Ме-262
Прочие
Реактивная авиация во Второй мировой войне

Реактивная авиация во Второй мировой войне

 

Успехи, достигнутые немецкими учеными в создании и развитии реактивной и ракетной техники, были выдающиеся. Фундаментальные исследования и работы прикладного характера позволили создать новые образцы вооружения и осуществить его боевое применение. Реактивные самолеты и ракеты, производились в сериях, совершенствовались, воевали и, когда пришло время, стали всенародным достоянием: тем материалом, который дал толчок развитию авиации на новом историческом рубеже, на мировом уровне.

Иностранные двигатели в отечественных самолетах ВОВ

Во Второй мировой войне принимали участие самолеты с реактивными двигателями трех стран — Германии, Великобритании, США. Основными немецкими самолетами были Ме-262, Ме-162, Ме-163. Особых успехов в военном плане они не принесли, но в техническом отношении их роль оказалась громадной. Реактивные самолеты люфтваффе появились в военном небе лишь во второй половине 1944 года. Это случилось в тот период, когда результат войны был очевиден. Немецкое руководство до последних недель войны пыталось изменить обстановку в свою пользу, оно надеялось на «чудо-оружие», верило в его мощь, строило радужные планы.

В середине марта 1945 года было принято решение, касающееся программ использования в боевых действиях авиационной техники. В соответствии с решением все силы должны быть брошены на выпуск новых самолетов: Ме-262, вооруженного четырьмя пушками (калибра 30 мм), Arado-234, Не-162, Та-152, ночной истребитель Ju-88.

Программа выпуска новых самолетов, однако, была нереальна. Намечалось выпускать ежемесячно Ме-262 — 1000 экземпляров, Не-162 — 500, Та-152 — 500, Аг-234 — до 100, Ju-88 — 50. Приблизившийся конец войны не позволил осуществить эти планы. Имеющиеся же на вооружении реактивные самолеты сражались до последнего дня войны.

 

Военная авиация

Avia.pro

.

Лучшее в мире авиации

наверх