Сравнение авиатехники
Пассажирские самолеты
Фото Страна Производитель Название Модификация Начало производства
Piper PA-15 Vagabond. Технические характеристики. Фото США Piper Aircraft PA-15 PA-15 Vagabond 1947 Сравнить 
Piper PA-14 Family Cruiser. Спецификация. Фото США Piper Aircraft PA-14 PA-14 Family Cruiser 1948 Сравнить 
Piper PA-12 Super Cruiser. Технические характеристики. Фото. США Piper Aircraft PA-12 PA-12 Super Cruiser 1946 Сравнить 
Piper PA-11 Cub Special. Технические характеристики. Фото США Piper Aircraft PA-11 PA-11 Cub Special 1945 Сравнить 
Piper PA-31T Cheyenne. Технические характеристики. Фото США Piper Aircraft PA-31T PA-31T Cheyenne 1973 Сравнить 
Piper Aerostar. Технические характеристики. Фото США Piper Aircraft Aerostar Aerostar 1967 Сравнить 
Pilatus PC-6 Porter. Технические характеристики. Фото. Швейцария Pilatus PC-6 PC-6 Porter 1959 Сравнить 
Lockheed L-188 Electra. Технические характеристики. Фото США Lockheed Martin L-188 L-188 Electra 1957 Сравнить 
Lockheed Constellation. Технические характеристики. Фото США Lockheed Martin Constellation Constellation 1943 Сравнить 
Lockheed Electra. Характеристики. Фото США Lockheed Martin Electra Electra 1957 Сравнить 
Douglas DC-7. Технические характеристики. Фото. США McDonnell Douglas DC-7 DC-7 1953 Сравнить 
Douglas DC-6. Характеристики. Фото. США McDonnell Douglas DC-6 DC-6 1946 Сравнить 
Douglas DC-3. Характеристики. Фото США McDonnell Douglas DC-3 DC-3 1935 Сравнить 
Douglas DC-4. Технические характеристики. Фото США McDonnell Douglas DC-4 DC-4 1939 Сравнить 
McDonnell Douglas DC-8. Технические характеристики. Фото. США McDonnell Douglas DC-8 DC-8 1958 Сравнить 

Страницы

Блог и авторские статьи

Сравнение гражданских и пассаижирских самолетов

 

Посетителям нашего портала avia.pro предоставляется уникальная возможность сравнения гражданских самолетов в несколько кликов.

Рынок современного гражданского авиастроения является активно растущим, не имеющим национальных границ, характеризуется высокой конкуренцией производителей. Высокие издержки и сложнейшие технологические задачи выступают причиной того, что только несколько крупных компаний и небольшое количество стран работает в авиастроительной отрасли. Так, конкуренция на рынке производителей гражданских самолетов носит олигополистический характер, то есть на вес рынок оказывают сильнейшее влияние несколько известных международных компаний.

Последнее десятилетие лидерами гражданского авиастроения являются компании Airbus (EC) и Boeing (США), занимающие более 90% всего рынка пассажирских самолетов. Но технологичное развитие отрасли и особенности спроса могут привести к разрушению дуополии западных авиастроительных концернов.

Airbus – одна из самых крупных авиастроительных компаний, которая производит одноименные грузовые, пассажирские и военно-транспортные авиалайнеры. Штаб-квартира компании располагается в г. Тулузе (Франция). Согласно законодательству Франции, в 2001 году была объединена в акционерное общество. Единственным акционером стала компания EADS. Штат сотрудников составляет около 50 000 человек, находится в четырех европейских странах: Германия, Франция, Испания, Великобритания. Окончательная сборка продукции выполняется на заводах в Гамбурге и Тулузе.

The Boeing Company – один из самых крупных мировых производителей космической, авиационной и военной техники. Штаб-квартира располагается в Чикаго (США, штат Иллинойс).

Главные производственные мощности размещены в городах Сент-Луис (штат Миссури), Калифорнии, Эверетт (штат Вашингтон).

Компания производит широкий спектр военной и гражданской авиатехники, являясь вместе с Airbus крупнейшим авиапроизводителем самолетов в мире. Заводы The Boeing Company находятся в 67 странах. Продукция представлена в 145 странах. Компания сотрудничает с более чем 5 тыс. поставщиков в 100 странах.

Согласно прогнозу специалистов, стоимость рынка новых пассажирских самолетов в течение следующих двадцати лет составит 3,6 трлн $. Рост рынка сопровождается восстановлением экономики после кризиса и повышением спроса на более современные самолеты. Как следствие, к 2029 году емкость рынка будет составлять 30,9 тыс. новых грузовых и пассажирских самолетов.

Все гражданские самолеты, производимые в мире, предназначенные для перевозки пассажиров, разделяются в зависимости от дальности полета и типа фюзеляжа на следующие сегменты: дальне- и среднемагистральные широкофюзеляжные самолеты, дальне- и среднемагистральные узкофюзеляжные самолеты, местные и региональные самолеты.

Как правило, современные гражданские самолеты очень похожи. Классическая аэродинамическая схема, два турбореактивных двигателя, имеющих высокую степень двухконтурности, однотипное хвостовое оперение. Классическая компоновка гарантирует достаточную эксплуатационную технологичность и экономическую отдачу летательных аппаратов.

Каждый пассажирский лайнер – это настоящий шедевр конструкторской мысли, компромисс высокой безопасности полета и максимальной экономической отдачи. Да и сам силуэт-символ гражданского самолета приходится по душе многим.

Но как бы там ни было, разобраться во всем разнообразии пассажирских самолетов все равно очень сложно. Мы предлагаем Вам удобный сервис сравнения разных пассажирских самолетов, что позволяет сэкономить массу времени. 

наверх