Piper PA-11 Cub Special. Технические характеристики. Фото

2015-09-08

Прочие

Piper PA-11 Cub Special – лёгкий одномоторный самолёт, выпускаемый авиастроительной корпорацией Piper Aircraft с 1947 по 1949 год.

Фото Piper PA-11 Cub Special

Легкомоторное воздушное судно, ещё в самом начале своего проектирования было рассчитано исключительно для частного использования. По своей сути, самолёт Piper PA-11 Cub Special является многоцелевым, в частности он способен как перевозить двух человек (1 пилот и 1 пассажир), так и транспортировать грузы общей массой до 213 килограмм (без учёта массы пилота). Представленная в 1946 году модель этого самолёта являлась ни чем иным как переработанной версией более ранней модели Piper J-3 Cub, выпускаемой с 1938 года.

Кабина Piper PA-11 Cub Special

Силовая установка самолёта Piper PA-11 Cub Special представлена одним поршневым двигателем Continental A65-8 мощностью в 65 л.с., что в свою очередь обеспечивало воздушному судну максимальную скорость полёта в 181 км\ч. Несмотря на то, что силовая установка не обладала большой мощностью, сам двигатель был весьма прост в обслуживании, что не вызывало абсолютно никаких нареканий у владельцев.

Одним из весьма существенных недостатков самолёта Piper PA-11 Cub Special была небольшая масса, ввиду чего управляемость воздушным судном, особенно на больших высотах либо при сильном ветре была очень низкой, хотя фактически, само воздушное судно было достаточно манёвренным.

Piper PA-11 Cub Special фото

Помимо базовой производственной версии легкомоторного самолёта Piper PA-11 Cub Special, воздушное судно весьма сильно заинтересовало и военно-воздушные силы, так, в частности для ВВС Турции была разработана модификация Piper L-18B, отличающаяся главным образом более мощным двигателем Continental C90-8F (95 л.с.), а также усиленной конструкцией фюзеляжа и крыла, что в свою очередь повлияло на такие лётно-технические характеристики самолёта как максимальная и крейсерская скорости, максимальный взлётный вес и т.п. В ряде случае, в ВВС Турции эти самолёты эксплуатировались для выполнения наблюдательных полётов, тренировки пилотов, однако, при необходимости, самолёт мог комплектоваться бомбовым вооружением.

За весь непродолжительны производственный период, с конвейера авиастроительной корпорации Piper Aircraft Corporation сошёл 1541 самолёт, 105 из которых представляли собой военную версию для военно-воздушных сил Турции. По некоторым данным, на сегодняшний день в мире эксплуатируется около 400 этих воздушных судов, часть из которых подверглась модернизации фюзеляжа, силовой установки и пр.