Russian English French German Italian Spanish
А-4К Альбатрос
Прочие
А-4К Альбатрос

А-4К Альбатрос

Проектирование беспилотного летательного аппарата А-4 «Альбатрос» началось в 1998 году. Для его создания были поставлены определенные задачи, в первую очередь они касались увеличения радиуса действия в сравнении с типом БПЛА «Ремез». Новый беспилотник должен работать на расстоянии в 20 км. Инженерам из КБ «Взлет» пришлось не только увеличивать размеры ЛА, но и использовать более новые и мощные радиоканалы передачи видеоизображения и управления.

В составе комплекса «Альбатрос-4» остались те же конфигурации, как и у «Ремез-3». Но общий внешний вид и все оборудование сильно изменились.

Схема А-4 «Альбатрос» классическая – свободнонесущий моноплан с толкающим винтом. Сильно удлиненное крыло обеспечивает высокие аэродинамические характеристики и достаточное качество устойчивости самолета, независимо от того, работает двигатель или нет. В конструкции крыла применили закрылки, которые улучшили взлетные характеристики БПЛА. Но в то же время во всем остальном «Альбатрос» сильно похож на «Ремез». В новом аппарате применили уже хорошо зарекомендовавшие себя практические решения. «Альбатрос» осуществляет взлет при помощи колесного шасси, для чего требуется 75-метровая ровная площадка. С некоторыми доработками можно использовать катапульту. Весь режим полета возможен двумя способами: в ручном режиме (команда оператора) и в автоматическом. Но в обоих типах управления показания местоположения и параметры траектории определяются приемником GPS-35. После обработки результаты передаются на монитор ПК, который входит в состав наземного комплекса.

При осуществлении полета вне видимости аппарата для оператора изображение ведется от установленной впереди малогабаритной видеокамеры. Курсовая видеокамера может эксплуатироваться при низком уровне освещенности. К примеру, в сумерках. Достаточная устойчивость летательного аппарата при маневрировании и в полете  с высокой скоростью ветра обеспечивается навигационными комплексом ПНК «Взлет».

Наблюдать за местностью можно при помощи видеокамеры со сменными объективами. Видеокамера монтируется на качающуюся платформу, которая может отклоняться по двум плоскостям командами оператора. Такая функциональность позволяет видеть объекты, находящиеся в стороне от траектории полета, при этом курс БПЛА не меняется. Также благодаря такой платформе «Альбатрос» может осуществлять сопровождение цели в пределах видимости.

Новинкой в А-4К является парашютно-посадочная система с принудительным выбросом купола. Парашют выпускается не автоматически, а только по команде оператора. Но в случае аварийной остановки двигателя, при превышении минимальной и максимальной высоты полета и в случае отказа электропитания выпуск парашюта осуществляется автоматически. Координаты вынужденной посадки также автоматически передаются на монитор оператора. Таким образом, новая парашютная система не только позволяет спасти аппарат от повреждений при посадке, но и значительно упрощает его эксплуатацию.

Посадка на колесное шасси значительно сложнее. Испытания показали, что управлением БПЛА при посадке должен заниматься высококвалифицированный и опытный оператор. Летно-конструкторские испытания начались в 2000 году. В первую очередь БПЛА применяли в разных климатических условиях с разным географическим расположением.

Еще одно направление усовершенствования базовой модели относилось к установке новой системы управления, которая должна реализовать полностью автономный полет по нужному криволинейному или замкнутому маршруту на базе высокой и производительной ЦВМ. Помимо этого, в КБ проводились работы по уменьшению влияния внутренних и внешних помех на устойчивость и работоспособность рулевых приводов и системы управления.

Таким  образом, для проверки летно-конструкторских характеристик построили опытный БПЛА А-4К «Альбатрос», испытания которого начались 12 декабря 2001 года. Они прошли успешно. Дополнительно на образце исследовали способы применения малогабаритных фотоаппаратов для проведения топографических съемок. «Альбатрос» испытывается до сих пор. 

А-4К Альбатрос. Характеристики:

Модификация А-4К
Размах крыла, м 2.475
Длина, м 1.425
Высота, м  
Масса, кг  
  пустого  
  максимальная взлетная 23.0
  полезной нагрузки 3.0
  топлива 2.0
Тип двигателя 1 ЭД
Мощность, кВт 1 х 2.3
Крейсерская скорость, км/ч 58-105
Практическая дальность, км  
Радиус действия, км 5-20
Продолжительность полета, ч 2
Практический потолок, м       

 

Другие БПЛА

Самолеты

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх