Russian English French German Italian Spanish
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Авторские статьи
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?

                    Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?

 

Воистину вертолет Ми- 8 - ветеран, старожил, и рекордсмен.

Он был выпущен КБ Миля в далеком мае 1960 г. На сегодняшний день выпущено более 12 тысяч вертолетов этой серии, различных модификаций. Он является самым массовым вертолетом в мире, в линейке двухдвигательных вертолетов. И самым массовым  в мировой авиации. За столько лет ветеран авиации Ми-8 обзавелся многочисленными «родственниками», по сути, оставаясь визуально все тем же  В-8, впервые поднявшийся в воздух, 6 июля 1961г.

 

Вот основные модификации знаменитой машины:

  • Ми-8МТ с заменой двигателей на ТВ3-117, и дополнительной ВСУ.

  • Ми-17 экспортный МИ-8МТ

  • Ми-8АМТ модифицированный гражданский транспортный .

  • Ми-171Е – на экспорт.

  • Ми-171Ш или Ми-17 АМТШ штурмовой.

  • Ми-8МТВ глубокая модернизация и переоборудование.

 

Ми-8 фото

Ми-8 фото

 

  На базовом варианте Ми-8 и Ми-8МТВ, были модификации транспортного, десантного, санитарного, варианта РЭБ и постановщик помех, командного пункта, постановщика мин.

  Мало кому, из широких слоев населения известна, еще одна военная модификация- амфибия Ми-14. Он способен садится на воду в море, океане, хотя и с некоторыми оговорками. Он использовался для поисково- спасательных работ на море. Как торпедоносец для борьбы с подводными лодками. Как вертолет слежения за подводными лодками. При этом он буксировал гидро- акустический буй.

  И сейчас в Улан-Уде и Казани продолжается выпуск славного вертолета. Он проходит глубокую модернизацию. Меняется и внешний облик. Меняется авионика и многое другое. По прежнему в стране работаю авиа-ремонтные заводы обслуживающие Ми-8 всех модификаций. Существует в стране ряд заводов по производству комплектующих и зап.частей.

 

Ми-8 фото 2

Ми-8 фото

 

Во многих странах есть центры сервисного обслуживания с нашими специалистами. Это и страны Африки, страны Латинской Америки, Юго-восточной Азии. Много их есть в эксплуатации и в Европе. Вертолет неприхотлив, прост и легок в обслуживании. Сравнительно дешев в эксплуатации. И потому пользуется заслуженной признательностью среди пилотов и технического состава. И не зря в горячих точках всего мира, миссии ООН используют именно эту машину! И высшие чины многих государств используют вертолет в варианте VIP салона повышенного комфорта. Есть и просто пассажирские варианты на 28 мест.

  Самый большой эксплуатант на сегодня в России, компания ЮТэйр. У них находятся свыше 200 единиц.

 


                
 «Кто трусы детишкам шьет? Ну конечно не пилот!»
                                                     (С. Михалков)

 

  • Кто развозит нефтяников и буровиков?

  • Кто катает на рыбалку и охоту чиновников и бизнесменов?

  • Кто спасает незадачливых рыбаков с оторвавшихся льдин?

  • На чем можно добраться в осеннее-весеннюю распутицу в самые отдаленные, глухие места нашей необьятной …?

  • И о чьих катастрофах и происшествиях нам чаще сообщают в новостях…?

 

Да.. вы правы, это все он. Неутомимый трудяга Ми-8.

Что же предлагают «Вертолеты России» для замены ветерана? ... Читайте в следующей части ...

 

Валерий Смирнов специально для Avia.pro

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Уважаемый Валерий Смирнов, не знаю Вашего отношения к вертолетам вообще, но вертолету Ми-8 давно требуется замена, т.к. он устарел морально и физически при всем своем трудолюбии. От того его конструкторы МВЗ и всячески модернизируют, что с 80-года прошлого века от их КБ в нашу авиацию не поступило не одной новой модели.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх