Ракеты Х-29Л
Военная авиация
Ракеты Х-29Л используются в Сирии на российских бомбардировщиках

В Минобороны поведали о ракетах, которые используются в Сирии на российских бомбардировщиках

 

 

Группировка ударной авиации Российской Федерации проводит авиаудары по позициям сирийских боевиков с помощью управляемой высокоточной ракеты Х-29Л. Об этом недавно сообщил представитель воздушно-космических сил, полковник И. Климов.

 

В частности, он рассказал, что ракета Х-29Л имеет лазерную головку самонаведения. После выполнения пуска ракеты класса "воздух-поверхность" пилот может подсвечивать цель поражения специальным лазерным прицелом, а сам продолжать выполнять маневр на самолете.

Ракеты Х-29Л 2

Ракета Х-25 (по классификации НАТО AS-10 Karen) была принята на вооружение в начале 80-х годов. Конструкция была очень удачная, и в ходе серийного выпуска практически оставалась неизменной. Со временем, ракета оснащалась все более новыми, усовершенствованными головками самонаведения (ГСН).

В зависимости от модификации ракета оснащается системами:

  • Лазерная полуактивная ГСН (базовая).
  • Активная радиолокационная ГСН (Х-25 МА).
  • Усовершенствованная с лазерным наведением (Х-25 МЛ).
  • Пассивная радиолокационная (Х-25 МП).
  • Телевизионная система наведения (Х-25 М, МТВ).
  • Тепловизионная ГСН (Х-25 МТП).

Такое большое количество вариантов систем наведения ракеты Х-25, позволяет оперативно варьировать ее типы, в зависимости от конкретных задач.

Модификации этой ракеты имеют осколочно-фугасную БЧ (боевую часть), массой от 86-136 кг. Модификация ракеты с индексом «МП», имеет увеличенную дальность пуска, по сравнению с предыдущими версиями (40 км против 10 км прежних версий).

Ракета имеет точность поражения цели плюс-минус 2 метра. Также она способна вызвать повышенные факторы осколочного и фугасного действия.

Х-29Л устанавливают на бомбардировщиках Су-34 и Су-24. Масса одной ракеты составляет полтонны.

 

Согласно информации, опубликованной ливанской газетой Al Akhbar, после российских авиаударов по сирийскому городу Ракка, провозглашенному «Исламским государством» своей столицей, боевики начали проводить эвакуацию своих семей в город Мосул, расположенный на территории Ирака и тоже находящийся под их контролем. Не оставляя возможности нанесения повторных атак с воздуха, террористы переместились в жилые сектора, покинув свои штаб-квартиры. Также радикалы уменьшили количество патрулей в захваченном городе.

Ракеты Х-29Л 34343

Спустя трое суток с момента начала сирийской операции российская авиагруппа успешно атаковала 50 объектов ИГ. Об этом сообщил днем ранее генерал-полковник А. Картаполов.

ВКС России с 30.09 на территории Сирии проводят военную операцию против террористов ИГ. ВВС РФ действуют исходя из приказа президента страны В. Путина, который согласился помочь сирийскому лидеру Башар Асаду. 

Ракеты Х-29Л 2323

В кабине пилота, на телевизионном экране, появляется изображение сразу же после захвата головкой самонаведения цели. Подсветка цели происходит в автоматическом режиме.

Ракета была апробирована в ряде военных конфликтов, где хорошо себя показала в качестве средства для борьбы против высокозащищенных объектов.

Во время боевых действий в Афганистане, высокоточные, модернизированные ракеты Х-29, попадали во входы пещер, проламывали бетонобойные укрепления, уничтожая склады, базы и огневые точки.

Во время Ирано-Иракской войны, иракские самолеты МиГ-23БН и Mirage F-1, применяли ракеты для взламывания взлетных полос противника. А так же для уничтожения мостов, нефтяных терминалов и других стратегических объектов инфраструктуры.

Основным недостатком высокоточной ракеты Х-29, является затруднение захвата цели боеголовкой в условиях плохой видимости. Малый радиус действия, из-за чего самолету приходится входить в зону эффективного действия средств ПВО противника. Облачность, дым, гарь значительно снижает качество работы ГСН.

Несмотря на все эти недостатки ракета Х-29 и ее модификации признаны самой удачной разработкой советского периода. И в наши дни, как мы видим из новостей, в условиях хороших погодных условий успешно применяется в Сирии. Точность поражения цели составляет 1-2 метра.

С начала 90-х годов, в РФ велись разработки новой ракеты данного класса. В 2007 году на авиашоу МАКС был представлен выставочный образец ракеты.

В 2012 году ракета Х-38 принята на вооружение.

Главное отличие от Х-25 и Х-29, составляют значительно возросшие назначенные ресурсы ракеты. Увеличено время безотказной наработки аппаратуры. Увеличено летное время. Количество выдерживаемых взлетов и посадок с носителем. Значительно увеличился срок службы ракеты. Сейчас он составляет 10 лет.

На семейство ракет Х-38 могут устанавливаться различные ГСН и БЧ, что значительно расширяют область ее применения, и делает ее практически универсальной для данного класса. При подвеске ракеты под ударные вертолеты, она оснащается ускорителями, которые позволяют набрать необходимую стартовую скорость.

Добавленные буквенные индексы к основному названию ракеты означают модификации установленных головок самонаведения.

  • МАЭ означает - активная радиолокационная ГСН
  • МТЭ – тепловизионная ГСН
  • МЛЭ – лазерная ГСН
  • МКЭ – имеет спутниковую навигацию ГЛОНАСС

Первые три модификации ракеты Х-38 оснащаются либо осколочно-фугасным зарядом, либо проникающим зарядом.

Увеличенная до 40 км дальность возможного пуска ракеты, позволяет произвести ее пуск не входя в активную зону действия ПВО противника. Что делает Х-38 более безопасной с точки зрения боевого применения.

Выбор варианта различных ГСН, позволяет оперативно комплектовать ударную группу самолетов наиболее подходящими типами ракет, в зависимости от поставленных задач.

Х-29 (индекс УВ ВВС — 9-А-721, по классификации МО США НАТО AS-14 Kedge (рус. стоп-анкер)) — советская / российская высокоточная авиационная ракета класса «воздух-поверхность» малого радиуса действия. Предназначена для уничтожения укреплённых целей, таких как железобетонные сооружения, мосты, бетонные взлётно-посадочые полосы, корабли водоизмещением до 10 000 тонн и подводные лодки в надводном положении.

В разработке принимали участие несколько советских опытно-конструкторских бюро — НПО «Молния» и НПО «Вымпел». Принята на вооружение в 1980 году. В настоящее время производится и модернизируется корпорацией «Тактическое ракетное вооружение».

 

Характеристики  Х-29Л

  • заводской индекс: изделие 64
  • год принятия на вооружение:    1980
  • ГСН:полуактивная лазерная 24Н1
  • двигатель: однорежимный РДТТ

Боевые характеристики    

  • минимальная дальность пуска, км: 2
  • максимальная дальность пуска, км: 8-10
  • Круговое вероятное отклонение, м: 3,5-4
  • скорость носителя, км/ч: 600-1250
  • минимальная высота применения, км: 0,2
  • максимальная высота применения, км: 5
  • максимальная скорость полёта, м/с: 720
  • средняя скорость полёта, м/с: 250-350

Массо-габаритные характеристики    

  • длина, мм: 3900
  • диаметр, мм: 380
  • размах крыла, мм: 1100
  • размах рулей, мм: 750
  • стартовая масса, кг: 660
  • тип БЧ: фугасно-проникающая, фугасно-проникающая
  • масса БЧ, кг: 317
  • масса ВВ, кг: 116
  • габариты транспортного контейнера, м: 4,5 Х 0,9 Х 0,86
  • вес в стартовом контейнере, кг: 1000

Совместимость    

  • катапультные устройства: АКУ-58, АКУ-58-1, АКУ-58АЭ
  • носители: Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-34, Су-27М, Су-37, Су-35С, Су-39, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31БМ, МиГ-35, Мираж F-1

Экономические показатели    

  • стоимость за единицу:    $ 6500 

Не статья, а каша какая-то. Всё в кучу. Начали с того, что Российские ВКС в Сирии применяют Х-29Л. Потом вдруг перескочили на описание Х-25 и её модификаций, потом перепрыгнули на Х-38... А в статье даже ни одного фото Х-29Л нету, только Х-29Т есть 2 фото. Статья напоминает письмо Дяди Фёдора родителям из м\ф "Простоквашино", где руку(лапу) к написанию приложили все кому не лень и каждый о своём..

Страницы

.
.

Новости

Блог и авторские статьи

После полета в Пекин женщина умерла от птичьего гриппа
Новость
9 января 2014. Женщина умерла в больнице Альберты. Анализы подтвердили, что организм женщины был поражен вирусом H5N1.
Кризис авиакомпании «Трансаэро»?
Новость
Некоторые аналитики считают, что это говорит о кризисе авиакомпании, однако на самом деле это нормальный процесс для любой уважающей себя авиакомпании.
На Урале самолет опускают под воду
Новость
1 января 2014. На погружение самолета под воду уйдет более двух часов.
Сообщение в блоге
Полезная информация
Каждый аэропорт можно оценить по количеству инфраструктуры и количеству терминалов, но как стало известно, более интересным фактором для туристов стал фактор возможности шопинга. Среди всех аэропортов мира можно выделить пять основных.
наверх