Piper J-2 Cub. Технические характеристики. Фото

2015-09-25

Прочие

Piper J-2 Cub представляет собой американский двухместный легкомоторный самолёт, известный также под наименование Taylor J-2 Cub, выпускавшийся изначально компанией Taylorcraft Aircraft, а позднее - авиастроительной корпорацией Piper Aircraft.

Фото Piper J-2 Cub

Проектирование самолёта Piper J-2 Cub, изначально именовавшегося Taylor J-2 Cub, началось в 1934 году, и уже буквально через год самолёт был испытан, а начиная с 1936 года, поступил в массовое производство. Благодаря тому, что фактически летательный аппарат стал многоцелевым, востребованность в этом воздушном судне была достаточно высокой – всего лишь за два года было построено 1207 воздушных судов, из которых, на сегодняшний день известно о существовании 102 летательных аппаратов (на территории США), преимущественно находящихся в частном владении.

Piper J-2 Cub фото

Разработки модели Piper J-2 Cub были основаны на базе версии Taylor Cub, появившейся в 1930 году, однако, самолёт был модернизирован, в нём стала использоваться более совершенная и мощная силовая установка (поршневой двигатель Continental A-40-3 мощностью в 37 л.с.), конструкция фюзеляжа претерпела ряд изменений, благотворно повлиявших на лётные качества воздушного судна.

На борту легкомоторного самолёта Piper J-2 Cub может разместиться до 2 человек (включая и одного пилота), при этом, пассажирское сиденье при необходимости могло демонтироваться, и в этом случае на борту летательного аппарата мог транспортироваться небольшой груз (максимальная полезная нагрузка Piper J-2 Cub составляет 185 кг.), в частности почта.

Кабина Piper J-2 Cub

Одним из недостатков самолёта была чрезвычайно его лёгкая масса, ввиду чего осуществление полётов в ветреную погоду было весьма затруднённым, что не всегда удовлетворяло нужды владельцев.

Основной причиной для прекращения свёртывания программы производства самолётов Piper J-2 Cub стало появление более совершенной модели – Piper J-3 Cub, по целому ряду параметров опережавшей текущую версию. Тем не менее, самолёт активно использовался вплоть до 60-х годов прошлого века, после чего, количество эксплуатируемых машин постепенно начало сходить до минимума.

В 1955 году, благодаря некоторым изменениям появилась единичная модификация этого воздушного судна – модель Dudek V-1 Sportplane, получившая более мощный поршневой двигатель (65 л.с.) и видоизменную конструкцию фюзеляжа, в том числе с изменением формы и расположения крыла. Эта версия находится в эксплуатации и по сегодняшний день.