В Донецке там пилоты до самой земли штурвал на себя тянули

Возобновить Ту-154 это всё равно, что возобновить выпуск Волги ГАЗ-21 и ГАЗ-24. Постоянные ремонты и жор топлива. Airbus-320 A-check - 750 часов налета, C-check - 7500 часов; Ту-154 форма Б - 150 часов налета, форма 1 - 600 часов. С такими затратами времени и ресурсов на ТО самолет никому не нужен.
Неплохой авто получится если кузов ГАЗ-24 поставить на шасси Mercedes. Тоже и с самолётами.

А 'Боинг" не то что из штопора,просто из пикирование не выводится! Подтверждение Казань и Ростов! И ничего летает!А самолёт очень хороший особенно для наших ВПП! Бывали случаи на посадке по 4 покрышки теряли враз и никуда не выкатывались! А под модернизацией надо понимать уменьшение веса конструкции, снабдить современной авионикой и два двигателя вместо 3х. А насчёт хвостового расположения двигателей, то тут есть свои преимущества! Пусть модернизируют , может что получиться! Самолеты разные нужны!

К сожалению, хвостовое расположение двигателей сильно усложняет любые модернизации в связи с эксплуатационными ограничениями этой машины. Ее одноклассник В737 модернизируется и модернизируется. и конца этому не видно, ибо его схема (движки под плоскостями) классическая. Да и зачем это? МС21 уже на подходе.

Ключевое в сей новости, слово ГРАНТ. Просто появилась возможность попилить...

Так вы не вводите его изначально в штопор.Любому гражданскому ВС в штопоре не будет приятно.Любой штопор на больших ВС непосредственно ведет к тяжелым авиационным происшествиям,включая и катастрофы.Просто надо как на Аирбасе,зашиту от дураков поставить с автопилотов и блокировкой управления,чтобы самолет тут же уменьшал углы атак,не доводя до потери скорости или опасного крена,и все)он летать еще сто лет будет.А если его и из композитов сделать.Все самое современное.Планер то сам хороший,да и красивый очень самолет.

Отличный самолет.Он нужен нашей стране.

брееед!!!! кто то кандидатскую хочет, вот в чем проблема. ну заодно и деньжат освоить

Бред полнейший ! Подобное возможно только при полном отсутствии каких-либо реальных возможностей проектирования нового вс данного класса. Полностью уже расписались в своем бессилии. То ИЛ-114 модернизировать, то ИЛ-76,пора ИЛ-14 и ИЛ-18 вспомнить. Может пора ОАК менять на Боинг или Эрбас, тогда и самолеты появятся.

ну наконец то, как говорится*хорошая мысля приходт опосля*,ведь ту 154 -это как автомат калашникова

Самолёт,который,не выводится из штопора,не должен допускаться к перевозке пассажиров(катастрофы Ту-154 в районе Учкудука,Донецка) Есть Ту-204,214, весь ряд Ильюшинсих самолётов,начиная с Ил-14....работы - не початый край

Есть же уже модернизированный ТУ-204СМ, что мешает пустить его в серию? То, что авиакомпании готовы поддержать отечественного производителя это просто смешно. Аэрофлот пачками скупает новые боинги и эйрбасы. И это при наличии российских аналогов ТУ-204 и ИЛ-96 не говоря уже про похороненный ТУ-334.

Михаил мой отец на этом "небезопасном" отлетал 8 лет без единой аварии. Причем все представители западных авиаконцернов признают Ту-154м лучшим в своём классе. По надёжности ему вообще нет равных! Не даром в НАТО "Тушку" прозвали "Беззаботный")

Здорово,это хорошая новость! Это один из самых красивых и безопасных самолетов в истории. Страховая Ллойда не врет.

Мда. Ситуация невесёлая.
Вкладываться в модернизацию порядком устаревшей среднемагистральной машины, в то время когда есть готовый к производству Ту-204СМ и новейший МС-21 на стадии испытаний...
Ну не верю я, что выдавший этот грант глупый человек. Не держатся глупые люди в авиации долго.
Либо власти ждут очередного витка западных санкций с запретом эксплуатации иностранных самолетов российскими авиакомпаниями (по примеру Добролёта).
Либо ждут очередного падения рубля, которое сделает лизинговые иномарки совсем неподъёмными по цене.
А новых машин Ту-204СМ и МС-21 наштамповать не успеем. Вот и подстраховываются модернизацией Ту-154.

ТУ 154 - отличный самолёт с хорошей скоростью,выше чем у Боинга и Эрбаса. Мне пришлось много лет летать пассажиром на этом самолёте. Основная его проблема - это замена авиадвигателей на более экономичные, и авионики.
А планер оставить прежним, заменив часть его деталей на композитные материалы

Лучше уж поставили на крыло Ту-334. Ту-154 машина красивая, но устарела

Идея перспективна лет уже двадцать!
Модернизация окажется целесообразной!
Вот только в Самаре от завода ... - ни цехов, ни оборудования, ни специалистов!!
Самое главное - грант!

Уважаемый, кто Вам сказал что он не безопасный??? А??? Глупости не пишите!!!

Только женщина могла предложить "модернезировать" такой гнусный ероплан.

У всего есть свой срок службы. Можно и форд Т модернизировать.

Тем не менее изза кучи колес он всетаки сел в поел в тайге. другой бы развалился.

Откуда такая информация? По данным статистики страховой группы Ллойд (Англия) он был безопаснее Боенг 737.
Голословно делать такие заявления не солидно.
Ту 154 обогнал своё время по скоростным характеристикам, правда он мог бы быть лучше, если бы в своё время в процесс не вмешался Никита Хрущёв....

А не лучше ли Ту-204 до ума довести?

Мда... Интересно конечно, что за птица получится

Зачем модернизировать самолет с древней концепцией и с кучей недостатков, аэродинамических в том числе!? Самолет, весьма строгий в пилотировании, участвовал в куче катастроф... Хотите сделать нормальный лайнер смотрите на Боинг и Аэрбас или придумайте новую концепцию.

А модернизировать ту-154м с установкой ПС-90А, не судьба была, да и можно уменьшить вес самолёта, стойку основного шасси делать например с 4-мя колёсами а не с 6, салоны делать из лёгких материалов,и поставить винглеты!

Самолёт Ту-154 по своим лётным качествам,главным образом управляемости,небезопасен в принципе и представляет вчерашний день авиации.Не может быть он ни до чего приемлемого по нынешним стандартам модернизирован.

имя Гэрэлма!) а не Гэлэрма))

Оставьте уже 154й в покое, умерла так умерла. Ленивая аспирантка спирта перепила, не иначе. Говорю как летавший на самолётах Туполева, и летающий сейчас на Боинге.