Russian English French German Italian Spanish
GNAT
Прочие
GNAT

GNAT

GNAT изначально создавался как упрощенный вариант экспортного БПЛА LSI Amber. Аппарат General Atomics GNAT-750 впервые поднялся воздух в 1989 году. У Amber крыло устанавливалось на пилоне, на фюзеляже, а его модернизированный вариант представлял собой низкоплан, который при собственном малом весе мог поднимать намного больший вес полезного груза. Шасси трехопорное с носовой опорой убиралось. Продолжительность полета составляла более 12 часов, а радиус действия не превышал показателя 2000 км.

Спустя некоторое время General Atomics выкупил права на компанию LSI и ее разработки. В 1993 году фирма заключила договор с правительством Турции на поставку 6 единиц GNAT-750 и 16 транспортных машин I-GNAT ER, которые увеличивали дальность полетов. В 90-х годах произошел развал блока коммунистических стран, что дало возможность правительству США вмешаться во внутренние дела некоторых стран Восточной Европы, в частности конфликт в Югославии. Компания-разработчик по контракту с ЦРУ США начала доработки БПЛА GNAT-750 для выполнения спецзаданий. В деле появились бюрократические препятствия, и, казалось бы, проект закроется, однако в 94-м году спецгруппа ЦРУ, вооружившись БЛА GNAT-750, прибыла в Албанию для осуществления разведывательных действий относительно внутренних дел Югославии. Проведенная операция особым успехом не увенчалась из-за плохой погоды и некоторых технологических сложностей, тем не менее разработка перспективных беспилотных аппаратов продолжилась. Глубокая модернизация привела к появлению I-GNAT (Improved GNAT) с установленным двигателем Rotax 914 (мощность 105 л. с.). Новый беспилотник был более прочным, надежным и легко эксплуатировался.

Специалисты General Atomics использовали БПЛА GNAT-750 в качестве основы для проектирования и создания тактического типа БПЛА Prowler – масштабный вариант своего предшественника с размахом крыла 7,31 м при длине фюзеляжа 4,24 м. Была значительно увеличена продолжительность полета – 16 часов. Таким образом, как первый, так и второй экземпляры были унифицированы.

GNAT. Характеристики:



Модификация   GNAT-750 (I-GNAT)
Размах крыла, м   10.76 (12.86)
Длина самолета, м   5.33 (6.32)
Высота с убранным шасси, м   0.72
Масса, кг  
  пустого   254 (385)
  максимальная взлетная   517 (700)
Тип двигателя   1 ПД Rotax 582 (Rotax 914)
Мощность, л.с.   1 х 64 (105)
Максимальная скорость, км/ч   193 (296)
Крейсерская скорость, км/ч   175
Дальность полета, км   2780
Продолжительность полета, ч   48
Практический потолок, м   7620 (9140)
Полезная нагрузка: целевая аппаратура массой до 150 кг на гиростабилизированной турели (ИК-система, телекамеры, дневная и для низких уровней освещенности)

 

Другие БПЛА

Самолеты

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.
наверх