Russian English French German Italian Spanish
Су-28
Прочие
Су-28

Самолет Су-28. Фото. История. Характеристики.

 

Су-28 представлял собой учебно-тренировочную версию самолета, созданную на базе Су-25. Изначальное название проекта Т-8-УТ, он создавался с целью замены чехословацких учебно-тренировочных L-39 Albatros. Опытный образец на базе Су-25 увидел мир в средине 1987 года. Облегчить конструкцию планера удалось путем исключения большинства систем боевого применения. Носовую часть самолета занял прицельный комплекс, в который был вмонтирован балласт. На самолете отсутствовала бронезащита пилотов. Данный образец получил индекс Т-8УТМ (Су-28М). После развала Советского Союза наступил глубочайший кризис, и проект пришлось замораживать, а позднее полностью закрывать. Тем не менее работы, связанные с созданием Су-28М, пригодились во время проектирования полноценной учебно-боевой модификации палубного штурмового самолета Су-25УТГ.

История Су-28

Было принято решение о модернизации учебно-боевого варианта Т8-УБ до учебно-тренировочного Т8-УТ на базе КБ им. Сухого. Данная идея принадлежала маршалу А.Н. Ефимову, который пытался таким ходом вытеснить с учебно-тренировочных центров подготовки пилотов чехословацкие L-39.

Су-28 фото

Исходя из поставленной задачи, первый летный образец Т8-УБ1 был направлен на доработку. Улучшить летно-технические характеристики машины планировалось за счет облегчения ее взлетной массы. Для этого необходимо было снять все установки и системы вооружения, прицельное оборудование. На пушечный отсек и вместо станции «Клен» поставлена зашивка, а носовой отсек фюзеляжа занял центровочный груз. На крыле вместо установки «запила» тоже появилась обшивка.

В июле 1987 года доработки над Су-25 УТ благополучно завершились, и уже в августе этого года самолет впервые подняли в воздух. Его планировали представить на аэродроме Тушино широкой публике в честь Дня Воздушного Флота.

Самолет впервые удалось посадить на травяное покрытие, что свидетельствовало о хороших расчетах в конструкции аппарата (руководил самолетом во время посадки лично М.П. Симонов, который занимал должность Главного конструктора).

Однако принять участие в празднике Су-28 так и не получилось. Он участвовал в авиасоревнованиях, которые проходили в Волгограде. Экипаж показал неплохие результаты и получил бронзовые медали.

Совершенствование данной модели продолжалось 2 года. В начале лета 1989 г. вышел модернизированный вариант Су-28М, который вместе с Су-25 представили публике на авиасалоне в Ле-Бурже (Франция). Также его показывали на авиавыставках в Дубае, Абу-Даби, на Филиппинах.

Су-28 схема

В серийное производство самолет Су-28 не поступил из-за нахлынувшей волны кризиса, связанной с распадом СССР. На его базе в будущем построили учебно-тренировочный палубный штурмовикСу-25УТГ.

Описание и применение Су-28

Самолет представляет упрощенную модификацию Су-25Уб, в которой сократили состав вооружения и оборудования.

Экипаж самолета рассчитан на двух человек. Предназначение состояло в обучении начинающих летчиков технике пилотажа, самолетовождения, отработке фигур высшего пилотажа.

Обучение на Су-28 могло сделать из курсанта, который до этого осваивал поршневые самолеты, квалифицированного пилота.

 

Су-28 фото

 

В ходе обучения на этом самолете выполнялись следующие виды летной подготовки:

  • первоначальный вид обучения;

  • отработка техники пилотажа и самолетовождения в разное время суток, простых и тяжелых метеоусловиях;

  • обучение техники ведения машины в режиме «слепого полета»;

  • обучение в режиме аварийной работы: отказа двигателей, пилотажно-навигационного оборудования, других систем самолета.

 

К возможностям учебно-тренировочного самолета Су-28 относятся:

  • максимальная преемственность с боевым и учебно-боевым вариантами Су-25 относительно оборудования кабин, техники пилотирования и летно-технических характеристик;

  • высокая маневренность;

  • возможность выполнения взлета, посадки и полета на одном работающем двигателе;

  • возможность эксплуатации машины на дизельном топливе;

  • расположение самолета на грунтовых аэродромах;

  • компоновка шасси, позволяющая совершать грубые посадки;

  • высокие показатели надежности и отказобезопасности, минимальные затраты на техническое обслуживание.

 

Су-28 сбоку

 

Конструкция предусматривает установку на самолете четырех подвесных баков, емкость каждого из которых составляет 800 литров, и сбрасывания их в режиме аварийной посадки.

 

От своего предшественника Су-25УБ самолет отличало отсутствие следующих элементов и систем:

  • бронеэкранов двигателей;

  • балочных пилонов и держателей;

  • прицельного оборудования;

  • электрооборудования снимаемых систем;

  • систем, отвечающих за управление оружием;

  • дополнительной проводки в управлении рулем высоты;

  • пенополиуретана в топливных баках.

 

Также несколько упрощена топливная система самолета, демонтирована часть ее агрегатов.

Место снятого оборудования заняли центровочным грузом.

В кабине летчиков на место снятой аппаратуры установили заглушки. Их же разместили в отверстиях снятых систем и нише пушечной установки.

 

Су-28 характеристики:



Модификация   Су-28
Размах крыла, м   14.36
Длина самолета,м   15.36
Высота самолета,м   4.80
Площадь крыла,м2   33.70
Масса, кг  нормальная взлетная   12000
Масса, кг  максимальная взлетная   17222
Топливо, кг внутренние топливо   2750
Топливо, кг ПТБ   4 х 1150
Тип двигателя   2 ТРД Р-95Ш
Тяга, кгс   2 х 4100
Максимальная скорость, км/ч   950
Перегоночная дальность, км   2150
Практическая дальность, км на высоте   1050
Практическая дальность, км у земли   560
Максимальная скороподъемность, м/мин   5100
Практический потолок, м   7000
Макс. эксплуатационная перегрузка   6
Экипаж, чел   2

 

Боевые самолеты России

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Су-28 – самолет, который должен был стать тренажером для начинающих пилотов. Его особенностью является то, что он максимально схож как по параметрам, так и по внешнему виду и ощущениям от пилотирования. Для получения первоначальных навыков у курсантов на нем установлено все необходимое оборудование, как на Су-25. Этот летательный аппарат позволяет научиться профессиональному пилотированию, а так же отработать поведение в чрезвычайных ситуациях, таких как отказ двигателя, навигационно-пилотажных и самолетных систем. Еще одним достоинством “Сухого” является неприхотливость к эксплуатации. Не каждый учебный самолет может похвастаться таким качеством. Ведь важно отработать не только полеты в нормальных условиях, но и в более реальных. Особенно взлет и посадку. И вот тут 28-ой преподносит приятный сюрприз – он может приземляться не только на асфальтированный аэродром, но и на грунт. Отдельно стоит уделить внимание прочности. Летательный аппарат просто “неубиваем”. Посадка с одним выключенным двигателем? Это возможно. Нет керосина? Тогда заправляем дизель. Много взлетов и посадок за один полет? Сделает и глазом не моргнет. Я считаю, что учебно-тренировочный самолет должен быть неприхотливым, а Су-28 обладает этим качеством в полной мере.

Страницы

.

Лучшее в мире авиации

наверх