Стало известно, какой двигатель получит российский самолет Бе-200

В России началась ремоторизация самолетов-амфибий Бе-200. На эти уникальные машины теперь вместо украинских двигателей Д-436ТП, изготавливаемых ЗМКБ «Прогресс», устанавливаются модернизированные версии SaM-146, силовые установки российско-французского производства. Такие двигатели ставятся на региональные авиалайнеры «Сухой Суперджет-100».

Модернизированные SaM-146 отличаются более мощной системой реверса и повышенной мощностью газогенератора. Позже Бе-200 будет оснащаться двигателями полностью российской разработки.

В настоящее время для ПАО «ТАНТК им. Г.М. Бериева» главными рисками являются поставки силовых установок для Бе-200 украинским предприятием «Мотор-Сич». Они связаны с политической нестабильностью в регионе. Чтобы компенсировать такой риск, принято решение провести работы, связанные с испытанием на этом самолете силовой установки построенной в России.

Вероятно, Бе-200 будут оснащаться двигателями ПД-10, которые созданы на основе газогенератора ПД-14. Максимальная их тяга приближается к 10-и тоннам. У украинского Д-436ТП тяга – 7,5 тонны.