Russian English French German Italian Spanish
Новик-XXI век ГрАНТ Тактический БПЛА
Прочие
Новик-XXI век ГрАНТ Тактический БПЛА

Новик-XXI век ГрАНТ Тактический БПЛА

ГрАНТ (Гражданский аэродинамический наблюдатель телевизионный) – комплекс ДПЛА, разработка которого осуществлялась в 2000-2001 гг. Инициаторами создания данного комплекса стали:

  • Кыштымский радиозавод во главе с директором Маркиным В.А.

  • НПЦ "Новик" во главе с Главным конструктором Чистяковым Н.В.

  • Центр Межвидовой беспилотной авиации во главе с командиром структуры Бебешко Г.И.

По задумке комплекс ГрАНТ разрабатывался как альтернативный вариант комплексу «Строй-П», который комплектовался ДПЛА «Пчела». На время разработки прочих аналогов наблюдения поля сражения в России не было. Должность главного конструктора разрабатываемого комплекса занял Н.В.Чистяков, который до этого благополучно разработал и сдал на вооружение комплекс "Строй-П" с ДПЛА "Пчела". Главному конструктору представилась возможность учесть все недостатки комплекса предыдущего поколения и создать такой, который превосходил бы предшественника по всем параметрам качества.

Основная ошибка в ДПЛА "Пчела" была в большой дороговизне во время эксплуатации. Амортизационные отчисления пилотируемой авиации были значительно меньшими.

Поэтому при создании ДПЛА ГрАНТ изначально была сделана ставка на низкую стоимость производства и эксплуатации. Чтобы этого достичь, пришлось уменьшить вес ДПЛА, а также использовать в нем серийные комплектующие изделия и современные технологии, которые освоены в авиамоделизме.

Сохранность аппарата была повышена за счет отказа от комплектации БПЛА парашютной установки, которая во время посадки не гарантирует успешного приземления. Посадка ДПЛА ГрАНТ выполняется по-самолетному. Экономия в эксплуатации комплекса прослеживается во всем – транспортной базой являются самые дешевые внедорожники – «УАЗики».

В составе комплекса ГрАНТ имеется:

  • базовая автоматизированная станция (БАРС) на машине УАЗ-3741 или аналогичной;

  • транспортно-пусковая установка (ТПУ) на машине УАЗ-3303 или аналогичной;

  • ДПЛА ГрАНТ (одна ТПУ может комплектоваться двумя контейнерами с ДПЛА ГрАНТ).

В начале создания комплекс ГрАНТ позиционировался как телевизионный наблюдатель в режиме реального времени. Для выполнения своей основной задачи его должны были оснастить инфракрасными и телевизионными камерами. Однако на самом деле ИК-камеры были очень дорогими, и ограничились лишь установкой телевизионных камер. Упрощения целевой нагрузки добились отказом от типовой вариофокальной оптики и купольной подвески телевизионных камер. Чтобы увеличить детализацию ТВ-изображения, использовали уникальный метод "ТРАЛ Чистякова", который основан на движении беспилотника. Аппарат последовательно просматривает подстилающую поверхность на наличие цели тремя TV-камерами: узко-, средне- и широкоугольной.

Уже на начальном этапе проектирования комплекса конструкторам стало понятно, что один оператор не сможет самостоятельно оценивать полученную картинку в режиме реального времени. Поэтому на базовой станции управления оборудовали два места с компьютерами для операторов.

На одной транспортно-пусковой установке комплекса ГрАНТ можно производить транспортировку одновременно двух БПЛА, а также выполнять предстартовую, предполетную подготовку и запуск ДПЛА. Для получения энергии на запуск используются разрезные гири общим весом 230 кг. Такое решение помогло избавить комплекс от применения пороха, который вовсе не уместен в гражданской жизни.

ДПЛА ГрАНТ – это летательный аппарат, выполненный по нормальной самолетной схеме с Т-образным хвостовым оперением и высокорасположенным крылом. Силовая установка представлена двухцилиндровым оппозитным двигателем, который использует в качестве горючего смесь автомобильного бензина и синтетического масла. 

ГрАНТ Тактический БПЛА. Характеристики:



Модификация   ГрАНТ
Размах крыльев, м   2.50
Длина, м   2.235
Высота, м   0.45
Площадь крыла, м2   1.00
Масса, кг  
  пустого   14
  максимальная взлетная   16-20
  полезной нагрузки   3
Тип двигателя   1 ПД 3W, ZDZ
Тяга, кгс   1 х
Максимальная скорость, км/ч   160
Крейсерская скорость, км/ч   120
Практическая дальность, км   70
Продолжительность полета, ч   3
Практический потолок, м   3000

 

Другие БПЛА

Самолеты

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх