Russian English French German Italian Spanish
Туполев ВР-3 РЕЙС
Прочие
Туполев ВР-3 РЕЙС

Туполев ВР-3 РЕЙС

Комплекс воздушной тактической разведки ВР-3 «Рейс» с БЛА Ту-143 многоразового применения проектировался в 60-х годах и был завершён в 168 году инженерами ОКБ имени Туполева. Всеми беспилотными проектами включая «Рейс» занимался непосредственно главный конструктор Г. М. Гофбауэр. Проект разрабатывался одновременно с комплексом «Стриж» и воплотил в себя весь опыт предыдущих работ.

Первый полет БПЛА комплекса состоялся в декабре 70-го года. Спустя два года начались государственные совместные испытания, которые завершились успехом в 1976 году. Еще задолго до завершения государственных испытаний, в 73-м, приняли решение о серийном производстве беспилотника. Официально на  вооружение Советской Армии ВР-3 «Рейс» был принят в 1982 году. А через семь лет серийное производство завершилось. За все время ОКБ выпустило 950 экземпляров разведывательных комплексов.

БПЛА Ту-143 представлен в виде цельнометаллического моноплана с треугольным низкорасположенным крылом небольшого удлинения. Спереди фюзеляжа беспилотника установлен неподвижный дестабилизатор формой напоминающий треугольник. Он обеспечивает, нужны запас устойчивости для маршевых режимов полета, а треугольное крыло с 58-и градусной стреловидностью по передней кромке имеет малую обратную стреловидность. Фюзеляж круглого сечения переходит в овальное как раз в зоне монтажа маршевого ТРД. Над фюзеляжем расположен воздухозаборник, а в хвостовой части находится парашютный контейнер. Оперение (стреловидность 400) оснащена килем с малым форкилем и рулем направления. Небольшие размеры БПЛА, расположение его воздухозаборника и применение нужных материалов способствовали понижению ЭПР.

Конструкторы решили, что в качестве разведывательного оборудования лучше всего подойдут панорамный аэрофотоаппарат по типу ПА-1 с 120-метровой фотопленкой, телевизионная аппаратура «Чибис-Б» (И-429Б) и техника для радиационной разведки «Сигма-Р». Все данные, кроме фотографий могут передаваться на НПУ по радиоканалу.

АБСу-143 (автоматическая бортовая система) служит для эксплуатации аппарата вовремя программного полета и при осуществлении посадки, а также для дееспособности разведывательной аппаратуры. Помимо этого АБСу-143 обеспечивает управление автопилота АП-143, вычислителя В-143, доплеровского измерителя угла и скорости сноса ДИСС-7, блока ввода высоты БВВ-1 и радиовысотомера малых высот А-032.

Главное предназначение комплекса ВР-3 «Рейс» с укомплектованным безбилетником Ту-143 предназначен для проведения тактических воздушных разведок на расстоянии 60-70 км от пункта наземного управления с использованием бортовой радиационной, телевизионной и фотоаппаратуры. Благодаря ему обеспечивается обнаружение точечных и площадных целей, инженерно-технических сооружений. Помимо этого комплекс осуществляет слежение за положением радиационной обстановки по курсу полета в условиях средней облачности. Используемый БПЛА достаточно скрытен и способен взлетать и садится на не подготовленные ВПП.

Также при дополнительных условиях модернизации ВР-3 «Рейс» может увеличить собственную глубину проникновения на территорию противника до 80 км в широкой полосе (10 высоты полета) при укомплектовании БПЛА фотоаппаратурой и средствами телевизионной разведки. Для осуществления подготовки комплекса к запуску беспилотника требуется 15 минут, для повторного пуска – 4 часа. В наше время комплекс с БПЛА Ту-143 состоит на вооружении России и Украины.

Туполев ВР-3 РЕЙС. Характеристики:



Модификация   Ту-143
Размах крыла, м   2.24
Длина, м   8.06
Высота, м   1.545
Площадь крыла, м2   2.90
Масса, кг   1230
Тип двигателя   ТРД ТРЗ-117
Тяга, кгс   1 х 640
Ускоритель   СПРД-251
Максимальная скорость, км/ч  
Крейсерская скорость, км/ч   950
Практическая дальность действия, км   180
Время полета, мин   13
Практический потолок, м   1000
Минимальная высота полета, м   10

 

Другие БПЛА

Самолеты

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх