PZL-104 Wilga. Фото. Характеристики.

Польша

Тип: однодвигательный поршневой легкий самолет-высокоплан общего назначения

Экипаж: один пилот и до трех пассажиров

«Вилга» (Wilga) — специальный самолет общего назначения, спроектированный компанией PZL для замены Як-12 польской постройки, отличался характеристиками короткого взлета и посадки, сходными с параметрами его предшественника. Самолет оказался очень популярным в летных клубах по всему Восточному блоку, особенно в роли буксировщика планеров, благодаря короткому разбегу и прекрасной «тянущей силе» звездообразного или рядного двигателя.

Он также использовался для выброски парашютистов и в качестве санитарного самолета. В 1967 году появился самолет «Вилга» 3, который продемонстрировал, что компания PZL переконструировала фюзеляж, увеличив вместимость кабины до трех человек, и доработала шасси. Мощность силовой установки также была увеличена до 260 л. с. благодаря установке нового звездообразного двигателя АИ-14РА конструктора Ивченко. В военных кругах самолет PZL-104 имел небольшой успех в течение всех лет. Модификация самолета, известная как «Липнур Джелатик» («Lipnur Gelatik 32» — птица, рисовый трупиал), строилась по лицензии в Индонезии в начале 1970-х годов. Это был первый самолет, производившийся в Индонезии по такому лицензионному договору.

Было построено около 56 самолетов, и 24 из них поставлены в индонезийскую армию. Еще 15 из них также эксплуатировались в польских ВВС, а оставшиеся попали военным в Монголии и Египте. Компания PZL построила более 900 самолетов «Вилга», которые постоянно дорабатывались и получали новые двигатели в течение всех 35 лет их производства. Небольшое их количество в военной раскраске появилось преимущественно в США.

Основные данные

Размеры:

·         Длина: 8,1 м

·         Размах крыла: 11,12 м

·         Высота: 2,75 м

Летно-технические характеристики:

·         Максимальная скорость: 279 км/ч

·         Дальность полета: 510 км

Силовая установка: АИ-14РА или М-14П компании PZL или КБ Ивченко

Мощность: 260 л. с. (194 кВт) и 360 л. с. (261 кВт) соответственно

Вес:

·         Пустого: 870 кг

·         Максимальный взлетный: 1300 кг

Дата первого полета:

·         24  апреля 1962 года

Сохранившиеся годными к полетам модификации: «Вилга» 3 и 80