Russian English French German Italian Spanish
Су-34
Прочие
Су-34

Бомбардировщик Су-34. Фото. История. Характеристики.

 

Су-34 является самолетом-бомбардировщиком, который был спроектирован в конструкторском бюро Сухого. Разработка данного аппарата была начата еще в 80-х годах прошлого века. Главным конструктором проекта был назначен опытный Р.Г. Мартиросов, но также следует отметить конструктора М.П. Симонова, который приложил немалые усилия для создания данного самолета.

Су-34 схема

Что касается проекта самолета Су-34, то в конструкторском бюро данную машину обозначали как Т-10В. В основу данного аппарата намеревались положить самолет Су-27УБ. По первоначальному проекту планировалось провести модернизацию большого количества систем самолета типа Су-27, что в конечном итоге привело бы к появлению новой модификации.

Краткая история появления и испытаний самолета Су-34

Проектирование новой машины под названием Су-34 было окончено в начале 1990 года. После окончания разработок началось изготовление опытного образца. Новую машину создавали путем переделки учебного самолета Су-27УБ. Его оснащали всем оборудованием и частями конструкции, которые продумали конструкторы. Данная работа проводилась на авиазаводе Сухого, рабочие заменили носовую часть, мотогондолы и воздухозаборники.

Су-34 бомбардировщик

Впервые переоборудованная машина осуществила свой полет весной 1991 года. Истребитель-бомбардировщик модели Су-39 был полностью готов зимой 93 года. Еще через год данная машина была представлена публике в Париже на авиавыставке. В планах производителей четко просматривается идея продажи ее на мировых рынках, поскольку на международных выставках она имеет англоязычную аббревиатуру. Некоторые машины окрашены в морские цвета, что позволяет их использовать над акваториями и размешать их на авианосцах.

Особенности машины Су-34

При проектировании Су-39 был учтен весь опыт проектирования самолетов в ОКБ Сухого, что позволило достичь столь высоких результатов. Кабина пилотов изготовлена как монолитная бронированная капсула. Кроме кабины, броней оснащены все жизненно важные системы и агрегаты, что повышает живучесть машины. Вся броня самолета имеет массу почти 1,5 тонны. Для повышения живучести самолет оснащен системами активной защиты, которые являются такими же, как и в самолете Су-27.

Су-34 кабина

Для более эффективного выполнения боевых задач все процессы выполняют пилот и его помощник-штурман. Кабина пилотов достаточно комфортная и просторная, в ней можно даже становиться в полный рост. Кроме этого, самолет оснащен туалетом и специальным шкафом для подогрева пищи. Кабина пилотов способна поддерживать нормальный микроклимат, который позволяет производить полеты на высоте в 10 километров без использования кислородных масок. Все эти системы сопутствуют лучшей работоспособности пилотов машины даже при длительных полетах, которые могут достигать 10 часов.

Самолет Су-34 был создан для поражения как наземных, так и водных объектов врага. Кроме того, он способен поражать движущиеся цели даже малого размера. Что касается воздушных целей, то самолет имеет возможность уничтожать воздушные цели в любое время дня и ночи при любых метеорологических условиях.

Программа разработки и усовершенствования самолета Су-34 является наиболее перспективной, поскольку самолет имеет великолепные летные и тактические характеристики.

Особенности конструкции бомбардировщика Су-34

Данная машина спроектирована как продольный триплан, который имеет интегральную компоновку. Крылья аппарата сопряжены с корпусом машины по интегральной схеме. Они имеют трапециевидную форму, а передняя их кромка стреловидной формы. Хвостовая часть самолета практически такая же, как и в предыдущей версии.

Су-34 спереди

Кабина имеет места для пилота и штурмана, она полностью герметичная и бронированная. Кабина отапливается и имеет кондиционер. Для лучшего взаимодействия летчиков их места расположены рядом. Место пилота установлено слева, а штурман сидит с правой стороны по борту. Чтобы попасть в кабину, пилоты поднимаются через нишу для переднего шасси по специальному откидному трапу.

Шасси самолета изготовлено по тележному типу, а колеса расположены тандемным способом, что повышает качество взлета с аэродромов, которые плохо подготовлены. Передняя опора шасси является управляемой и оснащена двумя колесами. Все стойки шасси при полете убираются в ниши. Задние стойки машины оснащены тормозными системами.

Силовая установка самолета представлена двумя двигателями турбореактивного типа, которые оснащены двумя форсажными камерами. Двигатели типа АЛ-31, которые установлены на самолете Су-34, развивают мощность до 14 000 кгс.

Су-34 фото

Топливная система представлена в этом самолете тремя баками в средине фюзеляжа: одним в средине центроплана, а еще два бака размещены в консолях крыльев. Топливные насосы, которыми оснащена топливная система, поставляют топливо к двигателям, независимо от расположения машины в воздухе. На перегонах можно устанавливать дополнительные подвесные баки, которые в случае необходимости можно сбросить прямо во время полета. Что касается топливной системы и длины перелетов, то тут нужно отметить тот факт, что самолет оснащен системой дозаправки прямо в воздухе. Дозаправку можно осуществлять с аналогичных самолетов типа Су-34 или же с танкеров типа Ил-78.

Су-34 снизу

Самолет оснащен новейшей системой интегральной навигации, которая позволяет поддерживать связь со спутником. Для более легкого управления машина имеет многоканальную систему СДУ. Она способна самостоятельно производить анализ перегрузок и углов атаки, а также осуществляет управление ПГО и при всем этом эффективно гасит все колебания. Система безопасности настолько качественная, что автоматически может предотвращать столкновения с другими объектами или землей.

Су-34 кабина 2Су-34 кабина 3

Для решения всех боевых задач самолет оснащен системой БРЭО последнего поколения, она практически полностью автоматическая. Все системы информации, которые расположены на борту, скомпонованы в автономном варианте.

Су-34 характеристики:



Модификация   Су-34
Размах крыла, м   14.70
Длина самолета, м   22.00
Высота самолета   5.93
Взлетная масса, кг  
  нормальная   39000
  максимальная   44360
Тип двигателя   2 ТРДФ АЛ-35 (АЛ-31Ф)
Тяга нефорсированная, кгс   2 х 14000
Максимальная скорость, км/ч  
  на высоте 11000 м   1900 (М=1.6)
  на уровне моря   1400
Практическая дальность, км   4500
Боевой радиус действия, км   600 -1130
Практический потолок, м   17000
Макс. эксплуатационная перегрузка   7
Экипаж, чел   2
Вооружение:   одна 30-мм пушка ГШ-301 (180 патронов)
 Боевая нагрузка - 8000 кг (нормальная - 4000 кг) на 12 узлах подвески:
 8 УР класса воздух-воздух Р-73;
 6 УР класса воздух-воздухР-27РЭ или Э;
 8 УР класса воздух-воздух Р-77(РВВ-АЕ);
 6 УР класса воздух-поверхность Х-29Т/Л, Х-25МЛ, С-25ЛД
 6 УР класса воздух-РЛС Х-31П либо воздух-корабль Х-31А;
 1 многоцелевая УР Альфа;
 3 УР класса воздух-поверхность Х-59М;
 3 корректируемых авиабомбы КАБ-1500Л/ТК;
 6 корректируемых авиабомб КАБ-500КР/Л;
 3 бомбами калибра 1500 кг, 16 бомбами калибра 500 кг, 36 бомбами калибра 250 кг, 48 бомбами калибра 100 кг, 8 контейнерами КМГУ, 120 ракетами С-8 (в 6 блоках Б-8М1), 30 ракетами С-13 (в 6 блоках Б-13Л) или 6 ракетами С-25.

 

Боевые самолеты СССР

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

шедевр отечественного авиапрома!!!!!!

По воле службы я был зачислен в воздушный полк, который начинал осваивать данный самолет. Цели стояли глобальные. Нужно было разобраться в пилотировании и подстроить тактику для решения поставленных задач максимально эффективно. Самолет прекрасно подходит для бомбардировок наземных или надводных целей. Система наведения позволяет наносить точные удары, используя разнообразный арсенал бомб и ракет. Причем возможно нанесение удара без попадания в область виденья противника. Для того используются ракета класса “воздух-поверхность”. Причем, те результаты, которых мы достигли на учениях, бомбардировщик смог повторить и в боевых условиях в Южной Осетии. В ходе операции “принуждение к миру” самолет показал себя как нельзя лучше. Помимо проведения бомбардировок, Су-34 может обманывать и оказывать поддержку другим авиационным соединениям, создавая помехи для систем ПВО. Данная возможность превращает бомбардировщик еще и в самолет поддержки, который позволит прорывать линию фронта противника для нанесения серьезного урона войскам противника. По моему мнению, Су-34 позволяет сохранить личный состав других родов войск, что является важным фактором при ведении крупномасштабных воинских операций, как на собственной территории, так и на территории противника.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх