Ту 22 М3
Военная авиация
Самолет Ту 22 М3. Описание. Характеристики. Фото. Видео.

Самолет Ту-22 М3. Описание. Характеристики. Фото. Видео.

 

 

Ту 22 М3 – стратегический многорежимный сверхзвуковой ракетоносец - бомбардировщик, предназначенный для поражения цели на территории противника, являющейся глубоко модернизированным вариантом ТУ 22М2 со значительно расширенными боевыми и оборонительными возможностями. Разработка машины ОКБ А.Н. Туполева велась с 1974 года, и 20 июня 1977 года состоялся первый испытательный полет. На вооружение в ВВС машина поступила в 1978 году и выпускалась до 1993 года Казанским авиационно –производственным объединением(КАПО). Выпуск ТУ 22 М3 был ограничен рамками соглашения по сокращению стратегических наступательных вооружений ОСВ-2 и за весь период было выпущено 268 единиц техники. 

 

Ту-22 М3 фото

Ту 22 М3 2

 

Ту-22 М3 по ряду показателей значительно превосходит своего предшественника Ту-22 М2, в частности по скоростному режиму - машина может развивать максимальную скорость до 2300 км/ч, увеличенному тактическому радиусу действия на 14-45 %(в зависимости от режима полета) и боевой эффективности. 

 

Ту-22 М3 фото

Ту 22 М3 444

По техническим характеристикам машина значительно превосходит своих зарубежных аналогов. Практическая дальность ТУ 22М3 составляет 7 тыс.км., крейсерская скорость 930 км/ч, максимальная 2300 км/ч, предельная подъемная масса машины может составлять 124 тонны. 
Основные конструктивные особенности самолета заключаются в геометрической изменяемости крыла, в цельноповоротном стабилизаторе и вертикальном однокилевом оперении, выполненном из алюминиевых сплавов. Крыло состоит из поворотных консолей, которые могут принимать значения угла стреловидности, в зависимости от скорости, 200, 300 и 650, и неподвижной цельной части.

Поворотные узлы крыла защищены аэродинамическими гребнями, помогающие защитить консоли от перетекания воздуха. За счет отклоняемого горизонтального оперения, можно дублировать органы поперечного управления при возникновении внештатных ситуаций, связанных с их выходом из строя.

Ту-22 М3 фото

Ту 22 М3 34343

 

Самолет оснащается двумя турбореактивными двигателями НК-25, развивающие мощность с форсажной камерой до 25 тыс. кгс. Управление силовой установкой осуществляется электрической системой ЭСУД-25, а в случаи выхода ее из строя предусмотрена дублирующая гидромеханическая система. Внутренние баки самолета общей вместимостью 50 тысяч литров, расположены в киле, центроплане, в подвижной и неподвижной части крыла и центральной части фюзеляжа.

 

Ту-22 М3 кабина

Ту 22 М3 кабина

Ту 22 М3 кабина

 

Бортовое оборудования ТУ22М3 состоит из навигационно-пилотажного комплекса, позволяющего самолету в автоматическом режиме совершать полет по предварительно заданному маршруту, прицельно-навигационной системы РЛС, средства РЭП с помощью которых производится радиолокационная разведка, постановка помех, оповещение об облучении радарами, выброс тепловых ловушек и отражателей, станции ИК предусмотренной для оповещения экипажа о подлете ракет противника.

 

Ту-22 М3 схема

Ту 22 М3 444

В боевое оснащение самолета может входить: три сверхзвуковых ракеты класса «воздух-земля», десять аэробаллистических ракет для поражения наземных целей противника, а так же до 12 тонн обычных или ядерных бомб, располагающихся в фюзеляже и на внешней подвеске. Самолет так же оснащен оборонительным вооружением – пушкой ГШ-23 со скорострельностью до 4 тысяч выстрелов в минуту.
ТУ 22 М3 до сих пор стоит на вооружении России. В 2008 году самолет успешно выполнял боевые задачи в ходе войны в Южной Осетии, нанося прицельные авиационные удары по базам и складам боеприпасов противника.

 

ТУ-22 М3 характеристики



Модификация   Ту-22М3
Размах крыльев, м  
  максимальный (65 град)   34.28
  минимальный (20 град)   23.30
Длина, м   41.46
Высота, м   11.05
Площадь крыла, м2  
  максимальная (65 град)   183.57
  минимальная (20 град)   175.80
Масса, кг  
  пустого   78000
  нормальная взлетная   112000
  максимальная взлетная   126000
Масса топлива, кг   53550
Тип двигателя   2 ДТРДФ НК-25
Тяга, кгс  
  бесфорсажная   2 х 14500
  форсажная   2 х 25000
Максимальная скорость, км/ч  
  на высоте   2300
  у земли   1050
Крейсерская скорость, км/ч   930
Практическая дальность, км   7000
Боевой радиус действий, км  
  на сверхзвуковой скорости   1500-1850
  на дозвуковой скорости у земли   1500-1650
  на дозвуковой скорости по смешанному профилю   2410
Практический потолок, м   13300
Экипаж, чел   4
Вооружение:  одна 23-мм пушка ГШ-23Л
 боевая нагрузка - 24000 кг (максимальная) и
 12000 кг (нормальная)
 1-3 УР типа Х-22М
 10 аэробаллистических ракет Х-15

 

Ту-22 М3 видео

Военная авиация

бэк фаэр, у нас в полку итерпритировали как бык фанерный

Ту-22 М3 – это сверхзвуковой самолёт, который по сути является модификацией оригинального Ту-22. Я хорошо знаю всё об оригинальном Ту-22 и располагают некоторой информацией о модификации и хочу сказать, что мне больше нравится как по своей форме, так и по техническим характеристикам, именно модификация. Она намного лучше от своего оригинала.
Его тип бомбардировщик-ракетоносец и это значит, что он имеет в своём вооружении немало ракет. Оригинальная версия является просто бомбардировщиком, а вот Ту-22 М3 хорошо усовершенствованная.
Он наносит удар противнику ракетами или бомбами. Он имеет много режимов, а не так как у старых летательных аппаратов – только один.
Максимально этот самолёт может потянуть 130000 кг. Это много, ведь даже в наше время не каждый самолёт может поднимать в воздух такой вес.
Не смотря на то, когда была создана эта модификация, она используется и по сегодняшний день Вооруженными Силами Российской Федерации. Этот самолёт подходит для решения многих задач и даже многие другие современные летательные аппараты не способные его перегнать в технических характеристиках.

Согласен, ты и понятия не имеешь не только про эти, а и вообще про самолёты. 130 тонн боевой наргузки? Ты в своём уме? Ту-22М3 может поднять всего 24 тонны бомб или 3 ракеты с ядерным зарядом по 7 тонн. Ты даже название самолёта неправильно пишешь, авиатор.

Ты вообще понятия не имеешь об этих двух абсолютно разных самолетах.

Ту-22 и Ту-22М(М1,М2,М3) совершенно разные самолёты! Одинаковый у них только класс.
"Слепца" летчики не любили за иногда непредсказуемый норов, особенно при посадке, много бились. А в "БэкФаер" были влюблены. Особенно молодёжь - В начале взлётки штурвал от себя, а в онце резко на себя и почти свеча!

Один из самых лучших самолетов, созданных КБ Туполева. Состоял на вооружении многих стран СНГ. В Афгане себя показал очень хорошо. Даже в Чечне использовали. Ну а в Грузии ВВС России не много оплошало. ПВО смогло зацепить его на высоте свыше шести тысяч. В новостях писали, что именно тогда его и перестали использовать вообще. Но самолет конечно для 70-х был отличным. Мало какой «пендосовский» смог бы с ним потягаться.

Ту-22М3 был принят на вооружение в марте 1989-го, о каких 70-х Вы ведёте речь?

очень интересно

Страницы

Блог и авторские статьи

Пассажиры компании Air France могут пользоваться всеми видами гаджетов на любой стадии полета
Новость
Компания Air France станет первой авиакомпаней, которая разрешит своим пассажирам пользоваться всеми видами гаджетов на протяжении всего полета. Это касается взлета, самого полета и посадки.
Самый безопасный вид транспорта – самолет.
Новость
10 февраля 2014 года. 224 – число, которое написала каждая газета в конце 2013 года.
Олимпиада в Сочи началась
Фото
Подборка фотография на тему: Олимпиада в Сочи. Авиация.
Новый дизайн посадочных талонов
Новость
Недавно британский дизайнер Пит Смарт создал новый концептуальный вид талонов.
наверх