Russian English French German Italian Spanish
X-47
Прочие
X-47

X-47

ВМФ США до начала лета 2000 года проводили самостоятельную разработку нового БПЛА для выполнения вылетов с авианосцев. Далее разработанный проект был передан на анализ таким компаниям, как Northrop и Boeing. Изучение продолжалось в течение 15 месяцев.

Разработанный ВМФ летательный аппарат должен был решить множество задач. Прежде всего, был продуман корпус и шасси аппарата для противостояния агрессивной морской среде. Также аппаратура машины была устойчива к электромагнитным помехам. Нужно отметить, что морские силы были заинтересованы в БПЛА, который мог проводить разведку в защищенном пространстве и выявлять вражеские объекты, после чего он должен был нанести воздушный удар.

Первоначально планировалось на базе аппарата Х-47В изготовить малозаметный маневренный самолет-истребитель. Все же эксперты отмечают, что данная машина не может выполнить положенные на нее задания по ведению воздушного боя в течение еще как минимум десяти лет, поскольку еще нет настолько продуманных технологий. Для создания подобной машины необходимо производить массу математических расчетов поведения аппарата.

В итоге ВМФ подписал контракт с компанией Northrop в 2001 году на дальнейшую разработку морской версии БПЛА Х-47А. Изготовленный демонстрационный макет имеет вид наконечника стрелы, поскольку аппарат не имеет хвостового и вертикального оперения. Крылья аппарата имеют 55 градусов стреловидности. Макетная модель оснащена трехопорной системой шасси. Для полета машина имеет шесть рабочих плоскостей, среди которых два элерона и четыре инлейда, это небольшие дополнительные структуры на концах закрылок.

Силовая установка представлена двухконтурным турбореактивным двигателем типа JT15D-5C, который производит канадская компания Pratt&Whitney. Двигатель придает мощность в 14,2 кН. Точно такой же двигатель используется на самолете типа Aermacchi S-211. Силовая установка размещена в хвостовой части. Входной канал размещен сверху, он имеет диффузный тип строения, это позволяет скрыть аппарат на радарах. Выхлопные газы поступают в обычную выхлопную трубу, которая не скрывает машину в инфракрасном спектре. 

Практически все силовые детали планера Х-47 изготовлены из композитных материалов. Сборку летательного аппарата выполняет компания Scaled Composites, которая владеет соответствующим опытом и необходимой техникой. Вся конструкция состоит из 4 частей, которые разделяются посредине. БПЛА Х-47 был представлен 30.07.2001 года, а первый полет был произведен зимой 2003 года в Калифорнии. По программе разработки машину укомплектовали соответствующим оружием, которое установлено в два бомболюка, расположенные по сторонам двигателя. В каждый бомболюк устанавливается по одной бомбе массой в 225 килограмм.

При испытаниях машина продемонстрировала возможность посадки на палубу корабля без использования тормозного крюка. Также существует возможность осуществления швартовки без отключения режима стелс. Была продумана и проработана система управления, это было сделано для стойкости перед порывами ветра в морских условиях.

Первый серийный экземпляр БПЛА Х-47 презентовали 16.12.2008 года на заводе компании "Нортроп Грумман". Армия США сделала первый заказ таких машин, он был выполнен в 2009 году.

Палубный БПЛА Х-47 в боевой комплектации поднялся в воздух зимой 2011 года на базе Эдвардс. Полет продолжался в течение 29 минут, при этом он поднялся на высоту 1500 метров, не убирая шасси. Полет прошел отлично, аппарат отработал при этом все поставленные задачи. Взлет с палубы авианосца «Джордж Буш» беспилотный летательный аппарат Х-47 произвел в мае 2013 года, после этого продолжались дальнейшие испытания. 

X-47. Характеристики:




Модификация   X-47A   X-47B
Размах крыла, м   8.47   18.92
Длина, м   8.50   11.63
Высота, м   1.86   3.10
Масса, кг    
  пустого   1740   6350
  максимальная   2678   20215
Тип двигателя   1 ТРДД Pratt & Whitney Canada JT15D-5C   1 ТРДД Pratt & Whitney F100-220U
Тяга, кН   1 х 14.20   1 х 79.10
Максимальная скорость, км    
Практическая дальность, км   2778   3889
Практический потолок, м   12192   12190

 

Другие БПЛА

Самолеты

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх