Russian English French German Italian Spanish
Су-80
Прочие
Су-80

Су-80. Фото. Видео. Схема салона. Характеристики. Отзывы. 

 

 

Еще одним достижением конструкторского бюро Сухого является самолет модели Су-80. Данная машина была спроектирована в двух вариантах: как грузовая и пассажирская машина. Аппарат такого типа позволяет перевозить 30 пассажиров, а грузовая модель − грузы массой до 3,3 тонны. Дальность полета позволяет преодолевать расстояние в 1300 километров. Особенностью данной машины является то, что ее можно быстро переоборудовать из пассажирского варианта в грузовой и наоборот. Грузовая версия позволяет перевозить транспортные средства или контейнеры с грузом, этого удалось достичь за счет оборудования самолета рампой в хвосте машины.

Краткая история создания самолета Су-80

Разработки самолета Су-80 начались с 90-х годов прошлого века по инициативе конструктора М.П. Симонова. Первоначально самолет проектировался для военных потребностей. За два года был сформирован первоначальный облик машины. Данный аппарат должен был совершать перевозку грузов и пассажиров на линиях местного значения. Главной задачей конструкторов было изготовление качественно новой версии самолета, который мог вытеснить старые, менее качественные модели аналогичного типа.

Су-80

С 1993 года данным проектом заинтересовались в КнААПО, что в Комсомольске. За счет этого финансирование изготовления Су-80 производилось данным объединением и конструкторским бюро Сухого. Данная модель была включена во всероссийскую федеральную программу, которая должна была производить полное финансирование, но средства практически не поступали. Из-за этого изготовление машины несколько раз было отложено.

Особенности самолета типа Су-80

Основная концепция самолета была продумана изначально за счет маркетинговых исследований на рынке авиационной техники на территории нашей страны и за ее пределами. Кроме того, был проведен тщательный анализ парка самолетов, чтобы сделать вывод о том, какая именно машина нужна на данный момент. Вся проделанная работа должна была привести к тому, что данный самолет будет востребован как в нашей стране, так и за границей.

Самолет типа Су-80 отличается от своих предшественников экономичностью при полете, а также великолепными характеристиками. Кроме того, данный аппарат можно использовать на грунтовых взлетных полосах, что позволяет ему производить посадку практически на любых поверхностях.

Су-80

Кроме экономичности, в эксплуатации самолет Су-80 имеет очень удобный салон для пассажиров. Пассажирское отделение предоставляет максимальный комфорт при перелетах на любые дистанции. Данная модель имеет возможность оборудования под самолеты специального назначения.

Особенности конструкции Су-80

Самолет Су-80 выполнен по схеме двухбалочного высокоплана, который отличается своей экономичностью, за что получил мировое признание на авиационном рынке.

Крылья самолета разработаны по кессонному типу с одним лонжероном. За счет продуманной работы конструкторов удалось достичь отличной аэродинамики даже на больших скоростях. Крылья оснащены закрылками, которые поделены на три секции. Большинство деталей крыла машины выполнено из композиционных материалов. В средине кессона крыла размещены топливные баки. Кроме этого, в крыло вмонтированы опоры шасси, и, что самое главное, на них размещены двигатели турбовентиляторного типа. Все погрузки производятся через хвостовую рампу, даже посадка пассажиров.

Су-80 кабина

Все оперение аппарата выполнено по стандартной схеме, рули высоты на крыльях и руль на хвосте имеют триммеры и компенсаторы. Что касается шасси машины, то оно состоит из трех опор, которые убираются в корпус самолета. Передняя стойка самолета Су-80 управляемая, но не имеет тормозных систем, в отличие от двух задних опор. Кроме того, задние опоры оснащены дополнительными амортизационными системами, которые смягчают удар при посадке. Машина оснащена бескамерными колесами. Данный тип колесных систем позволяет продлить срок их службы.

Что касается силовой установки, тот тут следует отметить, что первую модель планировалось оснастить двигателем отечественного производства типа ТВД-1500. Но разработка данного двигателя затянулась на долгое время. Именно по этой причине силовая установка самолета Су-80 состоит из двигателей типа СТ7-9В, которые производит иностранная компания. При взлете эти двигателя выдают мощность в 1750 лошадиных сил каждый. Выбор именно такого двигателя был правильным решением, поскольку он отличается своей надежностью и высокой экономичностью, что немаловажно в наше время. На данный момент двигатели данного типа изготовляются на территории России, на совместном предприятии в Рыбинске.

Су-80

Данный вид двигателя отвечает всем стандартам качества и приспособлен к работе на отечественном топливе и масле. Силовая установка оснащена системой автоматической подачи топлива и анализа состояния всех топливных устройств. Все двигатели самолета СУ-80 оснащены винтами, которые имеют по четыре лопасти. Они изготовлены по реверсивному типу, а также предусмотрена система, которая обеспечивает флюгирование при аварийных ситуациях. Система синхрофазирования обеспечивает снижение шумовых явлений при полете на крейсерской скорости.

Оборудование навигации самолета было специально разработано для модели Су-80 по специальному заказу на предприятии «Электроавтоматика». Данное оборудование имеет возможность поддерживать связь со спутником, что сильно упрощает работу пилотов. Отечественное оборудование имеет высокое качество, но по желанию заказчика машину можно оснастить более совершенными навигационными устройствами иностранного изготовления.

Кроме стандартных машин типа Су-80, на сегодняшний день изготовители готовы предложить новые модификации данного самолета, которые предназначены для выполнения более конкретных задач. Новыми машинами поколения Су-80 могут быть такие специальные машины, как медицинская, десантная, патрульная (с оборудованием типа «Стриж»), учебная, а также множество других модификаций.

Су-80

Су-80 (С-80) — самолёт для региональных и местных авиалиний разработки опытно-конструкторского бюро имени Сухого. Разрабатывался Су-80П (пассажирский вариант) и Су-80ГП (грузопассажирский вариант).

У самолёта герметичный салон. Он предназначается для транспортировки тридцати пассажиров или до 3300 килограмм груза на дистанцию до 1300 километров. Одной из характеристик самолёта является  конвертируемость, то есть способность быстрого переоборудования из грузового вариатан в пассажирский и обратно. Присутствие грузовой рампы дает возможность транспортировать стандартные авиационные контейнеры и автомобильную технику.

Взлетно-посадочные данные и шасси с пневматикой низкого давления дают возможность использовать самолёт на маленьких аэродромах, включая грунтовые, ледовые и заснеженные. Самолёт снабжен двумя турбовинтовыми моторами фирмы Дженерал Электрик СТ7-9В мощностью по 1870 лошадиных сил. Была запланирована сертификация по стандартам летной пригодности АП-25. Она не была завершена ввиду фактического завершения программы.

 

Су-80 выставка

 

Был предназначен для замены Ан-26, Ан-24, Як-40.

Самолёт являет собой двухбалочный высокоплан аэродинамической нормальной схемы с прямым крылом с развитой механизацией и большого удлинения. Хвостовое П-образное оперение образовано стабилизатором и двумя килями на балках, которые замыкают силовую схему.

Фюзеляж самолёта — это самостоятельный модуль с узлами крепежа крыла, передней опоры шасси и поддерживающего пилона. В балках размещены двигатели, отсеки самолётных систем и оборудования .и  В фюзеляже размещены  кабина экипажа, отсек радиолокатора, грузопассажирская кабина и отсек БРЭО. Трёхопорное шасси, убирается в полёте, снабжено носовым колесом. Высадка – посадка - пассажиров и выгрузка - загрузка грузов производится через трап - рампу, расположенную в хвосте фюзеляжа.

 

Перспективные проекты

 

Самолёт в перспективе прорабатывался под различные варианты для разных заказчиков:

  • — грузопассажирский опытный легкий самолет изделие С80ГП; 
  •  — геологоразведочный самолет изделие С80ГР;
  •  — медицинский самолет изделие С80М;
  •  — пассажирский легкий самолет изделие С80П;
  •  — патрульно-транспортный самолет изделие С80ПТ;
  •  — рыбопоисковый самолет изделие С80Р;
  •  — транспортно-десантный легкий самолет изделие С80ТД.

 

Су-80 схема салона

Су-80 схема салона

 

Технические характеристики Су-80:

  • Экипаж: три человека ;

  • Пассажировместимость: 30  человек в базовой компоновке;

  • Длина: 18,26 метров;

  • Размах крыла: 23,18 метров;

  • Грузоподъёмность: 3300 килограмм;

  • Ширина пассажирской кабины: 2,17 метров;

  • Высота пассажирской кабины: 1,82 метров;

  • Ширина грузовой кабины: 2,17 метров;

  • Высота грузовой кабины: 1,82 метров;

  • Длина грузовой кабины: 7,75 метров;

  • Диаметр фюзеляжа: 2,4 метров;

  • Площадь крыла: 44,36 квадратных метров;

  • Стреловидность крыла: 30 градусов

  • Максимальная посадочная масса: 14050 килограмм;

  • Взлётная максимальная масса: 14200  килограмм  (для SuperJet100-95LR 49450 килограмм);

  • Платная нагрузка: 12245 килограмм;

  • Масса пустого самолета 8350  килограмм;

  • Масса топлива в баках: 3660 литров;

  • Силовая установка: СТ7-9В Дженерал Электрик (два экземпляра)

  • Тяга: 2 × 1750 лошадиных сил;

  • Максимальная скорость: 470 километров в час;

  • Крейсерская скорость: 430  километров в час;

  • Перегоночная дальность: 1300 километров;

  • Практический потолок: 7600   метров;

  • Длина разбега: 930 метров;

  • Длина пробега:  640 метров.

 

Су-80. Галерея. 

Су-80 фото 1Су-80 фото 2Су-80 фото 3

Су-80 фото 4Су-80 фото 5Су-80 фото 6

Су-80 фото 7Су-80 фото 8Су-80 фото 9

 

Су-80. Видео. 

 

Посмотреть все самолёты...

✈Суперджет-100 – Superjet 100

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Непонятно,зачем вместе с китайцами строить региональный авиалайнер, если уже есть отечественный давно летающий Су-80,который не раз демонстрировался на МАКС.

Для меня Су-80 просто суперский самолет. Я читал очень - много отзывов и некоторые стараются опустить не только эту машину, но и его производителей. Я полностью с этим не согласен, су-80 прекрасная машина и мне кажется, что лучшего самолет изобрести уже не удастся.

Хочется поделиться мнением о необычном проекте ОКБ Сухого – Су-80. Мне, как человеку, закончившему МАИ, показался интересным данный вид воздушного грузового транспорта, так как он собирался претендовать на нишу, которую занимали такие легендарные самолеты, как АН-24 и Як-40. Поэтому сравнений не избежать. Во-первых, внешний вид детища “Сухого” сильно отличается от стандартного внешнего вида АН или Як. Рассматриваемый мною самолет имел форму двухбалочноговысокоплана с П-образным хвостовым оперением, что само по себе выбивается из рамок привычных представлений о самолетах. Также самолет удивляет способом погрузки пассажиров в самолет. Для того чтобы попасть в салон достаточно пройти по откидной рампе, в то время как для подъема в салон машин конкурентов нужно использовать специальные трапы. Однако Су-80 проигрывает конкурентам по грузоподъемности и вместительности – 30 пассажиров в салоне “сухого” против 52 и 40 человек в АН-24 и Як-40 соответственно. Из-за этого проект ОКБ Сухого и был свернут. По количеству модификаций видно, что конструкторы старались приспособить данный самолет к различным целям и где-то преуспели, но занять нишу пассажирской авиации данная машина не смогла, так как по наиболее значимым характеристикам она уступала господствующим на рынке пассажирских перевозок конкурентам.

Су-80 для меня является хорошим аппаратом. И между прочим ни один я придерживаюсь этого мнения. Я летал на этом самолете много раз и никогда не жаловался ни на комфорт, ни на удобства, ни на посадку ни на взлет. Если мне еще придется летать, то я хотел бы полет совершить именно с этим самолетом.

А когда он совершил первый полёт?

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх