Су-28
Прочие
Су-28

Самолет Су-28. Фото. История. Характеристики.

 

Су-28 представлял собой учебно-тренировочную версию самолета, созданную на базе Су-25. Изначальное название проекта Т-8-УТ, он создавался с целью замены чехословацких учебно-тренировочных L-39 Albatros. Опытный образец на базе Су-25 увидел мир в средине 1987 года. Облегчить конструкцию планера удалось путем исключения большинства систем боевого применения. Носовую часть самолета занял прицельный комплекс, в который был вмонтирован балласт. На самолете отсутствовала бронезащита пилотов. Данный образец получил индекс Т-8УТМ (Су-28М). После развала Советского Союза наступил глубочайший кризис, и проект пришлось замораживать, а позднее полностью закрывать. Тем не менее работы, связанные с созданием Су-28М, пригодились во время проектирования полноценной учебно-боевой модификации палубного штурмового самолета Су-25УТГ.

История Су-28

Было принято решение о модернизации учебно-боевого варианта Т8-УБ до учебно-тренировочного Т8-УТ на базе КБ им. Сухого. Данная идея принадлежала маршалу А.Н. Ефимову, который пытался таким ходом вытеснить с учебно-тренировочных центров подготовки пилотов чехословацкие L-39.

Су-28 фото

Исходя из поставленной задачи, первый летный образец Т8-УБ1 был направлен на доработку. Улучшить летно-технические характеристики машины планировалось за счет облегчения ее взлетной массы. Для этого необходимо было снять все установки и системы вооружения, прицельное оборудование. На пушечный отсек и вместо станции «Клен» поставлена зашивка, а носовой отсек фюзеляжа занял центровочный груз. На крыле вместо установки «запила» тоже появилась обшивка.

В июле 1987 года доработки над Су-25 УТ благополучно завершились, и уже в августе этого года самолет впервые подняли в воздух. Его планировали представить на аэродроме Тушино широкой публике в честь Дня Воздушного Флота.

Самолет впервые удалось посадить на травяное покрытие, что свидетельствовало о хороших расчетах в конструкции аппарата (руководил самолетом во время посадки лично М.П. Симонов, который занимал должность Главного конструктора).

Однако принять участие в празднике Су-28 так и не получилось. Он участвовал в авиасоревнованиях, которые проходили в Волгограде. Экипаж показал неплохие результаты и получил бронзовые медали.

Совершенствование данной модели продолжалось 2 года. В начале лета 1989 г. вышел модернизированный вариант Су-28М, который вместе с Су-25 представили публике на авиасалоне в Ле-Бурже (Франция). Также его показывали на авиавыставках в Дубае, Абу-Даби, на Филиппинах.

Су-28 схема

В серийное производство самолет Су-28 не поступил из-за нахлынувшей волны кризиса, связанной с распадом СССР. На его базе в будущем построили учебно-тренировочный палубный штурмовикСу-25УТГ.

Описание и применение Су-28

Самолет представляет упрощенную модификацию Су-25Уб, в которой сократили состав вооружения и оборудования.

Экипаж самолета рассчитан на двух человек. Предназначение состояло в обучении начинающих летчиков технике пилотажа, самолетовождения, отработке фигур высшего пилотажа.

Обучение на Су-28 могло сделать из курсанта, который до этого осваивал поршневые самолеты, квалифицированного пилота.

 

Су-28 фото

 

В ходе обучения на этом самолете выполнялись следующие виды летной подготовки:

  • первоначальный вид обучения;

  • отработка техники пилотажа и самолетовождения в разное время суток, простых и тяжелых метеоусловиях;

  • обучение техники ведения машины в режиме «слепого полета»;

  • обучение в режиме аварийной работы: отказа двигателей, пилотажно-навигационного оборудования, других систем самолета.

 

К возможностям учебно-тренировочного самолета Су-28 относятся:

  • максимальная преемственность с боевым и учебно-боевым вариантами Су-25 относительно оборудования кабин, техники пилотирования и летно-технических характеристик;

  • высокая маневренность;

  • возможность выполнения взлета, посадки и полета на одном работающем двигателе;

  • возможность эксплуатации машины на дизельном топливе;

  • расположение самолета на грунтовых аэродромах;

  • компоновка шасси, позволяющая совершать грубые посадки;

  • высокие показатели надежности и отказобезопасности, минимальные затраты на техническое обслуживание.

 

Су-28 сбоку

 

Конструкция предусматривает установку на самолете четырех подвесных баков, емкость каждого из которых составляет 800 литров, и сбрасывания их в режиме аварийной посадки.

 

От своего предшественника Су-25УБ самолет отличало отсутствие следующих элементов и систем:

  • бронеэкранов двигателей;

  • балочных пилонов и держателей;

  • прицельного оборудования;

  • электрооборудования снимаемых систем;

  • систем, отвечающих за управление оружием;

  • дополнительной проводки в управлении рулем высоты;

  • пенополиуретана в топливных баках.

 

Также несколько упрощена топливная система самолета, демонтирована часть ее агрегатов.

Место снятого оборудования заняли центровочным грузом.

В кабине летчиков на место снятой аппаратуры установили заглушки. Их же разместили в отверстиях снятых систем и нише пушечной установки.

 

Су-28 характеристики:



Модификация   Су-28
Размах крыла, м   14.36
Длина самолета,м   15.36
Высота самолета,м   4.80
Площадь крыла,м2   33.70
Масса, кг  нормальная взлетная   12000
Масса, кг  максимальная взлетная   17222
Топливо, кг внутренние топливо   2750
Топливо, кг ПТБ   4 х 1150
Тип двигателя   2 ТРД Р-95Ш
Тяга, кгс   2 х 4100
Максимальная скорость, км/ч   950
Перегоночная дальность, км   2150
Практическая дальность, км на высоте   1050
Практическая дальность, км у земли   560
Максимальная скороподъемность, м/мин   5100
Практический потолок, м   7000
Макс. эксплуатационная перегрузка   6
Экипаж, чел   2

 

Боевые самолеты России

Су-28 – самолет, который должен был стать тренажером для начинающих пилотов. Его особенностью является то, что он максимально схож как по параметрам, так и по внешнему виду и ощущениям от пилотирования. Для получения первоначальных навыков у курсантов на нем установлено все необходимое оборудование, как на Су-25. Этот летательный аппарат позволяет научиться профессиональному пилотированию, а так же отработать поведение в чрезвычайных ситуациях, таких как отказ двигателя, навигационно-пилотажных и самолетных систем. Еще одним достоинством “Сухого” является неприхотливость к эксплуатации. Не каждый учебный самолет может похвастаться таким качеством. Ведь важно отработать не только полеты в нормальных условиях, но и в более реальных. Особенно взлет и посадку. И вот тут 28-ой преподносит приятный сюрприз – он может приземляться не только на асфальтированный аэродром, но и на грунт. Отдельно стоит уделить внимание прочности. Летательный аппарат просто “неубиваем”. Посадка с одним выключенным двигателем? Это возможно. Нет керосина? Тогда заправляем дизель. Много взлетов и посадок за один полет? Сделает и глазом не моргнет. Я считаю, что учебно-тренировочный самолет должен быть неприхотливым, а Су-28 обладает этим качеством в полной мере.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

Самолет Президента Украины блокирова в Донецке
Новость
23 февраля 2014 Сотрудники Государственной Пограничной службы Украины не разрешили взлет самолету Президента Украины
Первый Т-50 начал проходить государственные испытания
Новость
Ударный истребитель Т-50 обладает, по заверениям разработчиков авиакомпании «Сухой», целым рядом уникальных способностей.
Пассажиры компании Air France могут пользоваться всеми видами гаджетов на любой стадии полета
Новость
Компания Air France станет первой авиакомпаней, которая разрешит своим пассажирам пользоваться всеми видами гаджетов на протяжении всего полета. Это касается взлета, самого полета и посадки.
Самый безопасный вид транспорта – самолет.
Новость
10 февраля 2014 года. 224 – число, которое написала каждая газета в конце 2013 года.
Олимпиада в Сочи началась
Фото
Подборка фотография на тему: Олимпиада в Сочи. Авиация.
наверх