2014-01-08
Униформа стюардесс: TAP Air Portugal. Португалия.
Статьи
Униформа стюардесс: TAP Air Portugal. Португалия.

Униформа стюардесс: TAP Air Portugal. Португалия. 

 

 

Дата основания 1945 год.

Штаб-квартира Лиссабон, Португалия.

Униформа стюардесс: TAP Air Portugal. Португалия.

 

Форма стюардесс авиакомпании TAP Air Portugal.

Униформа стюардесс: TAP Air Portugal. Португалия.

Униформа стюардесс: TAP Air Portugal. Португалия.

Униформа стюардесс: TAP Air Portugal. Португалия.

Униформа стюардесс: TAP Air Portugal. Португалия.

Униформа стюардесс: TAP Air Portugal. Португалия.

Униформа стюардесс: TAP Air Portugal. Португалия.

Униформа стюардесс: TAP Air Portugal. Португалия.

 

 

 

yandex
yandex
yandex
Maria Fernanda Almeida 12 Июн 2018 в 16:25

Estamos em Portugal e não se diz aeromoça, mas sim hospedeira de bordo e não é uniforme é farda.
Respeitar a língua do País não era nada mau pelo contrário!
Cumprimentos

Страницы

Последние новости: 
США готовы поддержать европейский военный контингент на Украине
США готовы поддержать европейский военный контингент на Украине
СБУ задержала в Черном море сухогруз
СБУ задержала в Черном море сухогруз
Трамп настаивает на признании Крыма российским и снятии санкций с Москвы
Трамп настаивает на признании Крыма российским и снятии санкций с Москвы
Последнее видео: 
Быстрым мир не будет?
Грузия горит
Прогноз следующего наступления Зеленского
.
.

Блог и авторские статьи

Авиакомпания KLM начинает использовать биотопливо для регулярных рейсов
Сообщение в блоге
Авиакомпания KLM начинает использовать биотопливо для регулярных рейсов
Авиакомпания KLM начинает использовать биотопливо для регулярных рейсов
Статьи
Авиакомпания KLM начинает использовать биотопливо для регулярных рейсов
Первые рейсы с использованием биотоплива были осуществлены в 2013 году в город Нью-Йорк
Аварийность беспилотных летательных аппаратов
Сообщение в блоге
Аварийность беспилотных летательных аппаратов
Аварийность беспилотных летательных аппаратов
Статьи
Аварийность беспилотных летательных аппаратов
Рост пассажирского воздушного флота КНР
Сообщение в блоге
Рост пассажирского воздушного флота КНР
Рост пассажирского воздушного флота КНР
Статьи
Рост пассажирского воздушного флота КНР
По состоянию на 01 июля 2014 года весь пассажирский воздушный флот в Китае состоял из 2225 самолетов
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Сообщение в блоге
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
Авторские статьи
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она? Часть 2
До конца ноября 2015 года будет построен прототип нового вертолета для замены Ми-8
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Сообщение в блоге
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
Авторские статьи
Замена вертолета Ми-8. Нужна ли она?
И сейчас в Улан-Уде и Казани продолжается выпуск славного вертолета. Он проходит глубокую модернизацию.
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Сообщение в блоге
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Статьи
COMAC C919 - Первый большой авиалайнер китая
Общие затраты на разработку воздушного лайнера COMAC C919 составили 9.5 млрд. долларов
наверх
Мировая, дальняя, малая авиация

На сайте функционирует система коррекции ошибок. Обнаружив неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter

18+ Мнение редакции "Avia.pro" может не совпадать с точкой зрения авторов публикаций.

© Avia. Pro 2025 | Копирование информации в сети только с прямой гиперссылкой на http://avia.pro.