Вертолёт Avimech DF1 DragonFly. Технические характеристики. Фото.
Прочие
Вертолёт Avimech DF1 DragonFly. Технические характеристики. Фото.

Вертолёт Avimech DF1 DragonFly. Технические характеристики. Фото.

 

Avimech DF1 DragonFly – американский ультралёгкий одноместный вертолёт, разработанный компанией «Avimech» в 2010 году.

 

Avimech DF1 DragonFly фото

 

Проектирование летательного аппарата модели Avimech DF1 DragonFly началось американскими инженерами-авиаконструкторами в 2008 году. Вдохновлённые идеями о создании малоразмерных частных летательных аппаратов, американские авиастроители пришли к мнению о необходимости создания перспективного и недорогого воздушного судна пригодного для частной эксплуатации, в частности, в качестве персональных воздушных средств. Благодаря использованию современных средств проектирования, включая компьютерную графику, авиастроителям удалось создать высокоэффективный летательный аппарат, компактная конструкция которого оказалась не только весьма лёгкой и простой в плане своей сборки, но и отвечала современным требованиям безопасности.

Вертолёт модели Avimech DF1 DragonFly по сравнению с другими воздушными судами этого типа и класса, обладает повышенной манёвренностью и достаточно хорошей управляемостью, что главным образом и обеспечило воздушному судну довольно большую популярность среди непосредственных заказчиков.

Первые тестовые испытания ультралёгкого воздушного судна модели Avimech DF1 DragonFly были проведены в середине 2010 года, и благодаря тому, что полёт прошёл весьма успешно, проект уже через несколько месяцев был допущен к серийному производству, которое, по данным на 2015 год активно продолжалось.

 

Фото Avimech DF1 DragonFly

 

Конструкция одноместного вертолёта Avimech DF1 DragonFly имеет рамную основу, которая, несмотря на этот фактор, обладает достаточно высокими прочностными показателями. Кабина у воздушного судна Avimech DF1 DragonFly как правило отсутствует – её роль выполняет кресло пилота и имеющиеся здесь рычаги управления. По этим же причинам, вертолёт модели Avimech DF1 DragonFly не приспособлен под транспортировку каких-либо грузов, что, впрочем, и не рассматривалось авиастроителями на этапе проектирования летательного аппарата.

Силовая установка ультралёгкого вертолёта Avimech DF1 DragonFly состоит из двух авиационных двигателей марки Tecaeromex H2O2, каждый из которых способен развивать тягу в 0,45 кН, что обеспечивает воздушному судну достаточно приемлемую скорость полёта, составляющую до 185 км\ч. (максимальный показатель), однако, использование ракетных двигателей является более эффективным при полётах на скорости в 75 км\ч. Максимальное расстояние, которое может преодолевать вертолёт ограничивается дистанцией в 80 километров, что далеко не всегда удовлетворяет принципам потенциальных потребителей и заказчиков.

 

Вертолёт Avimech DF1 DragonFly

 

Производство летательных аппаратов модели Avimech DF1 DragonFly продолжается и по данным на 2015 год.

 

Технические характеристики Avimech DF1 DragonFly.

 

  • Экипаж: 1 человек;
  • Вместимость: отсутствует;
  • Длина вертолёта: 4,82 м.;
  • Высота вертолёта: 1,96 м.;
  • Диаметр несущего винта: 5,48 м.;
  • Масса пустого вертолёта: 107 кг.;
  • Максимальный взлётный вес: 470 кг.;
  • Крейсерская скорость: 75 км\ч.;
  • Максимальная скорость полёта: 185 км\ч.;
  • Максимальная дальность полёта: 80 км.;
  • Максимальная высота полёта: 4100 м.;
  • Силовая установка: 2 x Tecaeromex H2O2;
  • Мощность: 2 x 0,45 кН.

 

 

Посмотреть другие вертолеты

Avia.pro

Подробнее на:

"Мощность: 2 x 0,45 кН."!!!

Ваш автор статьи в своём уме, писать такое???!!!
Вот донные с сайта:

"...Основные параметры Dragonfly DF1: максимальная скорость – 185 км/ч, круизная – 65 км/ч, скороподъёмность – 700 метров в минуту, спуск на авторотации – 335 м/мин, потолок – 4 километра, вес пустой машины – 106 кг, полный взлётный – до 360 кг (с пилотом и топливом), диаметр ротора – 6 м, тяга каждого движка на конце лопастей – по 15 кг, стандартный бак – 70 литров, дополнительный (опция) – 60 л, время полёта на круизной скорости – 50 минут, или 1 час 40 минут с одним и двумя баками соответственно (фото с сайта swisscopter.us)."
Разницу улавливаете, 45.88 кГ и 15 кГ??? )))

Страницы

Блог и авторские статьи

Рост пассажирского воздушного флота КНР
Сообщение в блоге
Статьи
По состоянию на 01 июля 2014 года весь пассажирский воздушный флот в Китае состоял из 2225 самолетов
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Сообщение в блоге
Авторские статьи
До конца ноября 2015 года будет построен прототип нового вертолета для замены Ми-8
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Сообщение в блоге
Авторские статьи
И сейчас в Улан-Уде и Казани продолжается выпуск славного вертолета. Он проходит глубокую модернизацию.
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Сообщение в блоге
Статьи
Общие затраты на разработку воздушного лайнера COMAC C919 составили 9.5 млрд. долларов
Проблемы аэропорта Борисполь — анализ экспертов из Украины
Сообщение в блоге
Статьи
Монополия коснулась буквально всего: авиахендлинга, наземного обслуживания, организации бортового питания, ресторанов, магазинов, стоянок транспорта.
наверх