Russian English French German Italian Spanish
АНТ-40
Прочие
АНТ-40

Самолет Туполев АНТ-40. Фото. История. Характерисики.

 

АНТ-40 представляет собой скоростной фронтовой бомбардировщик. Массовый серийный самолет, разработка которого принадлежит КБ А.Н. Туполева.

7 октября 1934 г. АНТ-40 совершил свой первый полет под управлением летчика К.К. Попова. Весной 1936 года был выпущен первый серийный самолет. За годы серийной постройки самолет неоднократно модернизировался. В 1941 году до прекращения серийного выпуска было выпущено более 6 тыс. самолетов разных модификаций.

АНТ-40

Осенью 1931 года первый полет совершил новый цельнометаллический двухмоторный бомбардировщик, который был создан бригадой конструкторов А.А. Архангельского, работавшей под руководством А.Н. Туполева.

Летно-тактические и внешние формы нового самолета, получившего название СБ, а именно скоростной бомбардировщик, свидетельствовали об успешной работе конструкторов и самолетостроения в решении основной задачи, которая была поставлена перед советской авиацией в те годы: летать быстрее, выше, дальше.

Скорость АН-40 (СБ) была в 1,5 раза больше скорости серийных бомбардировщиков ТВ-3. АН-40 имел гладкую обшивку. Рациональное сопряжение крыла и хорошо обтекаемый фюзеляж, полностью убираемое шасси выделяли новый бомбардировщик среди современных аналогичных машин, имеющих такое же назначение. Взлетный вес АН-40 – 5706 кг, пустого – 4138 кг.

Первый экземпляр АН-40 был оборудован звездообразным двигателем воздушного охлаждения (М-25) в 730 л.с. На другом экземпляре установили двигатели М-100, которые были только недавно освоены и имели мощность в 760 л.с. Летные испытания этих вариантов шли одновременно. Они продемонстрировали, что более перспективным является бомбардировщик с двигателем М-100.

Максимальная скорость данной машины на высоте 4 тыс. м превышала 420 км в час. Как видите, она была выше, чем у зарубежных самолетов того же класса. Такой вариант самолета был использован в качестве основы для подготовки выпуска самолетов, которые получили название СБ-2.

АНТ-40

Конструкторы АН-20 не переставали совершенствовать самолет. Со временем на нем появились более мощные двигатели, такие как М-100А, М-103, М-105, которые имели винты изменяемого в полете шага. Его бортовое вооружение также усиливалось.

В результате комплекса улучшений максимальная скорость самолета выросла до 450 км в час. О таких боевых качествах нового бомбардировщика СССР в 1937 году узнали в странах Европы. Испания, закупившая самолеты АН-20, осталась довольна, так как они отлично продемонстрировали себя в боях.

На одном из модернизированных СБ-2 летчику-испытателю М.Ю. Алексееву удалось побить мировой рекорд высоты с грузом в 1 т. Самолет поднялся с этим весом на высоту в 12 246 м.

Помимо бомбардировщиков, было выпущено определенное количество самолетов в почтово-грузовом варианте. Они получили следующее обозначение – ПС-40. Летчики «Аэрофлота» на этих машинах впервые освоили полеты на больших высотах.

АНТ-40 выпускался на двух заводах в СССР и четырех в Чехословакии. Согласно официальным данным всего был выпущен 6831 самолет разных модификаций. Как уже было сказано, в процессе производства самолет постоянно совершенствовался. Также самолеты появились на вооружении Чехословакии и Китая. В Испании АНТ-40 получил обозначение «Катюшка» (в честь героини популярной в то время оперетты «Бомбардьеро Катюшка»).

АНТ-40

Первое боевое применение пришлось на 28 октября 1936 год, тогда четверка СБ нанесла удар по аэродрому в Табладе (рядом с Севильей). На протяжении долгого времени они были почти неуязвимыми для итальянских и немецких истребителей. СБ использовался также против японцев в Китае, на Халхин-Голе, Хасане и в финскую войну. Во времена Великой Отечественной войны самолеты уже считались устаревшими.

АНТ-40 характеристики:



Модификация   СБ
Размах крыла, м   20.33
Длина, м   12.57
Высота, м   3.48
Площадь крыла, м2   56.00
Масса, кг  
  пустого самолета   4768
  нормальная взлетная   7880
Тип двигателя   2 ПД М-103
Мощность, л.с.   2 х 960
Максимальная скорость , км/ч   450
Крейсерская скорость , км/ч   375
Практическая дальность, км   2300
Максимальная скороподъемность, м/мин   570
Практический потолок, м   7800
Экипаж, чел   3
Вооружение:   шесть 7.62-мм пулемета ШКАС
  600 кг бомб

 

Самолеты

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

АНТ-40 – это хороший самолёт. Но у него есть как бы недостаток – максимально он может брать нагрузку 600 кг. Это не мало, не поспоришь, но по сравнению с другими бомбардировщиками того времени (1936-1941) он слаб. Но всё же не будем долго задерживаться на плохом, ведь самолёт имеет ещё и много других положительных качеств.
Меня удивило очень то, что самолёт имел только один пулёмёт, но зато как активно принимал участие во многих воинах. По сравнению с другими самолётам он очень хорош. Ведь в то время мало какие самолёты оставались на производстве такое длительное время, так это с учётом того, что они имели больше достоинств.
Заинтересовало ещё и то, в каком количестве был выпущен самолет на разных заводах. Это же немереное количество, других самолётов в то время выпускали по пару штук, а этого очень много. Значит можно сделать вывод, что он был очень хорошим для ведения боя и для бомбардировки.
Очень облегчало внутреннюю работу самолёта ещё и то, что в экипаже должно было быть 3 человека. А это не мало, ведь с таким количество было бы проще вести бой.
В общем, я могу сказать, что АНТ-40 очень хороший самолёт тех времён и был он очень востребованным.

АНТ-40 — это очень хороший аппарат. Я его на выставке видел. Внушает уважение. Причем при бомбовой нагрузке в 600кг на то время был опасным противником пехоты. Правда не пойму почему его скоростным называют. Как по мне уже тогда у Англии и Германии были более быстрые бомбардировщики. Но по количеству доработок и обновлений самолет просто ошеломляет. Их, по-моему, больше 15-и видов. А до которого года их использовали?

Добрый вечер, я хотел бы оставить свое мнение на счет СБ. Это очень выдающийся самолет, по красней мере был в свое время. Благодаря ему появились более модифицированы экземпляры. Я считаю что именно АНТ-40 или как его еще называют СБ, является родоначальником первых высокоскоростных бомбардировщиков способных эффективно летать по всему фронту и при этом тесно сотрудничать с наземными войсками. Благодаря СБ появилась основная ударная сила среди бомбардировщиков.
Однако не именно он стал тем ключевым самолетом, АНТ всего лишь дал дорогу «молодым» улучшенным моделям. Основная загвоздка заключалась в устарелости самой машины. Уже в конце 41-го немецкие «мессеры» забивали АНТы пачками. Но опять-таки остальные виды истребителей должны были сильно попотеть для того что бы уничтожить СБ.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

АОПА-Россия
Сообщение в блоге
Авторские статьи
наверх