Russian English French German Italian Spanish
BAe Avro RJ-70/85/100
Статьи
BAe Avro RJ-70/85/100

BAe Avro RJ-70/85/100

 

Самолеты серии Avro RJ (Avro Regional Jet), являются продолжением развития региональных самолетов семейства ВАе.146. Самолеты Avro RJ  разработаны  компанией «Avro», которая входить в объединенный британский авиастроительный концерн «British Aerospace». Данные самолеты, из-за не высокого уровня шума ориентированы на эксплуатацию в аэропортах расположенных в городской черте и предназначены для полётов на коротких и средних авианаправлениях с большим пассажиропотоком.

В отличие от своего предшественника, самолеты Avro RJ имеют более мощные двигатели, обновлённое бортовое и навигационное оборудование, а также усиленную конструкцию шасси, фюзеляжа и несущих поверхностей.

В 1990 году британская авиастроительная компания «British Aerospace» сообщила о работе по модернизации самолета  ВАе.146. Проект нового самолета получил обозначение Avro RJ.

 

BAe Avro RJ-70/85/100 1

 

Новый самолет имеет туже концепцию в виде фюзеляжа круглого сечения с высокорасположенным несущим крылом и «Т»-образным хвостовым оперением с горизонтальными рулями высоты. Под крыльями на пилонах размещены четыре турбовинтеляторных двигателя. Первоначально в качестве силовой установки на новый самолет были выбраны турбовинтеляторные двигатели ALF-502, но в окончательном варианте были установлены двигатели AlliedSignal / Honeywell LF 507-1F,  каждый тягой по 27.3 кН.

На самолет было установлено современное навигационное оборудование CNLS 910 производства американской фирмы «Rockwell Collins», цифровая авионика и радиооборудование ARINC-700, производства «Aeronautical Radio Incorporated».

Первой моделью из семейства Avro RJ, которая поднялась в воздух, стала версия  Avro RJ-85, являющиеся продолжением модели BAe.146-200. Полет Avro RJ-85, под серийным номером G-ISEE состоялся 23 марта 1992 года.

Данная версия в плотной комплектации пассажирского салона позволяет разместить до 100 пассажирских мест. В обычной комплектации Avro RJ-85, рассчитан на перевозку 82 пассажиров. Дальность полёта самолета составляет 2530 километров.  Скорость полёта Avro RJ-85 равна 750 километров в час.

 

BAe Avro RJ-70/85/100 салон

 

Также выпускался и грузовой вариант самолета - Avro RJ-85QT.

13 мая 1992 года состоялся первый полет версии  Avro RJ-100, являющейся модификацией BAe.146-300. На эту версию установлены двигатели AlliedSignal LF 507-1F с тягой, каждый по 31,1кН. Самолет Avro RJ-100, имеет длину 30,10 метров, и в обычной комплектации рассчитан на перевозку 100 пассажиров, но при плотной компоновки кресел, в салоне этого самолета можно разместить до 112 пассажирских мест. Дальность полета Avro RJ-100 при максимальной загрузке составляет 2550 километров. Помимо пассажирской версии был произведен и грузовой вариант самолета, получившего обозначение Avro RJ100QT. Данный самолет оборудуется грузовой дверью.

Avro RJ-70, был модернизирован из самолета BAe.146-100. Первый полет Avro RJ-70, состоялся 24 августа 1993 года. Самолет имеет длину 26,16 метров и в стандартной комплектации позволяет разместить до 70 пассажирский кресел. При экономичной компоновки салона, в Avro RJ-70 можно разместить до 82 пассажирских мест. Максимальная дальность полета этой версии составляет 2990 километров.

Последний самолет Avro RJ был поставлен в авиакомпании в 2002 году. После чего в 2003 году производство самолетов  Regional Jet 70/85/100 было приостановлено. За все время своего производства, с 1993 по 2003 год, было произведено 166 единиц данных моделей самолетов. Не смотря на то, что самолеты  Avro RJ сняты с производства, они продолжают эксплуатироваться авиаперевозчиками и обслуживать местные и региональные авианаправления.

 

BAe Avro RJ-70/85/100 схема салона

 

Технические характеристики самолета Avro RJ-70:

Первый полет Avro RJ-70 (G-6223): 24 августа 1993 год

Годы производства: c 1993 года по 2003 год

Длина: 26,16 м.

Высота:  8,61 м.

Размах крыла: 26,34   м.

Вес пустого: 23900 кг.

Площадь крыла: 77,30 кв.м.

Крейсерская скорость: 750 км./ч.

Максимальная скорость: 885 км./ч.

Потолок: 10500 м.

Максимальная дальность полета: 2990  км.

Двигатели:  4  ТРДД AlliedSignal / Honeywell  LF507-1F

Экипаж: 2 человек

Количество пассажирских мест: 70-82  пассажирских мест

 

BAe Avro RJ-70/85/100 самолет

 

Технические характеристики самолета  Avro RJ-85

Первый полет Avro RJ-85 (G-ISEE): 23 марта 1992 год

Годы производства: c 1993 года по 2003 год

Длина: 28,55 м.

Высота: 8,61 м.

Размах крыла: 26,34 м.

Вес пустого: 24600 кг.

Площадь крыла: 77,30 кв.м.

Крейсерская скорость: 750 км./ч.

Максимальная скорость: 885 км./ч.

Потолок: 10500  м.

Максимальная дальность полета: 2730 км.

Двигатели:  4 ТРДД Honeywell LF507-1F

Экипаж: 2 человек

Количество пассажирских мест: 82-100 пассажирских мест

 

Технические характеристики самолета  Avro RJ-100

Первый полет Avro RJ-100 (G-OIII): 13 мая 1992 год

Годы производства: c 1993 года по  2003 год

Длина: 30,10 м.

Высота: 8,61  м.

Вес пустого: 25600 кг.

Размах крыла:  26,34  м.

Площадь крыла: 77,30 кв.м.

Крейсерская скорость: 750 км./ч.

Максимальная скорость: 885 км./ч.

Потолок: 10500  м.

Максимальная дальность полета: 2550 км.

Двигатели:  4  ТРДД Honeywell LF507-1F

Экипаж: 2 человек

Количество пассажирских мест: 100-112  пассажирских мест

BAC 1-11 – БАК 1-11
BAe 146  - БАЕ 148
BAe 748 – БАЕ 748
BAe ATP – БАЕ АТП
BAe Jetstream 31/32 - БАЕ Jetstream 31/32
BAe Jetstream 41 – БАЕ Jetstream 41

Посмотреть все самолёты...

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

tenho a seguinte pergunta:o Avro RJ85 pode pousar com dois motores, a pergunta é positiva porque o piloto não cortou dois motores e assim sobraria combustível para pousar, obrigado

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх