Ракеты Х-29Л
Военная авиация
Ракеты Х-29Л используются в Сирии на российских бомбардировщиках

В Минобороны поведали о ракетах, которые используются в Сирии на российских бомбардировщиках

 

 

Группировка ударной авиации Российской Федерации проводит авиаудары по позициям сирийских боевиков с помощью управляемой высокоточной ракеты Х-29Л. Об этом недавно сообщил представитель воздушно-космических сил, полковник И. Климов.

 

В частности, он рассказал, что ракета Х-29Л имеет лазерную головку самонаведения. После выполнения пуска ракеты класса "воздух-поверхность" пилот может подсвечивать цель поражения специальным лазерным прицелом, а сам продолжать выполнять маневр на самолете.

Ракеты Х-29Л 2

Ракета Х-25 (по классификации НАТО AS-10 Karen) была принята на вооружение в начале 80-х годов. Конструкция была очень удачная, и в ходе серийного выпуска практически оставалась неизменной. Со временем, ракета оснащалась все более новыми, усовершенствованными головками самонаведения (ГСН).

В зависимости от модификации ракета оснащается системами:

  • Лазерная полуактивная ГСН (базовая).
  • Активная радиолокационная ГСН (Х-25 МА).
  • Усовершенствованная с лазерным наведением (Х-25 МЛ).
  • Пассивная радиолокационная (Х-25 МП).
  • Телевизионная система наведения (Х-25 М, МТВ).
  • Тепловизионная ГСН (Х-25 МТП).

Такое большое количество вариантов систем наведения ракеты Х-25, позволяет оперативно варьировать ее типы, в зависимости от конкретных задач.

Модификации этой ракеты имеют осколочно-фугасную БЧ (боевую часть), массой от 86-136 кг. Модификация ракеты с индексом «МП», имеет увеличенную дальность пуска, по сравнению с предыдущими версиями (40 км против 10 км прежних версий).

Ракета имеет точность поражения цели плюс-минус 2 метра. Также она способна вызвать повышенные факторы осколочного и фугасного действия.

Х-29Л устанавливают на бомбардировщиках Су-34 и Су-24. Масса одной ракеты составляет полтонны.

 

Согласно информации, опубликованной ливанской газетой Al Akhbar, после российских авиаударов по сирийскому городу Ракка, провозглашенному «Исламским государством» своей столицей, боевики начали проводить эвакуацию своих семей в город Мосул, расположенный на территории Ирака и тоже находящийся под их контролем. Не оставляя возможности нанесения повторных атак с воздуха, террористы переместились в жилые сектора, покинув свои штаб-квартиры. Также радикалы уменьшили количество патрулей в захваченном городе.

Ракеты Х-29Л 34343

Спустя трое суток с момента начала сирийской операции российская авиагруппа успешно атаковала 50 объектов ИГ. Об этом сообщил днем ранее генерал-полковник А. Картаполов.

ВКС России с 30.09 на территории Сирии проводят военную операцию против террористов ИГ. ВВС РФ действуют исходя из приказа президента страны В. Путина, который согласился помочь сирийскому лидеру Башар Асаду. 

Ракеты Х-29Л 2323

В кабине пилота, на телевизионном экране, появляется изображение сразу же после захвата головкой самонаведения цели. Подсветка цели происходит в автоматическом режиме.

Ракета была апробирована в ряде военных конфликтов, где хорошо себя показала в качестве средства для борьбы против высокозащищенных объектов.

Во время боевых действий в Афганистане, высокоточные, модернизированные ракеты Х-29, попадали во входы пещер, проламывали бетонобойные укрепления, уничтожая склады, базы и огневые точки.

Во время Ирано-Иракской войны, иракские самолеты МиГ-23БН и Mirage F-1, применяли ракеты для взламывания взлетных полос противника. А так же для уничтожения мостов, нефтяных терминалов и других стратегических объектов инфраструктуры.

Основным недостатком высокоточной ракеты Х-29, является затруднение захвата цели боеголовкой в условиях плохой видимости. Малый радиус действия, из-за чего самолету приходится входить в зону эффективного действия средств ПВО противника. Облачность, дым, гарь значительно снижает качество работы ГСН.

Несмотря на все эти недостатки ракета Х-29 и ее модификации признаны самой удачной разработкой советского периода. И в наши дни, как мы видим из новостей, в условиях хороших погодных условий успешно применяется в Сирии. Точность поражения цели составляет 1-2 метра.

С начала 90-х годов, в РФ велись разработки новой ракеты данного класса. В 2007 году на авиашоу МАКС был представлен выставочный образец ракеты.

В 2012 году ракета Х-38 принята на вооружение.

Главное отличие от Х-25 и Х-29, составляют значительно возросшие назначенные ресурсы ракеты. Увеличено время безотказной наработки аппаратуры. Увеличено летное время. Количество выдерживаемых взлетов и посадок с носителем. Значительно увеличился срок службы ракеты. Сейчас он составляет 10 лет.

На семейство ракет Х-38 могут устанавливаться различные ГСН и БЧ, что значительно расширяют область ее применения, и делает ее практически универсальной для данного класса. При подвеске ракеты под ударные вертолеты, она оснащается ускорителями, которые позволяют набрать необходимую стартовую скорость.

Добавленные буквенные индексы к основному названию ракеты означают модификации установленных головок самонаведения.

  • МАЭ означает - активная радиолокационная ГСН
  • МТЭ – тепловизионная ГСН
  • МЛЭ – лазерная ГСН
  • МКЭ – имеет спутниковую навигацию ГЛОНАСС

Первые три модификации ракеты Х-38 оснащаются либо осколочно-фугасным зарядом, либо проникающим зарядом.

Увеличенная до 40 км дальность возможного пуска ракеты, позволяет произвести ее пуск не входя в активную зону действия ПВО противника. Что делает Х-38 более безопасной с точки зрения боевого применения.

Выбор варианта различных ГСН, позволяет оперативно комплектовать ударную группу самолетов наиболее подходящими типами ракет, в зависимости от поставленных задач.

Х-29 (индекс УВ ВВС — 9-А-721, по классификации МО США НАТО AS-14 Kedge (рус. стоп-анкер)) — советская / российская высокоточная авиационная ракета класса «воздух-поверхность» малого радиуса действия. Предназначена для уничтожения укреплённых целей, таких как железобетонные сооружения, мосты, бетонные взлётно-посадочые полосы, корабли водоизмещением до 10 000 тонн и подводные лодки в надводном положении.

В разработке принимали участие несколько советских опытно-конструкторских бюро — НПО «Молния» и НПО «Вымпел». Принята на вооружение в 1980 году. В настоящее время производится и модернизируется корпорацией «Тактическое ракетное вооружение».

 

Характеристики  Х-29Л

  • заводской индекс: изделие 64
  • год принятия на вооружение:    1980
  • ГСН:полуактивная лазерная 24Н1
  • двигатель: однорежимный РДТТ

Боевые характеристики    

  • минимальная дальность пуска, км: 2
  • максимальная дальность пуска, км: 8-10
  • Круговое вероятное отклонение, м: 3,5-4
  • скорость носителя, км/ч: 600-1250
  • минимальная высота применения, км: 0,2
  • максимальная высота применения, км: 5
  • максимальная скорость полёта, м/с: 720
  • средняя скорость полёта, м/с: 250-350

Массо-габаритные характеристики    

  • длина, мм: 3900
  • диаметр, мм: 380
  • размах крыла, мм: 1100
  • размах рулей, мм: 750
  • стартовая масса, кг: 660
  • тип БЧ: фугасно-проникающая, фугасно-проникающая
  • масса БЧ, кг: 317
  • масса ВВ, кг: 116
  • габариты транспортного контейнера, м: 4,5 Х 0,9 Х 0,86
  • вес в стартовом контейнере, кг: 1000

Совместимость    

  • катапультные устройства: АКУ-58, АКУ-58-1, АКУ-58АЭ
  • носители: Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, Су-34, Су-27М, Су-37, Су-35С, Су-39, МиГ-27, МиГ-29, МиГ-31БМ, МиГ-35, Мираж F-1

Экономические показатели    

  • стоимость за единицу:    $ 6500 

Не статья, а каша какая-то. Всё в кучу. Начали с того, что Российские ВКС в Сирии применяют Х-29Л. Потом вдруг перескочили на описание Х-25 и её модификаций, потом перепрыгнули на Х-38... А в статье даже ни одного фото Х-29Л нету, только Х-29Т есть 2 фото. Статья напоминает письмо Дяди Фёдора родителям из м\ф "Простоквашино", где руку(лапу) к написанию приложили все кому не лень и каждый о своём..

Страницы

Блог и авторские статьи

Первый Т-50 начал проходить государственные испытания
Новость
Ударный истребитель Т-50 обладает, по заверениям разработчиков авиакомпании «Сухой», целым рядом уникальных способностей.
Пассажиры компании Air France могут пользоваться всеми видами гаджетов на любой стадии полета
Новость
Компания Air France станет первой авиакомпаней, которая разрешит своим пассажирам пользоваться всеми видами гаджетов на протяжении всего полета. Это касается взлета, самого полета и посадки.
Самый безопасный вид транспорта – самолет.
Новость
10 февраля 2014 года. 224 – число, которое написала каждая газета в конце 2013 года.
Олимпиада в Сочи началась
Фото
Подборка фотография на тему: Олимпиада в Сочи. Авиация.
Новый дизайн посадочных талонов
Новость
Недавно британский дизайнер Пит Смарт создал новый концептуальный вид талонов.
наверх