Russian English French German Italian Spanish
EagleEye
Прочие
EagleEye

EagleEye

Eagle Eye – это многоцелевой беспилотный аппарат с ВВП, который спроектировали инженеры американской компанией Bell совместно с фирмой Scaled Composites. Экспериментальный образец Eagle Eye с поворотными двигательными гондолами создали, чтобы выяснить основные рабочие и полетные характеристики опытного двигателя с дальнейшим его усовершенствованием. Помимо этого, конструкторы преследовали цель выявления потенциала в эксплуатации двигателя с поворотными гондолами для будущих БПЛА с вертикальными взлетом и посадкой. Компания Bell специально предложила именно Scaled Composites разрабатывать и изготовить составную часть для 2 каркасов опытной модели, поскольку специалисты из Scaled обладали большим опытом в этой сфере. Помимо этого, компания занялась конструированием шасси, двигательной установки и системы управления.

Для Eagle Eye нужно было создать крайне сложную структуру расположения несущих элементов, поскольку в нем по требованиям нужно было соединить качества парения и полета обычного самолета. Двигатель Allison C20 установили в середине фюзеляжа и подключили к объединяющей передаче, из которой ведущие валы проходят через центр крыла и присоединяются к передачам на всех наклонных частях крыла. В наклонной части присутствует передача и привод, который используют для перемещения наклонной части с ротором и трансмиссией.

В течение обычного полета и парения крыло испытывает довольно разнообразные структурные перегрузки, что привело к появлению дополнительной проблемы – внутренняя полость крыла должна была стать влажным крылом (топливным баком), но это прямо пропорционально противоречило необходимости обеспечения сухости трубопроводов ведущего вала передачи.

Многослойный составной фюзеляж состоит из 3 разборных частей: хвостовой, центральной и носовой. Подобная схема помогала осуществлять удобную транспортировку и хранение БПЛА. Носовую часть устанавливали на шарниры, что обеспечивало свободный допуск к оборудованию. Состав центральной части: двигатель, крылья, топливные баки и шасси. К ней можно добраться через съемную верхнюю крышку фюзеляжа. Хвостовая съемная часть крепилась к остальной конструкции при помощи обычных винтов. В ее состав входит множество антенн и приводов, которые помогают управлять наклонами беспилотного аппарата. Все основные крепления и части, которые поставлялись Scaled Composites, и компоненты системы вместе с двигателем, масляными радиаторами, передачами, авиационными системами управления, закрылками и рулями управления предварительно проверялись перед установкой инженерами Bell.

Конструкцию подвергли статическим нагрузкам в присутствии представителей заказчика. Дополнительно провели тренировку для обучения. Заказчик – ВВС США. Первый экземпляр прошел неудачное испытание и был поврежден, однако второй превзошел все ожидания. Он продемонстрировал все этапы полета и парения, а также переходы между ними.

Беспилотник продемонстрировал свои способности к неплохой максимальной скорости (322 км/ч), при этом дальность полета аппарата составляла 257 км. Представителей ВВС не сильно устраивала продолжительность полета, всего 5 часов, однако БПЛА все-таки смог поднялся на высоту более 6 км. Суммарно все положительные моменты привели к подписанию контракта на поставку нескольких десятков БПЛА Eagle Eye в ряды ВВС США.

EagleEye. Характеристики:



Модификация   Eagle Eye
Размах крыла, м   3.75
Длина самолета, м   5.00
Диаметр винта, м   2.50
Масса, кг  
Тип двигателя   2 ГТД Allison 250-C20B
Мощность, кВт   2 х 258
Максимальная скорость, км/ч   322
Дальность полета, км   257
Продолжительность полета, ч   5
Практический потолок, м   6096

 

Другие БПЛА

Самолеты

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.
наверх