Russian English French German Italian Spanish
Pilatus PC-6 Porter. Технические характеристики. Фото.
Прочие
Pilatus PC-6 Porter. Технические характеристики. Фото.

Pilatus PC-6 Porter. Технические характеристики. Фото.

 

Pilatus PC-6 Porter – лёгкий одномоторный самолёт разработанный швейцарской авиастроительной компанией Pilatus Aircraft и построенный американской компанией Fairchild Aircraft.

 

Фото Pilatus PC-6 Porter

 

Первые разработки самолёта Pilatus PC-6 Porter начались во второй половине 50-х годов прошлого века, при этом, изначально предполагалось использовать обычные поршневые двигатели, но впоследствии, буквально через два года после того, как Pilatus PC-6 Porter был представлен публике, на эти воздушные суда стали устанавливаться турбовинтовые двигатели, обеспечивающие более высокие лётно-технические характеристики, при несущественно изменившейся стоимости одной единицы.

 

Pilatus PC-6 Porter фото

 

Свой первый полёт самолёт Pilatus Porter PC-6 осуществил в 1959 году, при этом, силовая установка его была представлена поршневым двигателем Lycoming GSO-480-B1A6 мощностью в 340 л.с. Самолёт уверенно разгонялся до больших скоростей, и при этом, мог перевозить на своём борту до 8 человек. Помимо прочего, Pilatus PC-6 Porter обладал одной весьма важной особенностью – для разгона и последующего взлёта, воздушному судну не требовалась протяжённая взлётно-посадочная полоса, что позволяло эксплуатировать летательный аппарат даже в труднодоступной местности, что наблюдается и в настоящий момент.

 

Pilatus PC-6 Porter

 

Салон воздушного судна по своей сути был отделан весьма просто, однако, с появлением новых версий, он постепенно совершенствовался и, в конце концов, прекрасно подходил даже для продолжительных авиаперелётов.

Несмотря на то, что производство самолётов Pilatus PC-6 Porter началось ещё в 1959 году и продолжается до настоящего времени, выпуск воздушных судов весьма ограничен – за весь производственный цикл было построено менее 600 единиц.

 

Кабина Pilatus PC-6 Porter

 

Вслед за появлением базовой производственной версии, в 1959 году, авиастроители представили новую версию - Pilatus PC-6 Porter 340-H1, отличавшуюся более совершенной системой шасси и увеличенным максимальный взлётным весом. Одновременно с этой версией была презентована и модификация Pilatus PC-6 Porter 340-H2, предназначенная в основном для транспортировки небольших грузов, в связи с чем был усилен фюзеляж воздушного судна и увеличена максимальная взлётная масса.

В 1960 году на свет появилась версия Pilatus PC-6 Porter 350, получившая новый, более мощный, 350 л.с. поршневой двигатель Lycoming IGO-540-A1A. Текущая модификация выпускалась в двух дополнительных версиях - Pilatus PC-6 Porter 350-H1 и Pilatus PC-6 Porter 350-H2, отличающихся друг от друга главным образом максимальной взлётной массой.

Начиная с 1961 года, самолёты стали оснащаться турбовинтовыми двигателями, и первой моделью, на которой появилось подобное новшество, стала модификация Pilatus PC-6A Turbo Porter, получившая двигатель Turbomeca Astazou мощностью в 523 л.с., что увеличило лётно-технические характеристики этого воздушного судна, в частности скорость и максимальный взлётный вес.

После достаточно большой популярности модели с турбовинтовым двигателем, в 1968 году, авиаинженеры пришли к мнению о том, что на самолёт следует установить более надёжный, практичный и простой в эксплуатации и обслуживании двигатель, в результате чего была представлена модель Pilatus PC-6A1 Turbo Porter, получившая двигатель Turbomeca Astazou XII мощностью в 573 л.с. Помимо прочего, несколько был обновлён пассажирский салон воздушного судна, переоборудована центральная панель управления и т.д.

 

Базовый салон Pilatus PC-6 Porter

 

Модель Pilatus PC-6A2 Turbo Porter по сравнению с предшествующей версией практически никаких изменений не получила, исключением лишь стала новая силовая установка Turbomeca Astazou XIVE той же мощности.

Модификация Pilatus PC-6B Turbo Porter оснащалась двигателями  Pratt & Whitney Canada PT6A-6A мощностью в 550 л.с. Несмотря на то, что двигатели были менее мощными, чем в предшествующих версиях, они были более качественными и надёжными. Помимо прочего, текущая версия самолёта получила новые средства авионики и обновлённый пассажирский салон, в котором могло разместиться до 10 человек.

Версия Pilatus PC-6B1 Turbo Porter была практически аналогичной версии PC-6B, однако обслуживание двигателя оказалось весьма дорогостоящим, ввиду чего было принято решение использовать другую силовую установку, при неизменной мощности.

Представленная версия Pilatus PC-6B2-H2 Turbo Porter получила мощный турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-27 (680 л.с.), а разновидность этой модификации - Pilatus PC-6B2-H4 Turbo Porter, подверглась усилению фюзеляжа и модернизации профиля крыла, ввиду чего лётно-технические характеристики воздушного судна возросли.

Модель Pilatus PC-6C Turbo Porter представляет собой единичный прототип, с установленным на нём турбовинтовым авиадвигателем  Garrett TPE331-25D мощностью в 575 л.с. Первоначально предполагалось начать массовый выпуск этой модели, однако, слишком высокая цена практически сразу испугала заказчиков.

Версия Pilatus PC-6C1 Turbo Porter, после неудачи с версией PC-6C, стала оснащаться более дешёвым турбовинтовым авиадвигателем Garrett TPE 331-1-100 мощностью в 575 л.с., однако, практически ничем не отличалась от первоначального прототипа. Практически полным аналогом этой модели стала и версия Pilatus PC-6C2-H2 Turbo Porter, получившая лишь в качестве исключения новый двигатель мощностью в 650 л.с.

Самолёт Pilatus PC-6C1 Turbo Porter представляет собой единичный прототип с установленным на нём турбовинтовым двигателем Lycoming мощностью в 500 л.с. Тем не менее, в серийное производство эта модификация запущена не была.

Версия AU-23A Peacemaker представляла собой специальную модификацию, разработанную для нужд ВВС. Самолёт мог использоваться и в качестве боевой единицы, и в качестве транспортного воздушного судна.

OV-12 – незавершённая военная версия Pilatus PC-6 Porter.

Модификация UV-20A Chiricahua представляет собой военную версию самолёта для организации грузоперевозок.

 

Технические характеристики Pilatus PC-6 Porter.

 

  • Экипаж: 1 человек;
  • Пассажировместимость: 10 человек (В зависимости от модификации);
  • Длина самолёта: 11 м. (В зависимости от модификации);
  • Размах крыльев: 15,87 м. (В зависимости от модификации);
  • Высота самолёта: 3,2 м. (В зависимости от модификации);
  • Масса пустого самолёта: 1270 кг. (В зависимости от модификации);
  • Полезная нагрузка: 1530 кг. (В зависимости от модификации);
  • Максимальный взлётный вес: 2800 кг. (В зависимости от модификации);
  • Крейсерская скорость: 213 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная скорость полёта: 280 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная дальность полёта: 1612 км. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная высота полёта: 8197 м. (В зависимости от модификации);
  • Тип авиадвигателя: турбовинтовой (В зависимости от модификации);
  • Силовая установка: Pratt & Whitney Canada PT6A-27(В зависимости от модификации);
  • Мощность: 550 л.с. (В зависимости от модификации).

 

Самолеты авиакомпаний

Avia.pro

Подробнее на:

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх