Russian English French German Italian Spanish
Сравнение авиатехники
Гражданские вертолеты
Фото Страна Производитель Название Модификация Начало производства
Вертолёт Афалина. Технические характеристики. Фото. Россия Хеливейл Афалина - 2015 Сравнить 
Вертолёт Sud-Ouest Ariel. Технические характеристики. Фото. Франция Sud-Ouest Ariel - 1947 Сравнить 
Вертолёт Gazda Helicospeeder 100. Технические характеристики. Фото. США Helicopter Engineering & Construction Corporation Helicospeeder 100 - 1946 Сравнить 
Вертолёт Rumas 20F. Технические характеристики. Фото. Россия Rumas Group Rumas 20 Rumas 20F 2015 Сравнить 
Вертолёт VFW-Fokker H3 Sprinter. Технические характеристики. Фото. Германия VFW-Fokker H3 H3 Sprinter 1970 Сравнить 
Вертолёт Rumas 15. Технические характеристики. Фото. Россия Rumas Group Rumas 15 - 2014 Сравнить 
Вертолёт Rumas 10. Технические характеристики. Фото. Россия КБ Маслова Rumas 10 - 2014 Сравнить 
Вертолёт HAL IMRH. Технические характеристики. Фото. Индия Hindustan Aeronautics Limited IMRH - 2014 Сравнить 
Вертолёт Quest AVQ. Технически характеристики. Фото. Канада Quest Helicopters AVQ - 2011 Сравнить 
Вертолёт Avimech DF1 DragonFly. Технические характеристики. Фото. США Avimech DF1 DF1 Dragon Fly 2010 Сравнить 
Вертолёт BHR Fandango F360. Технические характеристики. Фото. Франция BHR-Helitechnica F360 - 2011 Сравнить 
Вертолёт Heli Air Design HAD1-T Helineo. Технические характеристики. Фото. Франция Heli Air Design HAD1-T HAD1-T Helineo 2016 Сравнить 
Вертолёт Winner B180. Технические характеристики. Фото. Бельгия Winner Helico B180 - 2015 Сравнить 
Вертолёт Winner B150. Технические характеристики. Фото. Бельгия Winner Helico B150 - 2014 Сравнить 
Вертолёт Ben Showers SkyTwister. Технические характеристики. Фото. США Ben Showers SkyTwister - 1956 Сравнить 

Страницы

...

Сравнение гражданских (пассажирских) вертолетов 

 

На сегодняшний день гражданские вертолеты используются более чем в 190 странах. Наш портал avia.pro предлагает сравнение разных пассажирских вертолетов в несколько кликов.

Такую воздушную технику используют для перевозки пассажиров, грузов, поисково-спасательных операций, медицинских нужд, обеспечения правопорядка, например, патрулирование, пожаротушение, трассировки леса во время прокладывания ЛЭП, в строительстве, сельском хозяйстве, обслуживании ТЭП и т.д. Особое значение имеет статус пассажиров и характер перевозимых грузов. Важно понимать, что при покупке гражданский самолет может легко превратиться в военный, в зависимости от целей владельца. К примеру, многие вертолеты Ми-8/17, купленные на вторичном рынке странами Ближнего Востока, Африки, Юго-Восточной Азии, позже были оборудованы военной техникой и сегодня эффективно применяются вооруженными силами.

Рынок гражданских вертолетов сильно пострадал от кризисных явлений, что существенно снизило закупки дорогой техники. Аналитики предполагают, что в скором будущем ожидается активное развитие рынка пассажирских вертолетов. Прогнозируется, что в ближайшие десять лет китайский парк увеличится до нескольких тысяч вертолетов.

На сегодняшний день в России на 1 млн жителей приходится четырнадцать гражданских самолетов, в то время как в США этот показатель намного выше – 40.

В ближайшем будущем прогнозируется увеличение объема закупок гражданских вертолетов больше чем в два раза. Повышенный спрос на такую воздушную технику подогревается общественным признанием во многих регионах ее действия. Общественная позиция многие годы была озабочена проблемами безопасности и шума. Причем проблема шума была не только предметом гласного, но и организованного сопротивления. Новые вертолеты, представленные на рынке, издают меньше шума, что, собственно, и помогло смягчить волнение общественности. Плюс ко всему вертолетная промышленность активно демонстрирует общественности все преимущества применения вертолетов, завоевывая общественное уважение и лояльность к винтовой авиации.

В сфере безопасности громкие происшествия отрицательно влияют на государственное и общественное восприятие вертолетов. Отсутствие решительных действий со стороны промышленности может привести к наложению государственных ограничений. В результате создания группы по безопасности полетов вертолетная промышленность заняла позицию относительно вопроса безопасности. В ближайшем будущем количество вертолетных происшествий планируют сократить на 80%. Для достижения этой цели аналитиками были представлены разные рекомендации.

Один из наиболее значимых аспектов недавнего роста продаж гражданских заказов – разнообразие географии спроса. К примеру, Северная Америка и по сей день остается самым обширным региональным рынком гражданских вертолетов, но процент заказчиков за ее пределами составляет больше половины. Это демонстрирует изменение структуры продаж недалекого прошлого.

Спрос на гражданские вертолеты существует практически во всех регионах мира, в том числе в Азии и Европе. Но как бы там ни было, правительственные ограничения по применению вертолетов негативно сказываются на продаже в европейских странах, особенно моделей, имеющих один двигатель. Эксплуатация однодвигательных вертолетов в странах Европы является предметом разных ограничений, включая расположение, которое требует использования вертолетов с двумя двигателями во время полета над густонаселенными территориями. 

наверх