Russian English French German Italian Spanish
Речевой информатор самолета
Прочие
Речевой информатор самолета

Речевой информатор самолета

Речевой информатор представляет собой электронное устройство, которое обеспечивает автоматическую передачу запрограммированных заранее сообщений в информационные каналы связи.

 

РИ в авиатехнике

 

Речевой информатор в авиации – это аппаратура, предназначенная для передачи подсказок, речевых сообщений и команд экипажу в непростых или критических ситуациях.

На отечественных самолетах в качестве речевых информаторов преимущественно используют систему РИ-65Б. Речевые сообщения озвучены женским голосом, поэтому от пилотов она получила название «Рита» (заграничные пилоты называют систему «Бетти»). Женский голос применяют по нескольким причинам: в экипажах женщины являются большой редкостью, женский голос звучит внятнее и чище по СПУ, привлекает внимание. Если магнитофон начинает «тянуть» по причине недостатка питания, распознать мужской голос будет тяжело из-за низкочастотного тембра.

Запись речевых сообщений выполняется на магнитную ленту наземного устройства РИ-65-50. От бортовых датчиков и систем сигналы направляются в блок РИ-65-10. Там происходит включение лентопротяжного механизма, производится выбор голосового воспроизведения и выполняется его автоматическое воспроизведение на головные телефоны экипажа через усилитель СПУ. Если поступают одновременно несколько сигналов, отбор сообщений проводится по приоритету их важности, в порядке увеличения номера каналов. Повторение сообщений будет продолжаться до того времени, пока не исчезнет аварийный сигнал.

Если сигнал импульсный (кратковременный), то сообщение в автоматическом режиме повторится дважды. Для прекращения подачи сообщений есть отдельная кнопка или тумблер на щитке. В СПУ сообщения от РИ-65 записывают речевые самописцы (т.н. черные ящики»). Некоторые сообщения, оповещающие об аварии, могут автоматически поступать в эфир.

Зависимо от типа авиатехники текстовое содержание сообщений сильно варьируется. Все сообщения информируют о достижении предельных режимов полета, об отказах систем, а на боевых самолетах – о появлении угрозы.

Также есть наземная версия системы, получившая название РИ-65Н. Другие известные речевые информаторы – «Алмаз», АРО-28.
Питание речевого информатора как аварийной системы оповещения – электрический ток, проходящий через выпрямитель от бортового генератора самолета. Устройство подключено к аккумуляторной шине, откуда получает электроэнергию в случае аварии. 

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх