Russian English French German Italian Spanish
Ту-130 (ДП)
Прочие
Ту-130 (ДП)

Ту-130 (ДП)

ОКБ Туполева в 1957 году активно начало интересоваться разработкой беспилотной машины. Конструкторы занялись исследованием и дальнейшей разработкой ударного планирующего летательного аппарата дальнего действия, который получил первоначальное обозначение «ДП». При создании планировалось изготовить последнюю ступень ракетной системы ударного типа, которой можно было управлять. Ракетоносителем решили использовать установки от баллистических ракет среднего действия, а именно Р-12 или Р-5, также конструкторы ОКБ Туполева разрабатывали собственные варианты.

По созданию проекта конструкторам удалось рассчитать основные показатели. Вывод ракеты на высоту в 80 или даже 100 километров осуществляли мощные ракетоносители. По достижении необходимой высоты производилось разъединение, при  этом установка разворачивалась на угол в 90 градусов. После отсоединения проходило одноразовое наведение на необходимую цель, после чего аппарат летел к указанной мишени по планирующей траектории полета. Машина Ту-130 (ДП), проходя через слои атмосферы, могла выходить на указанную цель с расстояния в 4 тысячи километров и разгоняться до скорости М-10. Далее коррекцию полета осуществляла система управления автономного типа. Что касается самой установки Ту-130 (ДП), то она не имела собственной силовой установки, питание системы происходило от воздушной системы питания и химических источников, которые производили ток.

Также на борту имелась система охлаждения, которая не допускала перегрева термоядерного заряда, были учтены проблемы корпуса, которые могли возникать в результате кинетического нагрева во время полета. Перед поражением цели аппарат переходил в пикирование, и производился взрыв на заданной высоте от земли. Нужно отметить, что преимуществ в управлении и наведении на цель у этого аппарата было значительно больше, чем у ракет стратегического назначения.

Разработка проекта шла активно на протяжении двух лет, при этом были задействованы и другие исследовательские бюро. Это позволило использовать в конструкции новые материалы, которые могли бы удовлетворить достаточно сложные условия эксплуатации на гиперзвуковых скоростях.

Первоначально было изготовлено несколько тестовых моделей для доработки и изучения качеств аппарата, доведения до необходимых параметров. На этом этапе ОКБ и присвоило обозначение Ту-130 (ДП). Опытная серия машин была составлена из пяти беспилотников, которые и отрабатывали испытания.

Первый полномасштабный планер был готов в 1960 году, после чего перешли к оснащению оборудованием и производили стыковку с ракетоносителем. Также доработке подверглась носовая часть, поскольку именно она подвергалась наибольшему нагреву во время полета. Все же, несмотря на наличие успехов в разработке беспилотного аппарата Ту-130 (ДП), все работы по проекту были прекращены по указу министров СССР. Некоторые части аппарата были переданы в КБ Челомея, а часть просто утилизирована. Все же наработки по проекту были использованы при изготовлении подобной машины, которая обозначалась как ракетоплан №136 «Звезда». 

Ту-130 (ДП). Характеристики:

Модификация ДП
Размах крыла, м 2.80
Длина самолета, м 8.80
Высота, м 2.20
Площадь крыла, м2  
Масса, кг 2050
Максимальная скорость, М 10
Дальность полета, км 4000

 

Другие БПЛА

Самолеты

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх