Руль высоты

Руль высоты самолета — аэродинамический орган управления самолёта, осуществляющий его вращение вокруг поперечной оси.

Руль высоты представляет из себя отклоняемую аэродинамическую поверхность, находящуюся в потоке воздуха, обтекающего летательный аппарат. Посредством отклонения руля высоты возникает аэродинамическая сила, которая порождает момент силы относительно центра тяжести самолета, а в следствии и изменение угла тангажа. В классической аэродинамической схеме руль высоты выполняется единым структурным элементом с горизонтальным стабилизатором (или просто стабилизатором). Существует несколько разновидностей размещения руля высоты, в зависимости от компоновки самолета.

Так, при классической схеме руль высоты расположен в хвосте самолета. При использовании схемы «утка» руль высоты располагается спереди, около носа самолета. Существуют и варианты аэродинамической компоновки самолета и без использования руля высоты в таких случаях его заменяют элевоны или иные поверхности. Следует заметить, что руль высоты никогда не размещают слишком близко к центру тяжести самолета, что вызвало бы потребность в слишком большой площади руля высоты, а как следствие и утяжеления проводки управления. Руль высоты выполняется из продольных и поперечных ребер жесткости (нервюр, лонжеронов и стрингеров) и обтягивается обшивкой ( металлические листы, ткани, композитные материалы).

Руль высоты самолета на схеме

Следует понимать, что при отклонении руля высоты прямого изменения высоты не происходит, происходит изменение угла тангажа летательного аппарата как следствие изменение угла атаки и уже после изменения (увеличения) подъемной силы крыла происходит изменении высоты. Но подъем самолета сопровождается падением скорости, которая не должна опускаться ниже минимальной скорости сваливания, иначе самолет может попасть в штопор, что во многих случаях приводит к крушению.
При недостаточной скорости может произойти только изменение угла тангажа, без набора высоты. 

Видео руля самолета

Другие детали самолетов.