Russian English French German Italian Spanish
Виды авиации, их назначение и предъявляемые к ним требования
Прочие
Виды авиации, их назначение и предъявляемые к ним требования

Виды авиации, их назначение и предъявляемые к ним требования

 

 

Разведывательная авиация по дальности ведения разведки распадается на дальнюю и ближнюю, а по организационной принадлежности — на армейскую и войсковую.

Дальняя (армейская) разведывательная авиация обслуживает крупные соединения сухопутных и морских сил.

Ближняя (войсковая) по характеру своей работы в большей пере связана с высшими тактическими соединениями. Она или входит организационно в их состав (войсковая авиация), или предается им на определенное время в зависимости от потребности.

 

Разведывательная авиация является основным средством оперативной и одним из средств тактической разведки.

 

Истребительная авиация разделяется на 4 под группы:

  • а) имеющую на вооружении многоместные двухмоторные истребители»
  • б) имеющую на вооружении двухместные одномоторные истребители
  • в) имеющую на вооружении одноместные двухмоторные истребители
  •  г) имеющую на вооружении одноместные одномоторные истребители.

 

Основное назначение истребительной авиации — уничтожение неприятельской авиации в воздухе и на земле.

Бомбардировочная авиация 1

Бомбардировочная авиация разделяется:

  • а) по-боевому ее применению на ближнюю — решающую свои задачи в интересах боя и операции наземных войск армии и фронта, и дальнюю — выполняющую самостоятельные воздушные операции, в интересах главного командования;
  • б) бомбардировщики — по грузоподъемности и конструкции—на легкие, средние и тяжелее.

 

К легким бомбардировщикам относятся самолеты, главным образом одномоторные с полетным весом до 5 ООО кг и бомбовой нагрузкой около 500 кг.

К средним бомбардировщикам относятся двухмоторные самолеты с полетным весом до 10 т и бомбовой нагрузкой (в зависимости от дальности полета) от 1 ООО до 2 ООО кг.

К тяжелым бомбардировщикам относятся двухмоторные или четырехмоторные самолеты с «полетным весом свыше 10-ти бомбовой нагрузкой (в зависимости от дальности полета) от 2 000 до 4 000 кг.

Бомбардировочная авиация 45к3234

Кроме бомбардировщиков, производящих бомбометание с горизонтального полета, широкое развитие получили пикирующие бомбардировщики.

Пикирующий бомбардировщик — особый тип самолета с повышенными требованиями к его прочности, способной выдержать те перегрузки, которые развиваются при длительном пикировании и выходе из него. Так, например, при продолжительном пикировании под углами более 45° и до 90° скорость самолета может почти в два раза превосходить горизонтальную скорость полета, т. е. горизонтальная скорость самолета порядка

400—500 км при продолжительном пикировании может достигнуть 800—900 км/час, или 220—250 м/сек.

Бомбардировщики применяют бомбы различной разрушительной силы и веса. Они действуют против войск, полевых и долговременных инженерных укреп пений, железнодорожных станций и сооружений, аэродромов, морских судов, заводов и фабрик, складов военного значения, политических, экономических и промышленных центров страны противника и т. п.

 

Возможные случаи взаимодействия различных видов авиации

Разнохарактерность объектов нападения, находящихся как на поле боя, так и в различных тыловых зонах, требующих различных средств и способов нападения, ставит перед ВВС много образные задачи, разрешение которых одним каким-либо видом авиации самостоятельно, без прямого или косвенного участия другого вида авиации, возможно tojb>ko в редких случаях.

При взаимодействии авиации различных видов каждый ее вид применяется в соответствии с наиболее сильными сторонами его и качеством материальной части самолетов.

Наиболее характерными случаями взаимодействия различных видов авиации будут:

1)     взаимодействие разведывательной и истребительной авиации в зоне действия неприятельских истребителей, когда истребительная авиация прикрывает работу своих разведывательных самолетов;

2)     взаимодействие штурмовой и бомбардировочной авиации с истребительной при необходимости завоевания господства в воздухе, когда на первых возлагается непосредственный удар по аэродромам и другим авиационным объектам противника, а на последнюю — прикрытие их от ВВС противника и уничтожение самолетов противника в воздухе;

3)     взаимодействие штурмовой, бомбардировочной и истребительной авиации при действиях по объектам, расположенным в оперативном тылу противника, когда непосредственным исполнителем задачи являются бомбардировщики; штурмовая авиация содействует им уничтожением наземных средств ПВО и авиации на аэродромах, а истребительная прикрывает их в воздухе;

4)     взаимодействие штурмовой, бомбардировочной и истребительной авиации при комбинированном ударе по объектам, расположенным в тылу противника, когда первые два вида авиации бомбардируют объекты, а последняя прикрывает свою авиацию с воздуха;

5)     взаимодействие всех видов авиации с привлечением разведывательной армейской и войсковой авиации, когда необходимо нанести массированный удар всеми средствами для завоевания решительного превосходства (господства) в воздухе или достичь максимально быстрого эффекта в тылу противника, а также в своем тылу при прорывах фронта и авиадесантах противника.

Взаимодействие может быть оперативным и тактическим. При оперативном взаимодействии решается ряд задач, направленных к достижению одной цели с действиями по различным пунктам и целям. При тактическом взаимодействии усилия направляются для решения одной задачи, но с применением различных способов и средств нападения.

 

Порядок подчинения крупных групп ВВС, состоящих из нескольких соединений различных видов авиации

Боевая авиация, как правило, используется централизованно, находясь в руках армейского, главного командования.

В распоряжении командования армии, как правило, будет находиться часть легкой армейской авиации, состоящей из легкобомбардировочных, штурмовых и истребительных соединений (частей) и разведывательных частей. Особенно большого насыщения авиационными соединениями следует ожидать в армиях, предназначенных к ударным действиям.

Непосредственное определение сил, (необходимых для выполнения различного рода задач, поставленных командованием армии, лежит на начальнике ВВС армии; выбор способа и средств выполнения задачи предоставляется командирам авиационных соединений.

 

Использование ВВС во взаимодействии друг с другом в различных видах армейских операций

Во встречной операции. В условиях встречной операции, возможной главным образом в начальный период войны, противники будут находиться в значительном удалении друг от друга. В этот период армия будет нуждаться в возможно более

полных разведывательных данных и стремиться к нарушению оперативкой мобильности противника. Отсюда задачи авиации распадутся -на разведку и боевые действия по наземным и воздушным объектам. При этом воздушная разведка вынуждена работать на значительной глубине, проникая в зоны, прикрываемые истребителями противника, и взаимодействуя со своей истребительной авиацией.

Встречному столкновению предшествует сосредоточение определенной группы войск, перебрасываемых по железным дорогам, автотранспортом и походным порядком. Чтобы помешать сосредоточению войск противника, а также для завоевания оперативного превосходства (господства) в воздухе, обеспечивающего свободу действий, используются: 1) бомбардировочная и штурмовая авиация для воздействия по путям движения войск, по аэродромам и другим авиационным объектам; 2) истребительная авиация для прикрытия действий бомбардировочной и штурмовой авиации от воздушных сил противника и для самостоятельных действий по уничтожению самолетов противника в воздухе и на земле.

Бомбардирование колонн противника на марше, на переправах и в районах отдыха, а также станций выгрузки и снабжения потребует тесного взаимодействия бомбардировочной, штурмовой и истребительной авиации.

 

В наступательной операции. В наступательной операции основными задачами ВВС армии являются:

  • а)     завоевание оперативного или тактического господства в воздухе;

  • б)     разведка железных дорог и грунтовых путей, выходящих к фронту действия армии, для обнаружения подхода подкреплений;

  • в)     выполнение авиационной подготовки прорыва оборонительной полосы;

  • г)     содействие вводу в прорыв подвижных групп;

  • д)     препятствие подходу подкреплений и подвозу запасов;

  • е)     дезорганизация тыла противника и его управления;

  • ж)     уничтожение его резервов и технических средств борьбы;

  • з)     борьба с авиадесантами;

  • и)     борьба с рейдирующими в своем тылу частями и конницей противника.

 

Все эти задачи в основном требуют взаимодействия разведывательной, бомбардировочной, истребительной и штурмовой авиации.

 

В оборонительной операции. В оборонительной операции командование армии, как правило, будет иметь более ограничение ВВС, чем наступающий. В состав их обычно включаются истребительные и штурмовые авиационные соединения, а если возможно, то и легкобомбардировочные.

 

Взаимодействие авиации в данной операции будет иметь место:

  • а)     при прикрытии истребительной авиацией своих разведывательных самолетов, ведущих разведку, наблюдение поля боя и контроль артиллерийского огня;

  • б)     при совместных нападениях легкобомбардировочной, штурмовой, истребительной, а иногда и разведывательной авиации на аэродромы противника для завоевания тактического господства в воздухе;

  • в)     при совместных действиях против противника, прорвавшего фронт, или при высадке воздушного десанта противника в тылу войск.

 

Способы и цели взаимодействия различных видов авиации

Взаимодействие при обеспечении действий ВВС

Обеспечение работы того ш иного вида авиации от противодействия воздушного противника может строиться в расчете на собственное обеспечение («самообеспечение»). В этом случае самолеты полагаются лишь на собственное вооружение, на скорость и внезапность и согласованные действия как экипажа самолета, так и группы самолетов. Разведчики, бомбардировщики и др. могут объединяться в довольно значительные боевые группы. Поддерживая друг друга огнем, ведя оборонительный бой с истребителями противника, эти самолеты, идя в группе, выполняют свои прямые функции.

Самообеспечение может достигаться также применением данным видом авиации или данным соединением самолетов обеспечения. Это самолеты того же типа, но с меньшей нагрузкой и с большим запасом патронов и снарядов для пулеметов и пушек (если они есть). На самолеты обеспечения возлагается задача сопровождения (прикрытия) своих самолетов, идущих в менее маневренных, более крупных строях.

Самолеты обеспечения окаймляют охраняемых и отражают нападение.

Большинство операций требует обеспечения специальными самолетами—одноместными, двухместными и многоместными истребителями. Таким обеспечением может быть:

  • 1.     Борьба с истребительной авиацией противника в данном районе (более или менее обширном) для захвата временного тактического господства в воздухе (в интересах той или иной воздушной или наземной операции); это (временное) воздушное господство достигается изгнанием истребительной авиации противника (путем патрулирования, «засад» в воздухе и на земле и т. д.) и ее уничтожением.

  • 2.     Одновременный удар по истребительной авиации противника, вылете в шей или готовой вылететь для противодействия нашей бомбардировочной, штурмовой или разведывательной авиации (в районе объекта бомбометания, разведки или непосредственно над ним), причем удар по истребителям наносится или одновременно с ударом бомбардировщиков, или перед ним (упреждающие действии — выманивание и атака или атака на аэродромах).

  • 3.     Непосредственное сопровождение самолетов истребителями.

  • 4.     Нейтрализация авиации противника к нужному моменту бомбардированием летного поля аэродромов и прекращением полетов с них или одновременно с бомбардированием летного поля и уничтожением материальной части ВВС противника. Этот способ в комбинировании с другими явится одним из наиболее решающих при условии учета и знания воздушной обстановки и действий ВВС противника (слежка, наблюдение).

 

Военная авиация

Avia.pro

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.
.

Лучшее в мире авиации

наверх