Russian English French German Italian Spanish
Як-35
Прочие
Як-35

Яковлев Як-35 

 

В начале 60-х годов конструкторским бюро Яковлева был разработан проект нового бомбардировщика-ракетоносца Як-35. Работа над машиной выполнялась по указу Министерства авиации СССР. При создании сверхзвукового бомбардировщика этого класса были задействованы ведущие конструкторы из ОКБ Туполева и Сухого.

В проекте было создание самолета по типу «бесхвостка». Планировалась треугольная форма крыла. Под пилонами крыльев были расположены четыре двигателя реактивного типа. Для данной машины были разработаны два двигателя типа Р-36-41 и Р-15. За счет того, что пустая машина весила 90 тонн, двигатели обладали мощностью в 16 150 кгс. Особенностью конструкции было использование вместо алюминия более прочного и надежного материала, а именно жаропрочной стали.

Як-35

В состав вооружения планировали включить противокорабельные ракеты класса Х-45. Сверхзвуковым ракетоносцем Як-35 могли управлять два пилота. По расчетам конструкторов дальность полетов на данном аппарате должна составлять 7,2 тысячи километров. Нормальная скорость на высоте в 5 километров должна составлять 3 тысячи км/час.

В начале 1961 года проект Як-35 был отклонен Советом Министров в пользу машины Сухого под обозначением Т-4. В конечном итоге Як-35 так и не был изготовлен.

Як-35 характеристики:



Описание
Разработчик ОКБ А.С.Яковлева
Обозначение Як-35
Тип Сверхзвуковой ракетоносец
Экипаж, чел.
Геометрические и массовые характеристики
Длина самолета, м  
Взлетный вес, кг 90000
Силовая установка
Число двигателей 4
Двигатель ТРД РД36-41
Тяга двигателя, кгс 16150
Летные данные (расчетные)
Дальность полета, км 7200 (7000-8000)
Скорость полета на высоте, км/ч 3000-3200
Вооружение
УР «воздух-земля» 2 X-45

 

Самолеты

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

То, что изображено на картинке никогда не полетит на 3 махах. Сравнивать с Т4 Сухого (в народе Сотка) просто некорректно

Осенью 1961 года Министерство авиационной промышленности СССР выдало ОКБ Туполева, Яковлева и Сухого задание на разработку на конкурсных началах сверхзвукового бомбардировщика – ракетоносца. В ОКБ Яковлева был разработан проект самолета ЯК 35, основным конструкционным материалом которого была жаропрочная сталь. ЯК 35 разрабатывался как бомбардировщик – ракетоносец. Машина компоновалась 4 двигателями Р – 36 -41 и Р15 конструкции П. Колесова. В состав вооружения планировалось включить противокорабельные ракеты класса Х – 45. Управлять машиной должны были два пилота. В 1962 году состоялся научно технический совет, на котором рассматривались машины всех конкурсантов. После тщательного изучения всех работ проект Яковлева был отклонен и больше к нему не возвращались.

Можно много говорить о не созданных воздушных аппаратах или утопических идеях советских конструкторов. Именно таким самолетом стал и проект самолета Як-35. Возможно и было нужно изготовить огромный и мощный самолет для бомбардировок и уничтожения противника. Но вес в 90 тон это уж слишком, данная машина могла стать легкой целью для противника. Хотя и планировалась высокая скорость полета, но не факт что были бы достигнуты поставленные цели. Так же в 60-е было бы сложно подобрать материалы, которые смогли бы выдержать такие перегрузки без разрушения.

Можно много говорить о не созданных воздушных аппаратах или утопических идеях советских конструкторов. Именно таким самолетом стал и проект самолета Як-35. Возможно и было нужно изготовить огромный и мощный самолет для бомбардировок и уничтожения противника. Но вес в 90 тон это уж слишком, данная машина могла стать легкой целью для противника. Хотя и планировалась высокая скорость полета, но не факт что были бы достигнуты поставленные цели. Так же в 60-е было бы сложно подобрать материалы, которые смогли бы выдержать такие перегрузки без разрушения.

Страницы

.
наверх