Сравнение авиатехники
Пассажирские самолеты
Фото Страна Производитель Название Модификация Начало производства
Direct Fly Alto. Технические характеристики. Фото. Чехия Direct Fly s.r.o. Direct Fly Alto Direct Fly Alto 2011 Сравнить 
Diamond DA52. Технические характеристики. Фото. Австрия Diamond Aircraft DA 52 DA 52 2012 Сравнить 
Diamond DA50. Технические характеристики. Фото. Австрия Diamond Aircraft DA 50 DA 50 2007 Сравнить 
Diamond DA42 Twin Star. Технические характеристики. Фото. Австрия Diamond Aircraft DA 42 DA 42 Twin Star 2002 Сравнить 
Diamond DA40 Diamond Star. Технические характеристики. Фото. Австрия Diamond Aircraft DA 40 DA 40 Diamond Star 1997 Сравнить 
Diamond HK36 Super Dimona. Технические характеристики. Фото. Австрия Diamond Aircraft HK36 HK36 Super Dimona 1980 Сравнить 
Diamond DA20\DV20 Katana. Технические характеристики. Фото. Канада Diamond Aircraft DA20 DA20 1991 Сравнить 
Diamond D-Jet. Технические характеристики. Фото. Австрия Diamond Aircraft D-Jet D-Jet 2006 Сравнить 
De Havilland DH 106 Comet. Технические характеристики. Фото. Великобритания de Havilland DH 106 DH 106 Comet 1949 Сравнить 
Dassault Mercure. Технические характеристики. Фото. Франция Dassault Aviation Mercure Mercure 1971 Сравнить 
CZAW Mermaid. Технические характеристики. Фото. Чехия Czech Sport Aircraft CZAW CZAW Mermaid 2011 Сравнить 
Curtiss-Wright CW-15. Технические характеристики. Фото. США Curtiss-Wright CW-15 CW-15 1931 Сравнить 
Custom Flight North Star. Технические характеристики. Фото. Канада Custom Flight North Star North Star 2011 Сравнить 
CZAW Parrot. Технические характеристики. Фото. Чехия Czech Sport Aircraft CZAW CZAW Parrot 2005 Сравнить 
Comp Air Jet. Технические характеристики. Фото. США Comp Air Jet Jet 2004 Сравнить 

Страницы

Блог и авторские статьи

Сравнение гражданских и пассаижирских самолетов

 

Посетителям нашего портала avia.pro предоставляется уникальная возможность сравнения гражданских самолетов в несколько кликов.

Рынок современного гражданского авиастроения является активно растущим, не имеющим национальных границ, характеризуется высокой конкуренцией производителей. Высокие издержки и сложнейшие технологические задачи выступают причиной того, что только несколько крупных компаний и небольшое количество стран работает в авиастроительной отрасли. Так, конкуренция на рынке производителей гражданских самолетов носит олигополистический характер, то есть на вес рынок оказывают сильнейшее влияние несколько известных международных компаний.

Последнее десятилетие лидерами гражданского авиастроения являются компании Airbus (EC) и Boeing (США), занимающие более 90% всего рынка пассажирских самолетов. Но технологичное развитие отрасли и особенности спроса могут привести к разрушению дуополии западных авиастроительных концернов.

Airbus – одна из самых крупных авиастроительных компаний, которая производит одноименные грузовые, пассажирские и военно-транспортные авиалайнеры. Штаб-квартира компании располагается в г. Тулузе (Франция). Согласно законодательству Франции, в 2001 году была объединена в акционерное общество. Единственным акционером стала компания EADS. Штат сотрудников составляет около 50 000 человек, находится в четырех европейских странах: Германия, Франция, Испания, Великобритания. Окончательная сборка продукции выполняется на заводах в Гамбурге и Тулузе.

The Boeing Company – один из самых крупных мировых производителей космической, авиационной и военной техники. Штаб-квартира располагается в Чикаго (США, штат Иллинойс).

Главные производственные мощности размещены в городах Сент-Луис (штат Миссури), Калифорнии, Эверетт (штат Вашингтон).

Компания производит широкий спектр военной и гражданской авиатехники, являясь вместе с Airbus крупнейшим авиапроизводителем самолетов в мире. Заводы The Boeing Company находятся в 67 странах. Продукция представлена в 145 странах. Компания сотрудничает с более чем 5 тыс. поставщиков в 100 странах.

Согласно прогнозу специалистов, стоимость рынка новых пассажирских самолетов в течение следующих двадцати лет составит 3,6 трлн $. Рост рынка сопровождается восстановлением экономики после кризиса и повышением спроса на более современные самолеты. Как следствие, к 2029 году емкость рынка будет составлять 30,9 тыс. новых грузовых и пассажирских самолетов.

Все гражданские самолеты, производимые в мире, предназначенные для перевозки пассажиров, разделяются в зависимости от дальности полета и типа фюзеляжа на следующие сегменты: дальне- и среднемагистральные широкофюзеляжные самолеты, дальне- и среднемагистральные узкофюзеляжные самолеты, местные и региональные самолеты.

Как правило, современные гражданские самолеты очень похожи. Классическая аэродинамическая схема, два турбореактивных двигателя, имеющих высокую степень двухконтурности, однотипное хвостовое оперение. Классическая компоновка гарантирует достаточную эксплуатационную технологичность и экономическую отдачу летательных аппаратов.

Каждый пассажирский лайнер – это настоящий шедевр конструкторской мысли, компромисс высокой безопасности полета и максимальной экономической отдачи. Да и сам силуэт-символ гражданского самолета приходится по душе многим.

Но как бы там ни было, разобраться во всем разнообразии пассажирских самолетов все равно очень сложно. Мы предлагаем Вам удобный сервис сравнения разных пассажирских самолетов, что позволяет сэкономить массу времени. 

наверх