ФГУП Дальневосточный центр обучения авиационного персонала
Прочие
ФГУП Дальневосточный центр обучения авиационного персонала

ФГУП Дальневосточный центр обучения авиационного персонала

 

 

Является самым большим учебным авиационным центром Дальневосточного региона. Центр создали в 1934 году.

Высоко-профессиональные инструкторы и преподаватели осуществляют учебный процесс, имеющие сертификационные соответствия. АУЦ располагает, оборудованными необходимыми техническими средствами классами: аудио, компьютерной, и видео техникой.

ФГУП Дальневосточный центр обучения авиационного персонала 1

 

Многие направлений подготовки проводятся по обучающим современным компьютерным программам.

АУЦ снабжен комплексными тренажерами таких самолетов: Ан-26, Ил-62ММи-8Т(МТВ), Як-40, СШТ-70, СНТ «Двина»,   ТСО-ИНО, Стажер-А. При начальной подготовке летного состава на воздушных суднах Ту-214, Ту-204Ту-154, Ан-12  тренажерная подготовка проводится по договорам в других АУЦ.

ФГУП Дальневосточный центр обучения авиационного персонала 2

 

Имеется юридически действующий сертификат Министерства транспорта РФ на все виды подготовки.

ФГУП «ДВ ЦПАП» располагает общежитием, гостиницей,  столовой.

Тренажер Ми-8Т вертолета предназначен для тренировки, обучения и оценки уровня обучения летных экипажей по действиям, необходимых при отказах авиатехники и пилотированию в объеме РЛЭ Ми-8т и дает отработку таких задач:

- техническая подготовка к полету (кроме внешнего осмотра вертолета), в том числе проверки и включения бортовых систем, опробования и запуска двигателей, работы экипажа по контрольным картам РЛЭ4

- руление;

- взлет (по-вертолетному и по-самолетному);

- зависание;

- полет по маршруту, набор высоты, снижение и заход на посадку с применением всего комплекса радиотехнического и пилотажно-навигационного штатного оборудования вертолета;

- проведение двухсторонней связи членов экипажа между собой и с землей по радио;

- снижение  несущего винта на режиме самовращения (РСНВ);

- заход на площадку с подбором  с воздуха площадки и с применением радиотехнических наземных средств;

- посадка (по-вертолетному и по-самолетному);

- пробег с использованием тормоза колес шасси;

- действия при неисправностях, отказах систем вертолета, и в особых случаях, которые предусмотрены РЛЭ;

- применение методов контроля факторов  ошибок и угрозы согласно инструктционного материала ИКАО “Подготовка персонала” На тренажере обеспечивают отработку задач с визуальным ориентированием на всех стадиях полета, исключая этапы, где пилотирование проводится по правилам полета по приборам.

ФГУП Дальневосточный центр обучения авиационного персонала 3

 

Тренажер дает возможность выполнения летной подготовки в  приближенных к реальным условиях (LOFT), и подготовке для оптимизации работы в кабине экипажа (CRM) согласно “Руководству по обучению в отношении человеческого фактора”, предоставляемому организацией ИКАО.

Тренажер имеет следующие методические возможности:

- дублирование приборов на контрольном мониторе инструктора и в кабине тренажера;

- контроль визуальной обстановки инструктором;

- формирование части упражнения, внесения в симуляцию условий взлета, маршрутного полета (или за воздушными трассами), эксплуатационных параметров вертолета, посадки;

- выбор упражнения из комплекта готовых упражнений;

- создание сценариев инструктором для выполнения тренировок по программе LOFT;

- взаимодействие в роли диспетчера с экипажем, используя имитацию связного оборудования;

- внесение изменений в план полета;

- снятие и ввод отказов, а также нестандартных случаев в полете;

- наблюдение за работой экипажа и фиксация определенных фрагментов работы экипажа с рабочего места инструктора (образно говоря, инструктор имеет доступ к «черным ящикам», находящимся в кабине курсантов);

-автоматический повтор воспроизведения полета, пауза,  продолжение и полная его остановка ;

- оценка действий и анализ упражнений экипажа.

ФГУП Дальневосточный центр обучения авиационного персонала 4

 

Сайт: dvcpаp.ru

 

Просмотреть другие авиационные учебные заведения 

 

.

Лучшее в мире авиации

Ждём в серии!
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх