Russian English French German Italian Spanish
BAe 146 (БАЕ 146)
Статьи
BAe 146 (БАЕ 146)

BAe 146 (БАЕ 146)

 

Турбореактивный самолет BAe.146, разработан британской аэрокосмической компанией «British Aerospace», со штаб-квартирой, расположенной в английском городе Фарнборо. Данный среднеразмерный самолет предназначен в первую очередь для  пассажирских авиаперевозок на ближнемагистральных направлениях.

Работа над проектом нового реактивного самолета начались еще в конце 60-х годов, британской авиастроительной и промышленной компанией «Hawker Siddeley Group Limited» с целью замены своего предыдущего, турбовинтового пассажирского самолета, Hawker Siddeley HS-748. В 1973 году был представлен проект самолета, получивший обозначение HS146. Согласно проекту самолет имел форму моноплана с высокорасположенным крылом средней стреловидности, на пилонах под которым, были размещены четыре двигателя. Хвостовое оперение самолета имеет «Т»-образную конструкцию. В связи с тем, что самолет планировалось использовать на небольших аэродромах, расположенных в городской черте, то по проекту самолет должен был иметь короткий взлет и посадку, а также обладать низким уровнем шума.

 

BAe 146 (БАЕ 146) plane

 

Но с началом нефтяного кризиса, в 1973 году, проект по созданию самолета  HS146 был остановлен. И только в июле 1978 года, под руководством компании «British Aerospace», работы над созданием нового пассажирского самолета были продолжены. С этого момента проект самолета начал именоваться как BAe.146.

Самолет начал разрабатываться сразу в двух вариантах. Первый вариант являлся базовой моделью и был обозначен как ВАе.146-100. И второй, удлиненный вариант — ВАе.146-200.  На самолет были установлены четыре двигателя, американского производства, Textron Lycoming ALF 502R-5, каждый тягой по 31,0 кН.

Длина модели ВАе.146-100, составляла 26,19 метра и вмещает в себя 82 пассажирских места, расположенных по пять кресел в ряд или же 94 пассажирских мест расположенных по шесть кресел в ряд. Версия  ВАе.146-200, размещает 85 мест по пять кресел в ряд или 100 мест по шесть кресел в ряд. Длина этой модели составляет 28,55 метра.

Впервые самолет ВАе.146-100 поднялся в воздух 3 сентября 1981 года. Удлиненный вариант ВАе.146-200, совершил свой первый полет 1 августа 1982 года.

 

BAe 146 (БАЕ 146) tail

 

В мае 1983 года самолет ВАе.146 прошел сертификацию в Великобритании и был допущен к коммерческим полетам и использованию в авиакомпаниях.

В дальнейшем на основе базовых моделей ВАе.146-100 и ВАе.146-200 были созданы грузовые варианты ВАе.146-100QT и ВАе.146-200QT (Quiet Trader). Отличительной их особенностью является наличие с левого борта, сразу за крылом, грузовой двери.

Данные грузовые модификации переоборудоваться из пассажирских версий, американской компанией «Hayes International»

1 мая 1987 года в воздух поднялся самолет ВАе.146-300. Эта была удлиненная на 2,44 метра версия самолета ВАе.146-200. Модификация  ВАе.146-300, способна размещать до 100 пассажиров при пяти креслах в ряду или до 123 пассажиров при шести креслах в ряд.  Первый ВАе.146-300, был поставлен в авиакомпании в декабре 1988 года. Также как и предыдущие самолеты, версия ВАе.146-300, имеет и свою грузовую модификацию — ВАе.146-300QT. Самолеты  ВАе.146-100,  ВАе.146-200 и ВАе.146-300, были оснащены электромеханическим комплексом авионики.

 

bae 146 sheme

 

Серийное производство самолетов семейства ВАе.146 продолжалось до 1993 года. Всего, за весь период серийного выпуска построено 221 единиц самолетов.

Начиная с 1993 года самолет ВАе.146 подвергся конструктивной модернизации.

Усовершенствования в основном касались авионики, бортового оборудования и установки новых двигателей. Модернизированные версии, данных среднеразмерный лайнеров производились под маркой Avro RJ.

 

Технические характеристики самолета BAe.146-300:

 

Первый полет базовой версии BAe.146: 3 сентября 1981 года

Годы производства: c 1978 года по 1993 год

Длина: 30,99 м.

Высота: 8,59 м.

Вес пустого: 24800 кг.

Площадь крыла: 77,30  кв.м.

Размах крыла: 26,34  м.

Крейсерская скорость: 750 км./ч.

Максимальная скорость: 860 км./ч.

Потолок:  9450 м.

Практическая дальность полета:  2180 км.

Двигатели:  2  ТРДД  ALF 502R-5

Экипаж: 2-3 человек

Количество пассажирских мест: 100 мест

BAC 1-11 – БАК 1-11
BAe 748 – БАЕ 748
BAe ATP – БАЕ АТП
BAe Avro RJ-70/85/100 - БАЕ Avro RJ-70/85/100
BAe Jetstream 31/32 - БАЕ Jetstream 31/32
BAe Jetstream 41 – БАЕ Jetstream 41

Посмотреть все самолёты...

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх