Самолет Туполев АНТ-40. Фото. История. Характерисики.

АНТ-40 представляет собой скоростной фронтовой бомбардировщик. Массовый серийный самолет, разработка которого принадлежит КБ А.Н. Туполева.

7 октября 1934 г. АНТ-40 совершил свой первый полет под управлением летчика К.К. Попова. Весной 1936 года был выпущен первый серийный самолет. За годы серийной постройки самолет неоднократно модернизировался. В 1941 году до прекращения серийного выпуска было выпущено более 6 тыс. самолетов разных модификаций.

Осенью 1931 года первый полет совершил новый цельнометаллический двухмоторный бомбардировщик, который был создан бригадой конструкторов А.А. Архангельского, работавшей под руководством А.Н. Туполева.

Летно-тактические и внешние формы нового самолета, получившего название СБ, а именно скоростной бомбардировщик, свидетельствовали об успешной работе конструкторов и самолетостроения в решении основной задачи, которая была поставлена перед советской авиацией в те годы: летать быстрее, выше, дальше.

Скорость АН-40 (СБ) была в 1,5 раза больше скорости серийных бомбардировщиков ТВ-3. АН-40 имел гладкую обшивку. Рациональное сопряжение крыла и хорошо обтекаемый фюзеляж, полностью убираемое шасси выделяли новый бомбардировщик среди современных аналогичных машин, имеющих такое же назначение. Взлетный вес АН-40 – 5706 кг, пустого – 4138 кг.

Первый экземпляр АН-40 был оборудован звездообразным двигателем воздушного охлаждения (М-25) в 730 л.с. На другом экземпляре установили двигатели М-100, которые были только недавно освоены и имели мощность в 760 л.с. Летные испытания этих вариантов шли одновременно. Они продемонстрировали, что более перспективным является бомбардировщик с двигателем М-100.

Максимальная скорость данной машины на высоте 4 тыс. м превышала 420 км в час. Как видите, она была выше, чем у зарубежных самолетов того же класса. Такой вариант самолета был использован в качестве основы для подготовки выпуска самолетов, которые получили название СБ-2.

Конструкторы АН-20 не переставали совершенствовать самолет. Со временем на нем появились более мощные двигатели, такие как М-100А, М-103, М-105, которые имели винты изменяемого в полете шага. Его бортовое вооружение также усиливалось.

В результате комплекса улучшений максимальная скорость самолета выросла до 450 км в час. О таких боевых качествах нового бомбардировщика СССР в 1937 году узнали в странах Европы. Испания, закупившая самолеты АН-20, осталась довольна, так как они отлично продемонстрировали себя в боях.

На одном из модернизированных СБ-2 летчику-испытателю М.Ю. Алексееву удалось побить мировой рекорд высоты с грузом в 1 т. Самолет поднялся с этим весом на высоту в 12 246 м.

Помимо бомбардировщиков, было выпущено определенное количество самолетов в почтово-грузовом варианте. Они получили следующее обозначение – ПС-40. Летчики «Аэрофлота» на этих машинах впервые освоили полеты на больших высотах.

АНТ-40 выпускался на двух заводах в СССР и четырех в Чехословакии. Согласно официальным данным всего был выпущен 6831 самолет разных модификаций. Как уже было сказано, в процессе производства самолет постоянно совершенствовался. Также самолеты появились на вооружении Чехословакии и Китая. В Испании АНТ-40 получил обозначение «Катюшка» (в честь героини популярной в то время оперетты «Бомбардьеро Катюшка»).

Первое боевое применение пришлось на 28 октября 1936 год, тогда четверка СБ нанесла удар по аэродрому в Табладе (рядом с Севильей). На протяжении долгого времени они были почти неуязвимыми для итальянских и немецких истребителей. СБ использовался также против японцев в Китае, на Халхин-Голе, Хасане и в финскую войну. Во времена Великой Отечественной войны самолеты уже считались устаревшими.

АНТ-40 характеристики:

Самолеты