Russian English French German Italian Spanish
Cessna 310. Спецификация. Технические характеристики. Фото
Прочие
Cessna 310. Спецификация. Технические характеристики. Фото

Cessna 310. Спецификация. Технические характеристики. Фото

 

Cessna 310 представляет собой двухмоторный лёгкий многоцелевой самолёт, разработанный американской авиастроительной компанией Cessna в 1952-1953 годах. Данная модель воздушного судна является первым представителем двухмоторных монопланов, выпускаемых американской авиастроительной компанией в послевоенный период.

 

Cessna 310K фото

 

Первый полёт легкомоторного воздушного судна Cessna 310 состоялся 3 января 1953 года, однако, новый самолёт из-за ряда технических нововведений был запущен в серийное производство лишь в 1954 году. Оригинальная конструкция двухмоторного самолёта, а также ряд инновационных решений внедрённых авиаинженерами позволили сделать этот легкомоторный самолёт достаточно популярным, причём как в техническом плане, так и в плане достаточно низкой стоимости.

Изначально, самолёт Cessna 310 производился в пятиместном варианте – 1 пилот и четыре пассажира, однако позднее, появился и шестиместный вариант, который стал более популярным как из-за увеличения максимальной пассажировместимости, так и из-за улучшения ряда технических характеристик воздушного судна. Помимо гражданской авиации, а изначально самолёт эксплуатировался для сообщения небольших городов с крупными аэропортами, легкомоторное воздушное судно активно пользовалось популярностью и в военной авиации, в частности для перемещения высокопоставленных особ, аэрофотографирования местности и т.п.

 

Фото Cessna 310R

 

Базовая производственная версия Cessna 310 включала в себя два поршневых двигателя Continental O-470-B суммарной мощностью в 480 л.с., однако из-за некоторых особенностей конструкции и технических недочётов, было произведено всего лишь 547 единиц этой модели.

Практически одновременно с началом выпуска гражданской версии Cessna 310, американские авиаинженеры представили и специальную военную версию - Cessna 310A, ограниченного выпуска. Изначально эта модель именовалась Cessna 310A, после чего ей было присвоено название L-27A, а окончательное название, полученное в ВВС США, было U-3A.  Технических изменений по сравнению с базовым вариантом, эта модификация не приобрела.

 

Cessna 310 фото

 

Модель Cessna 310B являлась улучшенной версией базовой модели, однако оснащалась новым, более совершенным поршневым двигателем Continental O-470-M, имела новую панель управления, а также претерпела ряд незначительных изменений в конструкции фюзеляжа, что повысило манёвренность и управляемость воздушным судном.

Версия легкомоторного самолёта Cessna 310C обладала новыми авиадвигателями Continental IO-470-D, мощность каждого из которых составляла 260 л.с., ввиду, чего была увеличена также и максимальная взлётная масса воздушного судна.

Модель Cessna 310D представляла собой усовершенствованную в плане управляемости предыдущую версию самолёта. Кроме того, несколько изменился внутренний салон воздушного судна, однако каких-либо значительных технических модернизаций самолёт не претерпел.

 

Салон Cessna 310

 

Легкомоторный самолёт Cessna 310E был предназначен для военных целей, однако конструкция этой модели получила ряд усовершенствований – дополнительные обзорные окна, новый обтекатель для топливных баков, острую форму носа и т.д. Первоначально предполагалось установить на эту версию новый двигатель, однако военный заказ был весьма малым, и потому от этой идеи было решено отказаться.

Модель Cessna 310F представляет собой переработанный вариант военного самолёта Cessna 310E, без каких-либо кардинальных изменений, за исключением нового салона.

Модификация Cessna 310G, выпускаемая с 1963 года, позволяла разместить на борту до 6 человек, включая пилота. Помимо прочего, топливные баки воздушного судна претерпели ряд аэродинамических улучшений, увеличилась максимальная взлётная масса воздушного судна, и на борту были установлены новые средства авионики.

В версии Cessna 310H, выпускаемой с 1964 года, была существенно расширена кабина, что делало авиаперелёты весьма комфортными, а кроме того, авиастроители усилили прочность фюзеляжа и увеличили общую взлётную массу воздушного судна.

 

Cessna 310 кабина пилота

 

Модель Cessna 310I оснащалась новыми, более эффективными в плане эксплуатации и обслуживания, поршневыми двигателями Continental IO-470-U при неизменной их мощности, а также багажным отделением, расположенным в задней части воздушного судна.

Очередная вариация самолёта, Cessna 310J, была представлена в 1966 году, однако существенных изменений, за исключением новых средств авионики, модель так и не получила.

В 1967 году американские авиастроители представили сразу две модели - Cessna 310K и Cessna 310L, обладавшие новым двигателем неизменной мощности, новым дизайном боковых окон, цельным лобовым стеклом, а также изменённой системой шасси и новыми топливными баками увеличенной вместимости.

Модель Cessna 310M представляла собой обновлённую версию военной модификации Cessna 310E с заменённой системой авионики, однако, всего было выпущено несколько десятков этой модификации.

Модель Cessna 310N представляла собой модернизированную версию модели Cessna 310L с изменённой центральной панелью управления, а также изменённым размещением топливных баков.

Версия Cessna 310P получила видоизменённое шасси (изменения коснулись только передней стойки) и турбированные двигатели Continental TSIO-520-B, суммарной мощностью в 270 л.с. Помимо прочего, модель обладала увеличенной взлётной массой, а также усиленным фюзеляжем.

Cessna 310Q стала одной из самой популярных в этом семействе моделей. Фюзеляж воздушного судна претерпел ряд значительных изменений, а максимальный взлётный вес самолёта составил 2400 кг. За весь цикл производства, с конвейера американского авиастроительного завода сошло 1160 единиц самолётов этой версии.

Модель Cessna 310R обладала новым 3-х лезвийным пропеллером, двумя новыми двигателями Continental IO-520-M мощностью в 285 л.с. каждый, современными средствами авионики, увеличенным максимальным взлётным весом в 2.5 т., и по своей сути, стала самой популярной за период производства 310-й версии.

На сегодняшний день, легкомоторный самолёт Cessna 310 и его модификации обрели популярность среди небольших чартерных авиаперевозчиков и фидерных авиакомпаний. Из выпущенных за всё время производства 6321 самолётов, на конец 2014 года в эксплуатации находилось порядка 5 тысяч воздушных судов этой модели.

 

Технические характеристики Cessna 310.

 

  • Экипаж: 1 человек;
  • Пассажировместимость: 4 человека (Начиная с версии Cessna 310G – 5 человек);
  • Длина самолёта: 8,23 м. (В зависимости от модификации);
  • Размах крыльев: 10,67 м.;
  • Высота самолёта: 3,2 м.;
  • Масса пустого самолёта: 1293 кг. (В зависимости от модификации);
  • Полезная нагрузка: 794 кг. (В зависимости от модификации);
  • Максимальный взлётный вес: 2087 кг. (В зависимости от модификации);
  • Крейсерская скорость: 330 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная скорость полёта: 354 км\ч. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная дальность полёта: 1609 км. (В зависимости от модификации);
  • Максимальная высота полёта: 6096 м.;
  • Тип авиадвигателя: поршневой;
  • Силовая установка 2 x Continental O-470-B (В зависимости от модификации);
  • Мощность: 2 x 240 л.c. (В зависимости от модификации). 

 

Другие самолеты

Avia.pro

Подробнее на:

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх