Russian English French German Italian Spanish
Бортовые огни самолета
Прочие
Бортовые огни самолета

Бортовые огни самолета

 

Внешнее светотехническое оборудование самолета располагается на хвостовом оперении, фюзеляже, крыле и предназначено для предотвращения столкновений на земле и в воздухе, освещения рулежной дорожки и ВПП при рулении по аэродрому, взлете и посадке. В других случаях оно может выполнять иные функции в зависимости от особенностей и предназначения летательного аппарата. Разделяется на 2 категории: светосигнальное и осветительное оборудование.

Светосигнальное оборудование иначе называют еще бортовыми огнями самолета – это проблесковые маяки и бортовые аэронавигационные огни.

Бортовые огни самолета крыло

Обычно аэронавигационные огни состоят из боковых огней на крыльевых консолях: правый – зеленый, левый – красный, хвостовой – белый (на авиалайнерах белые огни используются на задних частях крыльевых консолей).

Расположение фонарей и точная фокусировка ламп позволяют легко определить направление движения и пространственное положение летательного аппарата в темное время суток. Для лучшей видимости систему бортовых огней самолета часто оснащают специальными элементами для создания эффекта мигания (прерывистого свечения).

Бортовые огни самолета 23

Для указания траектории движения летательного аппарата в пространстве применяются проблесковые (импульсные маяки) белого или красного цвета. Самый примитивный импульсный маяк МСЛ-3 состоит из вращающейся платформы, на которой установлены односторонние зеркальные лампы мощностью 60 Вт СМ28-60, и закрытого красного защитного стеклянного колпака-светофильтра.

Платформа движется под воздействием электромотора ПДЗ-5, частота проблеска световых пучков составляет 90 вспышек в минуту.

Бортовые огни самолета 3434

Более мощный проблесковый маяк МСИ состоит из верхнего и нижнего светильников блока питания маяка. В светильниках применяются импульсные лампы дугового разряда, мощностью импульса 600 Вт. Чаще всего стекло таких фонарей оставляют неокрашенным, но иногда встречаются светильники с красными стеклами. Времязадающая цепь в блоке питания регулирует частоту вспышек на уровне 40 вспышек в минуту.

По аналогичному принципу работает и проблесковый маяк СМИ-2К, в котором используется импульсная лампа на 1000 Вт мощности с колпаком-светофильтром красного цвета. 

 

Другие элементы самолета

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх