Человек , который пишет такие вещи о работе двигателей очень далёк от этой темы. В данный период разработки эффективной работы газогенараторной части реактивного двигателя все борются за уменьшения расхода каждого грамма топлива на килограмм тяги. Короче эта информация рассчитана на простого обывателя, пропаганда одним словом, что у нас самое лучшее. Ведь надо оправдывать сумасшедшие расходы на оборону. Хотя если смотреть и слушать СМИ расходы в нашей оборонке превышают миллиарды рублей, так как воровство и взятки в своей сумме зашкаливают. за все разумные пределы.

Да, комментарий смешной. Автору неважно, что такое киловатт, а что киловатт*час. Главное - в три раза! Сразу в три! Одно слово - "новичок".

Ал-41Ф1 - это изделие 117, оно же двигатель первого этапа Су-57. Его характеристики давно есть даже на Википедии.

"выдавать мощность в десять раз большую, чем его собственный вес". Это, наверно потому, что в баки самолета заливается энергии в три раза больше, чем их объем:-)

Тоже насторожило.
Возможно перевод не точный, имелось ввиду видимо "на треть"?

Игорь, скепсис твой понятен, но автор прав, т.к. двигатели установленные на F-22 и F-35 очень прожорливые и даже потребляет больше топлива чем F-15 Eagle 4-го поколения.

Если бы кому-нибудь удалось уменьшить расход топлива авиационного двигателя в три!!! раза (как здесь написано), то ему выдали бы три нобелевские премии, скорее всего. Ну, допустим, автор не имеет технического образования, но кто такие статьи размещает на ресурсе avia.pro, который судя по названию должен подходить к авиационной теме профессионально?