2015-04-06
Прочие
Як-35
Яковлев Як-35
В начале 60-х годов конструкторским бюро Яковлева был разработан проект нового бомбардировщика-ракетоносца Як-35. Работа над машиной выполнялась по указу Министерства авиации СССР. При создании сверхзвукового бомбардировщика этого класса были задействованы ведущие конструкторы из ОКБ Туполева и Сухого.
В проекте было создание самолета по типу «бесхвостка». Планировалась треугольная форма крыла. Под пилонами крыльев были расположены четыре двигателя реактивного типа. Для данной машины были разработаны два двигателя типа Р-36-41 и Р-15. За счет того, что пустая машина весила 90 тонн, двигатели обладали мощностью в 16 150 кгс. Особенностью конструкции было использование вместо алюминия более прочного и надежного материала, а именно жаропрочной стали.
В состав вооружения планировали включить противокорабельные ракеты класса Х-45. Сверхзвуковым ракетоносцем Як-35 могли управлять два пилота. По расчетам конструкторов дальность полетов на данном аппарате должна составлять 7,2 тысячи километров. Нормальная скорость на высоте в 5 километров должна составлять 3 тысячи км/час.
В начале 1961 года проект Як-35 был отклонен Советом Министров в пользу машины Сухого под обозначением Т-4. В конечном итоге Як-35 так и не был изготовлен.
Як-35 характеристики:
| Описание | |
| Разработчик | ОКБ А.С.Яковлева |
| Обозначение | Як-35 |
| Тип | Сверхзвуковой ракетоносец |
| Экипаж, чел. | 2 |
| Геометрические и массовые характеристики | |
| Длина самолета, м | |
| Взлетный вес, кг | 90000 |
| Силовая установка | |
| Число двигателей | 4 |
| Двигатель | ТРД РД36-41 |
| Тяга двигателя, кгс | 16150 |
| Летные данные (расчетные) | |
| Дальность полета, км | 7200 (7000-8000) |
| Скорость полета на высоте, км/ч | 3000-3200 |
| Вооружение | |
| УР «воздух-земля» | 2 X-45 |
Последние новости:
Последнее видео:
Новости
26.03.2025
То, что изображено на картинке никогда не полетит на 3 махах. Сравнивать с Т4 Сухого (в народе Сотка) просто некорректно
Осенью 1961 года Министерство авиационной промышленности СССР выдало ОКБ Туполева, Яковлева и Сухого задание на разработку на конкурсных началах сверхзвукового бомбардировщика – ракетоносца. В ОКБ Яковлева был разработан проект самолета ЯК 35, основным конструкционным материалом которого была жаропрочная сталь. ЯК 35 разрабатывался как бомбардировщик – ракетоносец. Машина компоновалась 4 двигателями Р – 36 -41 и Р15 конструкции П. Колесова. В состав вооружения планировалось включить противокорабельные ракеты класса Х – 45. Управлять машиной должны были два пилота. В 1962 году состоялся научно технический совет, на котором рассматривались машины всех конкурсантов. После тщательного изучения всех работ проект Яковлева был отклонен и больше к нему не возвращались.
Можно много говорить о не созданных воздушных аппаратах или утопических идеях советских конструкторов. Именно таким самолетом стал и проект самолета Як-35. Возможно и было нужно изготовить огромный и мощный самолет для бомбардировок и уничтожения противника. Но вес в 90 тон это уж слишком, данная машина могла стать легкой целью для противника. Хотя и планировалась высокая скорость полета, но не факт что были бы достигнуты поставленные цели. Так же в 60-е было бы сложно подобрать материалы, которые смогли бы выдержать такие перегрузки без разрушения.
Можно много говорить о не созданных воздушных аппаратах или утопических идеях советских конструкторов. Именно таким самолетом стал и проект самолета Як-35. Возможно и было нужно изготовить огромный и мощный самолет для бомбардировок и уничтожения противника. Но вес в 90 тон это уж слишком, данная машина могла стать легкой целью для противника. Хотя и планировалась высокая скорость полета, но не факт что были бы достигнуты поставленные цели. Так же в 60-е было бы сложно подобрать материалы, которые смогли бы выдержать такие перегрузки без разрушения.
Страницы