодромия , ортодромия | Кроме частных случаев, когда локсодромия и ортодромия совпадают (полет по меридиану или экватору) |
| Системы отсчета путевых углов и курса самолета | Выбор системы отсчета путевых углов полета и курса самолета обусловливается эксплуатационными данными самолета и его навигационным оборудованием. |
| Самолетовождение по ортодромии | На картах, используемых для полетов в гражданской авиации (масштаба 1:1 000 000 и 1:2 000 000) |
| Самолетовождение и Эшелонирование | Эшелоны полетов устанавливаются от условного уровня, который соответствует уровню Балтийского моря |
| Категория: Классификация самолётов |
Классификации подаются летные, технические характеристики и типа использованных двигателей, кроме этих параметров учитывается еще большое количество особенностей. |
| Безопасность полетов | Проблема, которая решается усилиями производителей гражданской авиационной техники и Эксплуатантами |
| Авиационная транспортная система | Это совокупность совместно действующих воздушных судов... |
| Летная годность | Позволяет осуществлять безопасный полет в ожидаемых условиях и при установленных методах эксплуатации |
| Техническое обслуживание самолетов | Комплекс операций по поддержанию и восстановлению работоспособности элементов функциональных систем |
| Подготовка пилотов | Несовершенство системы профессиональной подготовки летного состава является существенным сдерживающим фактором повышения безопасности полетов |
| Бортовое программное обеспечение | Важнейшим является документ DO-178 |
Большой справочник Boeing - словарь терминов (английский. и перевод на русский.)
| A | B | C | D | E | F | G | H | I | J | K | L | M |
| N | O | P | Q | R | S | T | U | V | W | X | Y | Z |
Устройство вертолета:
|
Название
|
Описание
|
|
Вертолетом называется летательный аппарат тяжелее воздуха, подъемная сила которого создается одним или несколькими несущими винтами
|
|
|
У вертолета крылья вращаются, как лопасти винта.
|
|
|
Приступая к работе над проектом, конструктор должен знать технологию принятия решения.
|
|
|
Каждый агрегат имеет свое функциональное назначение.
|
|
| Силы, действующие на вертолет | Все силы, действующие на вертолет, принято делить на поверхностные и массовые. |
|
Масса, определяемая конструктивно-технологическими факторами, формируется за счет не силовых элементов конструкции
|
|
|
Несущий винт вертолета состоит из лопастей и втулки. Лопасти создают потребную подъемную силу.
|
|
|
Условия работы лопасти несущего винта вертолета во многом отличаются от условий работы крыла самолета
|
|
|
Полная надежность и безопасность конструкции вертолета в течение всего срока службы может быть обеспечена только правильной системой наблюдения во время ее эксплуатации
|
|
| Требования к вертолетам | Многие из этих требований противоречивы, читать далее... |
|
России по этой схеме вертолет с двумя винтами был построен вертолет еще в 1907 г. конструктором Антоновым.
|
|
|
У вертолета роль крыла играет несущий винт.
|
|
|
Подсчитаем тягу несущего винта...
|
|
| Прочность конструкции вертолета | Под прочностью имеют ввиду способность конструкции воспринимать, не разрушаясь, заданные внешние нагрузки, встречающиеся в процессе эксплуатации |
|
Несущий винт вертолета состоит из нескольких лопастей (как правило, от 2 до 5), соединенных со втулкой.
|
|
|
Чтобы избежать крепления или, иными словами, улучшить устойчивость вертолета, между лопастью и втулкой устанавливается ГШ
|
|
|
Поворотные (или кориолисовы) силы возникают во всех случаях, когда тело одновременно участвует в двух движениях, одно из которых вращательное
|
|
|
В креплении лопасти ко втулке имеется, кроме осевого и горизонтального шарниров, еще один шарнир — вертикальный (ВШ).
|
|
|
Лопасти несущего винта вертолета надо построить так, чтобы они, создавая необходимую подъемную силу, выдерживали все возникающие на них нагрузки
|
|
|
Двигатель вертолета служит для вращения несущего винта
|
|
|
Реактивный привод несущего винта имеет преимущества по сравнению с приводом от поршневого двигателя
|
|
|
Ракетный, пороховой, жидкостной ракетный; воздушно-реактивные двигатели, прямоточный воздушно-реактивный, пульсирующий воздушно-реактивный, турбореактивный и турбовинтовой.
|
|
|
Тут можно прочитать статью об управлении вертолетом, а также помотреть видео.
|
|
|
В установившемся полете скорость перемещения вертолета постоянна или равна нулю
|
|
|
Режим полета, при котором отсутствует какое-либо перемещение центра тяжести вертолета
|
|
|
Набор высоты по вертикали является тяжелым режимом.
|
|
|
Рассмотрим теперь набор высоты по наклонной траектории при наличии поступательной скорости.
|
|
| Спуск и посадка | Спуск, или планирование, выполняется на таком режиме работы несущего винта, когда воздух проходит сквозь ометаемую винтом поверхность снизу вверх |
| Автопилот на вертолете | Включение автопилота в систему управления вертолетов целесообразно производить по так называемой дифференциальной схеме |
| Управление общим шагом несущего винта и двигателями вертолета | Рычаг общего шага с системой фиксации в любом положении располагается слева от сидения летчика |
| Путевое управление вертолетом | Командным рычагом путевого управления являются педали ножного управления |
| Тросовая проводка вертолета | Силовая тросовая проводка от ГУ применяется в различных каналах управления |
| Трансмиссия вертолета | Конструктивная совокупность элементов (агрегатов) кинематической связи маршевых (основных) двигателей с несущим (или ненесущим) винтом |
| Главный редуктор вертолета | Частота вращения газовых турбин современных ТВД лежит в пределах от 6000 до 17000 об/мин |
| Система смазки редукторов вертолета | Система смазки подводит масло ко всем трущимся деталям редуктора — зубчатым колесам, подшипниковым опорам, шлицевым соединениям |
| Вал несущего винта вертолета | Вал НВ нагружается силами и моментами от его втулки и крутящим моментом, создаваемым на выходе ГР |
| Редукторы промежуточные и рулевого винта | Редуктор РВ предназначен для изменения направления оси вала привода на угол 90° и уменьшения его частоты вращения |
| Тормоз несущего винта и валы трансмиссии | Тормоз НВ (ТНВ) предназначен для сокращения времени остановки НВ и агрегатов трансмиссии после выключения двигателей |
| Компенсирующие и зубчатые муфты | Эти муфты применяют для соединения валов с неточно совмещенными осями и деформируемым основанием |
| Шлицевые соединения | В соединениях валов трансмиссии применяются преимущественно эвольвентные зубчатые (шлицевые) соединения |
| МСХ | Механическая бесступенчатая передача содержит ведущий и ведомый валы |
| Масляная система вертолета | Масляную систему трансмиссии обычно выполняют автономной для каждого редуктора (главного, промежуточного, РВ) |
| Силовая установка | Силовая установка (СУ) вертолета состоит из двигателя, элементов его крепления, воздухозаборников, выходных устройств, каналов и систем |
| Крепление двигателя на вертолете | Крепление двигателя должно воспринимать нагрузки, приходящие на его картер |
| Воздухозаборники вертолета | Конструкция воздухозаборника и компоновка СУ вертолета должны быть выполнены таким образом... |
| Входные устройства и капоты двигателя вертолета | Капоты (обшивка) гондол двигателей конструируются и устанавливаются так, чтобы они выдерживали вибрационные, инерционные и другие нагрузки от потока воздуха |
| Топливная система вертолета | Должна конструироваться и размещаться так, чтобы предотвращалось воспламенение паров топлива |
| Топливные баки вертолетов | Бак закрепляется так, чтобы действующие на , него нагрузки не концентрировались на незакрепленных поверхностях |
| Пожарная защита вертолета | Кроме автоматической противопожарной системы предусматривается система, включаемая летчиком. |
| Шасси вертолета | Название "Шасси" говорит о том, что взлетно-посадочные устройства предназначены для обеспечения взлета и посадки вертолетов |
| Колеса шасси вертолета | Колея шасси В влияет на противокапотажный угол у и на характеристики «земного» резонанса |
| Амортизарторы шасси | Сила удара о землю воспринимается пневматиком, количественно преобразуется и передается через амортизатор на конструкцию вертолета |
| Схема уборки шасси | Схемы выпуска и уборки главных стоек шасси отличаются значительно большим разнообразием |
| Фюзеляж вертолета | Фюзеляж вертолета предназначен для размещения экипажа, оборудования и целевой нагрузки. |
| Крыло вертолета | В зависимости от назначения крыла формируются требования, которые конструктор должен выполнять при разработке КСС |
| Хвостовое оперение вертолета | Хвостовое оперение, состоящее из горизонтального (стабилизатор) и однокилевого или двухкилевого вертикального |
| Вертолетная площадка | Земельный участок, площадка на сооружении и т. п., оборудованные для взлета, посадки и обслуживания вертолетов. |
| Вертодром | Небольшой аэропорт, предназначенный для обслуживания исключительно вертолётов. |
| Синхроптер | В 30-х годах прошлого столетия, немецкий конструктор Антон Флеттнер изобрел Синхроптер . |
