Плазменный авиадвигатель. Инновационные разработки японских учёных.
Авторские статьи
Плазменный авиадвигатель. Инновационные разработки японских учёных.

Плазменный авиадвигатель. Инновационные разработки японских учёных.

 

Группа японских учёных и инженеров проводит исследования по возможностям использования плазменных двигателей в авиации. Сама идея этого проекта зародилась уже достаточно давно, однако из-за того, что не удавалось контролировать скорость и направление плазменной реактивной струи, исследования пришлось отложить почти на 15 лет.

 

 

Буквально несколько дней назад, японские учёные во главе с профессором Казунори Такахаши представили первые наработки по этому проекту, доказав, что в ближайших 15-20 лет, плазменные двигатели для самолётов могут стать реальностью, а это в свою очередь позволит сделать перемещения в воздухе очень быстрыми, что может возродить эру сверхзвуковых авиаперелётов.

Сам по себе прототип будущего плазменного авиационного двигателя с возможностью контролирования реактивной струи, представляет собой геликон с источником магнитного поля. Изменяя направление магнитного поля, можно добиться и изменения направления выброса реактивной струи, а увеличивая силу магнитного поля, можно добиться плавного наращивания мощности плазменной струи.

 

 

Конечно, говорить в настоящее время о том, что двигатель будущего уже готов ещё крайне рано, ведь для начала необходимо провести ряд испытаний с использованием типичного для авиации топлива, проверить все качества плазменной реактивной струи, провести не одну сотню тестов, но сами по себе исследования действительно уникальны, и непременно найдут отражения в будущем всей авиации.

 

 

Принцип работы плазменного двигателя представленного японскими учёными основывается на том, что магнитное поле влияет на ионы плазменной струи, притягивая их, замедляя или ускоряя. Если ранее контролировать плазменную струю не представлялось возможным, то теперь в этом направлении проделан огромный шаг, который уже вызвал неподдельный интерес у ряда авиастроителей.

В настоящее время использование плазменных двигателей не является безопасным, а кроме того, для их работы требуются специальные типы энергии, над чем учёные из японского университета Тохоку  и проводят свои работы. Не исключено, что плазменные двигатели могут работать и на солнечной энергии, что сделает полёты экологически чистыми, и вероятней всего более дешевыми, чем на данный момент.

 

Костюченко Юрий специально для Avia.pro

Если магнитно силовые линии входят в ладонь,а четыре пальца вытянуты в направлении течения тока в проводнике, то отогнутый большой палец левой руки покажет направление движение проводника с током. Ничего не напоминает? Правило левой руки.Теперь если проводник с током заменить на ионизированный газ ,проводящий эл.ток,а сверху и снизу установить магнит, то вот вам и реактивная воздушная струя.

Страницы

Лучшее в мире авиации

ЗРПК Панцирь-С1
Новость
Израиль продолжает хвалиться уничтожением новейшего российского ЗРПК «Панцирь-С1»
наверх