Отставной индийский лётчик назвал Ан-32 "летающим гробом"

В индийских СМИ продолжается оживленное обсуждение ситуации из-за пропажи в горном районе страны самолета военно-воздушных сил Ан-32. На его борту было 13 человек. Предположениями по этому поводу поделился в блоге «Кайпиус» и Санджив Кумар, отставной летчик военно-морских сил страны.

Бывший индийский летчик, проходивший службу с 1991 по 2014 годы, напомнил, что сейчас изучается возможность приобретения новых самолетов для военно-воздушных и военно-морских сил страны, но решение этой задачи затянулось. По словам Кумара, у самолетов Ан-32, эксплуатируемых в Индии, «ненадежные двигатели, сомнительная конструкция планера и нет средств безопасности».

Отставной пилот уверен, что эти самолеты крайне опасны «при полетах в плохую погоду, тем более, над сложным рельефом». Кумар подчеркивает, что полеты в горах отличаются сложностями и из-за особой навигации, и из-за маневрирования. У самолета, направленного для полета над сложной местностью, обязательно должны быть средства, обеспечивающие безопасность экипажа.

По словам бывшего летчика, несколько функций, обеспечивающих безопасность, в индийских военных самолетах отсутствуют. Это, к примеру, система, предупреждающая и сближении с землей, система, предотвращающая столкновения.

По мнению Кумара пилоты индийский ВВС и ВМС часто, для обеспечения безопасности в сложных условиях, вынуждены полагаться только на «собственные суждения». Случается, что такие суждения оказываются субъективными. При этом в техническом арсенале самолета отсутствуют средства, способные помочь пилоту в полете в ненастную погоду или над горами.

Санджив Кумар сообщил, в военной авиации Индии Ан-32 прозвали «летающим гробом». Причина – со дня поставок в страну этого самолета, с ним произошло 20 аварийных ситуаций. Мнения о Ан-32, как о летающем гробе» придерживается и сам Кумар.

Однако в данном случае следует вспомнить одну, немаловажную «деталь», не позволяющую изменить ситуацию в лучшую сторону. В Индии присутствует традиционное нежелание модернизировать военное оборудование. Авиации нужны новые технологии, прежде всего, такие, которые обеспечивают безопасность полетов.

Отставной пилот не говорит о том, по какой причине Ан-32 был отправлен в полет над горами в ненастную погоду. Говорить о «плохих двигателях, плохом планере и летающем гробе» можно сколько угодно, но в первую очередь должно быть понимание того, что сложные метеоусловия могут привести к катастрофе любого самолета.