Сравнение авиатехники
Пассажирские самолеты
Фото Страна Производитель Название Модификация Начало производства
Short Sealand. Характеристики. Фото. Великобритания Shorts Sealand - 1948 Сравнить 
Socata TBM 700. Технические характеристики. Фото. Франция SOCATA TBM 700 TBM 700 1988 Сравнить 
Socata TB-200 Tobago XL. Технические характеристики. Фото Франция SOCATA TB-200 TB-200 Tobago XL 1991 Сравнить 
Socata TB-21 Trinidad. Технические характеристики. Фото. Франция SOCATA TB-21 TB-21 Trinidad 1984 Сравнить 
Socata TB-20 Trinidad. Характеристики. Фото. Франция SOCATA TB-20 TB-20 Trinidad 1980 Сравнить 
Socata TB-10 Tobago. Технические характеристики. Фото. Франция SOCATA TB-10 TB-10 Tobago 1977 Сравнить 
Socata TB-9 Tampico\Sprint. Характеристики. Фото. Франция SOCATA TB-9 TB-9 Tampico\Sprint 1979 Сравнить 
Socata ST-10 Diplomate. Технические характеристики. Фото. Франция SOCATA ST-10 ST-10 Diplomate 1967 Сравнить 
Socata Rallye. Характеристики. Фото Франция SOCATA Rallye Rallye 1961 Сравнить 
Socata GY-80 Horizon. Технические характеристики. Фото. Франция SOCATA GY-80 GY-80 Horizon 1960 Сравнить 
Piper J-2 Cub. Технические характеристики. Фото США Piper Aircraft J-2 J-2 Cub 1935 Сравнить 
Самолёт Piper J-3 Cub. Технические характеристики. Фото США Piper Aircraft J-3 J-3 Cub 1930 Сравнить 
CZAW SportCruiser\PiperSport. Характеристика. Фото. США Piper Aircraft CZAW CZAW SportCruiser 2006 Сравнить 
Piper PA-60\PA-61\Aerostar\Sequoia. Характеристики. Фото. США Piper Aircraft PA-60 PA-60 Sequoia 1967 Сравнить 
Piper PA-46 Malibu\Matrix. Технические характеристики. Фото. США Piper Aircraft PA-46 PA-46 Malibu\Matrix 1982 Сравнить 

Страницы

Блог и авторские статьи

Сравнение гражданских и пассаижирских самолетов

 

Посетителям нашего портала avia.pro предоставляется уникальная возможность сравнения гражданских самолетов в несколько кликов.

Рынок современного гражданского авиастроения является активно растущим, не имеющим национальных границ, характеризуется высокой конкуренцией производителей. Высокие издержки и сложнейшие технологические задачи выступают причиной того, что только несколько крупных компаний и небольшое количество стран работает в авиастроительной отрасли. Так, конкуренция на рынке производителей гражданских самолетов носит олигополистический характер, то есть на вес рынок оказывают сильнейшее влияние несколько известных международных компаний.

Последнее десятилетие лидерами гражданского авиастроения являются компании Airbus (EC) и Boeing (США), занимающие более 90% всего рынка пассажирских самолетов. Но технологичное развитие отрасли и особенности спроса могут привести к разрушению дуополии западных авиастроительных концернов.

Airbus – одна из самых крупных авиастроительных компаний, которая производит одноименные грузовые, пассажирские и военно-транспортные авиалайнеры. Штаб-квартира компании располагается в г. Тулузе (Франция). Согласно законодательству Франции, в 2001 году была объединена в акционерное общество. Единственным акционером стала компания EADS. Штат сотрудников составляет около 50 000 человек, находится в четырех европейских странах: Германия, Франция, Испания, Великобритания. Окончательная сборка продукции выполняется на заводах в Гамбурге и Тулузе.

The Boeing Company – один из самых крупных мировых производителей космической, авиационной и военной техники. Штаб-квартира располагается в Чикаго (США, штат Иллинойс).

Главные производственные мощности размещены в городах Сент-Луис (штат Миссури), Калифорнии, Эверетт (штат Вашингтон).

Компания производит широкий спектр военной и гражданской авиатехники, являясь вместе с Airbus крупнейшим авиапроизводителем самолетов в мире. Заводы The Boeing Company находятся в 67 странах. Продукция представлена в 145 странах. Компания сотрудничает с более чем 5 тыс. поставщиков в 100 странах.

Согласно прогнозу специалистов, стоимость рынка новых пассажирских самолетов в течение следующих двадцати лет составит 3,6 трлн $. Рост рынка сопровождается восстановлением экономики после кризиса и повышением спроса на более современные самолеты. Как следствие, к 2029 году емкость рынка будет составлять 30,9 тыс. новых грузовых и пассажирских самолетов.

Все гражданские самолеты, производимые в мире, предназначенные для перевозки пассажиров, разделяются в зависимости от дальности полета и типа фюзеляжа на следующие сегменты: дальне- и среднемагистральные широкофюзеляжные самолеты, дальне- и среднемагистральные узкофюзеляжные самолеты, местные и региональные самолеты.

Как правило, современные гражданские самолеты очень похожи. Классическая аэродинамическая схема, два турбореактивных двигателя, имеющих высокую степень двухконтурности, однотипное хвостовое оперение. Классическая компоновка гарантирует достаточную эксплуатационную технологичность и экономическую отдачу летательных аппаратов.

Каждый пассажирский лайнер – это настоящий шедевр конструкторской мысли, компромисс высокой безопасности полета и максимальной экономической отдачи. Да и сам силуэт-символ гражданского самолета приходится по душе многим.

Но как бы там ни было, разобраться во всем разнообразии пассажирских самолетов все равно очень сложно. Мы предлагаем Вам удобный сервис сравнения разных пассажирских самолетов, что позволяет сэкономить массу времени. 

наверх