Russian English French German Italian Spanish
Туполев ВР-3Д РЕЙС-Д
Прочие
Туполев ВР-3Д РЕЙС-Д

Туполев ВР-3Д РЕЙС-Д

В конце 70-х годов, когда в войска поступили комплексы «Рейс», начали обсуждать возможные модернизации, которые повлияли б на повышение летных характеристик и эффективность применения. Перед конструкторами ОКБ поставили задачу по укомплектованности разведывательного самолета. В частности, установку новых типов средств разведывательного оборудования с более высоким потенциалом разрешения, технологий, дающих возможность проводить разведывательную деятельность в ночное время суток. Дополнительно представители силовых структур выставили требования для повышения показателя летно-тактических данных, касающихся дальности полета.

Наземный комплекс, сначала, планировалось сократить по ТЗМ составу обслуживающего персонала, технические средства и упростить эксплуатационный процесс. В начале марта 1981 года Совет министров СССР выпустили Постановление о создании полностью доеденного комплекса ВР-3Д «Рейс-Д». тактические и технические требования к комплексу утвердил заказчик в феврале 83-го года. До периода 1987 года КБ проектировало и строило опытные образцы разведывательных БПЛА Ту-243.

В воздух опытный экземпляр поднялся в июле 87-го года. Из-за распада СССР государственные испытания сильно задержались. Их удалось завершить в 2008 году. Но серийное производство было запущенно намного раньше, которое развернули в городе Кумертау на машиностроительном заводе. Все проведенные работы по созданию нового комплекса БПЛА позволили повысить эффективность в сравнении с «Рейс» в 2,5 раза.

«Рейс-Д» активно предлагается другим странам для экспорта. Помимо военного применения беспилотники можно принуждать к решению экологических проблем, для МЧС, или при устранении технологических катастроф, включая и радиационные очаги возгорания. Конструкция планера беспилотного аппарата Ту-243 в сравнении с Ту-143 сильных изменений не претерпела. Аэродинамическая компоновка, силовая установка и самолетные системы сохранилась. Конструкторы обновили разведывательное оборудование путем внедрения нового пилотажно-навигационного комплекса, произвели перекомпоновку оборудования БПЛА, повысили количество топлива.

Главное назначение разведывательного комплекса заключается в проведении разведывательных действий в районах сосредоточения боевой техники и войск противника, разведке инженерных и технических сооружений, районов экологических и стихийных бедствий, выявления мест лесных пожаров, аварий нефте- и газопроводов.

Разведывательное оборудование монтируется в двух вариантах и способствует выполнению необходимой задачи в любое время суток. Первый вариант подразумевает установку панорамного аэрофотоаппарата по типу ПА-402 и системы телевизионной разведки – «Аист-М», которая может передавать информацию в реальном масштабе времени через радиолинию «Трасса-М». Второй вариант: разведывательная инфракрасная система «Зима-М», ПА-402, «Трасса-М». Кроме осуществления передачи данных на землю БПЛА может записывать информацию на специальный носитель памяти. Все нововведения касающиеся повышения летных характеристик позволили беспилотнику увеличить радиус осмотра за один полет до 2100 м2.

На БПЛА Ту-243 установили пилотажно-навигационный комплекс НПК-243. Он поспособствовал увеличению тактических возможностей аппарата и всего комплекса. Также был облегчен поисковый момент беспилотника, благодаря установке радиомаяка «Маркер». Усыновили маршевый двигатель – ТРЗ-117А.

В качестве наземного оборудования в сравнении с «Рейс» на новом комплексе применили мобильные и модернизированные средства технической и стартовой позиции (ТЗМ-243, СПУ-243, ПОД-3Д и КПК-243). Повысились эксплуатационные характеристики всего комплекса. 

Туполев ВР-3Д РЕЙС-Д. Характеристики:



Модификация   ВР-3Д РЕЙС-Д
Размах крыла, м   2.25
Длина, м   8.29
Высота, м   1.576
Площадь крыла, м2   2.90
Масса, кг   1400
Тип двигателя   1 ТРД ТРЗ-117А
Тяга, кгс   1 х 640
Ускоритель   РДДТ-243ДТ
Тяга, кгс   14820
Крейсерская скорость, км/ч   850-940
Практическая дальность действия, км   360
Практический потолок, м   5000
Минимальная высота полета, м   50

 

Другие БПЛА

Самолеты

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.
наверх