Один месяц из истории истребительного полка Сталина

2014-05-08

Прочие

Из истории истребительного полка дивизии под командованием В. И. Сталина (один месяц войны):

4 января. Не выполнив боевого задания, из полета вернулся старший лейтенант Кошелев.
5 января. Не смогли продолжить полет младшие лейтенанты Гнатенко и Разуванов. На машине одного скрутился гибкий валик, у другого барахлил мотор.
6 января. У старшего лейтенанта Мошина срыв задания — тряска мотора.
7 января. У капитана Шульженко на самолете отлетел патрубок, у старшего лейтенанта Мошина отвалилась бронеспинка, у старшего лейтенанта Лепина не убралась в полете нога шасси, на самолете младшего лейтенанта Вишнякова оторвался патрубок.
8 января. Вернулся на аэродром лейтенант Шишкин. Задание не выполнил. На машине обнаружена течь бензина из-под пробки бензобака.
14 января. Не смог лететь на задание лейтенант Горшков: в воздухе не убиралась нога шасси.
15 января. То же самое произошло на машине младшего лейтенанта Гнатенко, и он вернулся.
16 января. Срыв боевого вылета у старшего лейтенанта Мошина: тряска мотора.
17 января. На самолете лейтенанта Корначенко тряска мотора. То же самое у младшего лейтенанта Гнатенко.
25 января. Только что вручили гвардейское знамя. И сразу три отказа боевой техники: у лейтенанта Пономаренко в двух вылетах «обрезал мотор», такая же причина срыва полета и у младшего лейтенанта Вишнякова.
26 января. Задание не выполнил лейтенант Марков. Причина — тряска мотора.
27января. Не у дел оказался младший лейтенант Барановский. На его машине произошла утечка воды из радиатора мотора.
28 января. У младшего лейтенанта Гнатенко в полете открылся лючок бензобака. Боевое задание тоже сорвалось.

После окончания Великой Отечественной войны воздушные рубежи Советского Союза на Дальнем Востоке нарушались со стороны американских военно-воздушных сил. Нарушения происходили систематичес

ки, поражали воображение числом и бесцеремонностью.

Сообщение Главного управления пограничных войск в НКВД о нарушениях государственной границы СССР иностранными самолетами шли беспрерывным потоком:

1945 г.

10 мая. 7 ч 30 мин. Восточное побережье Камчатки. Группа неизвестных самолетов, высота 1000 м. Скрылись в сторону моря.
11 мая. 6 ч 55 мин. Восточное побережье полуострова Камчатка. Американский самолет Б-24. Скрылся из наблюдения.
10 ч 31 мин. Район мыса Лопатка (полуостров Камчатка). Четыре американских самолета Б-24. Скрылись в юго-западном направлении.
13 мая. 7 ч 53 мин. В районе мыса Желтый (восточное побережье полуострова Камчатка). Два американских самолета Б-24. Скрылись из наблюдения.
14 мая. 13 ч 43 мин. В районе мыса Желтый. Два американских самолета Б-24, высота 200 м. Скрылись из наблюдения.
14 ч 06 мин. Мыс Лопатка. Два американских самолета типа Б-24, высота 100 м. Скрылись.
16 мая. 12 ч 50 мин. Мыс Лопатка. Шесть американских самолетов типа Б-24. Скрылись из наблюдения.
19 мая. 7 ч 53 мин. Мыс Лопатка. Два американских самолета Б-34, высота 200 м. Скрылись в юго-западном направлении.
8 ч 08 мин. Те же самолеты вновь нарушили границу. Скрылись в северо-восточном направлении.
20 мая. 10 ч 15 мин. Устье реки Половинная. Самолет Б-34, высота 600 м. Скрылся из наблюдения. При полете над нашей территорией самолет был обстрелян огнем артиллерии Тихоокеанского Военно-морского флота.
11 ч 24 мин. и в 18 ч 15 мин. две группы американских самолетов типа Б-24 и Б-25 в количестве 5 машин нарушили границу в районе мыса Желтый и мыса Лопатка (полу
остров Камчатка). Скрылись в направлении о. Шумшу. При возвращении обратно шесть самолетов вторично нарушили границу СССР.
21 мая. 7 ч 57 мин. Район мыса Желтый. Два американских самолета Б-24, высота 400 м. Скрылись.
8 ч 15 мин. Мыс Лопатка. Два американских самолета Б-24, высота 300 м. Скрылись в юго-западном направлении.
22 мая. 10 ч 38 мин. Район мыса Шипунский. Американский самолет Б-34, высота 600 м. Скрылся в восточном направлении.
27 мая. 11 ч 28 мин. Мыс Лопатка. Три американских самолета типа Б-25. Скрылись в юго-западном направлении.
7 июня. 11 ч 15 мин. Мыс Лопатка. Американский самолет, высота 300 м. Скрылся в юго-западном направлении.
9 июня. 14 ч 05 мин. Район мыса Лопатка. Два американских самолета Б-34, высота 300 м. Скрылись из наблюдения в юго-западном направлении.
10 июня. 11 ч. Район мыса Лопатка. Четыре американских самолета Б-25. Скрылись в направлении японских островов Курильской гряды.
11 ч 30 мин. Со стороны Курильской гряды. Четыре американских самолета.
22 июня. 6 ч 20 мин. Район острова Медный. Три американских самолета типа Б-24, высота 500 м. Скрылись в северо-восточном направлении.
11 июля. 12 ч. 30 мин. Район мыса Входной над селом Никольское. Три американских самолета ХР-38, высота 200 м. Скрылись из наблюдения. Были обстреляны ружейным огнем пограничной заставы.
28 июля. 8 ч 49 мин. Остров Медный. Пять американских самолетов, высота 300 м. Скрылись в западном направлении.
В 9 ч 10 мин. Эти же самолеты нарушили границу в районе мыса Северозападный о. Беринга.
3 августа. 11 ч 15 мин. Район мыса Лопатка. Семь американских самолетов типа Б-24, высота 1500 м. Скрылись от наблюдения.
6 августа. 9 ч 25 мин. Район острова Уташуд. Два американских самолета Б-24, высота 400 м.
С 10 до 12 ч. Район мыса Лопатка. Три американских самолета Б-19. Скрылись.
6 августа. 10 ч Район острова Камень Гаврюшкин. Два американских самолета обстреляли два пограничных катера Камчатского пограничного отряда. В результате обстрела из состава команд обеих катеров убито 8 человек, в том числе командир дивизиона пограничных катеров капитан 3 ранга Бойко, и ранено 14 человек. Радиостанции и машины катеров вышли из строя.

Нарушения воздушного пространства Советского Союза со стороны американских военно-воздушных сил продолжались до 1954 г.

1946 г.

8 марта. 9 ч 15 мин. Район острова Большой Диомид (Берингов пролив), высота 200 м. Двухмоторный самолет. Скрылся.
17 июня. 8 ч 53 мин. Берингов пролив, высота 600 м. Четырехмоторный бомбардировщик Б-19 (правильно Б-29. — Авт.). Скрылся.
20 июня. 19 ч 26 мин. Берингов пролив. Самолет П-17 (правильно Б-17. — Авт.). Скрылся.
21 сентября. 11 ч 30 мин. Берингов пролив. Двухмоторный самолет США, высота 600 м. Скрылся в юговосточном направлении.
1947 г.
31 января. 15 ч 10 мин. Берингов пролив. Одномоторный гидросамолет. Высота 800 м.
10 мая. 13 ч 40 мин. Самолет США, высота 1000 м. 15 ч 30 мин. Другой самолет. 15 ч. 45 мин. Американский самолет пролетел в 200 м от пограничного наряда.
15 июня. 9 ч 53 мин. Берингов пролив. Двухмоторный самолет, высота 600 м.
19 июля. 9 ч 32 мин. Остров Аскольд. Американский четырехмоторный самолет БФ-962 несколько раз совершал облет советского парохода.
Всего в июне 1947 г. было отмечено 4 полета четырехмоторных самолетов и 2 полета двухмоторных самолетов США.
31 июля. 14 ч 30 мин. Берингов пролив. Самолет США «Каталина». Скрылся.
3 августа. 11 ч 30 мин. Мыс Уэл- лен. Американский четырехмоторный бомбардировщик облетал советский пароход «Темп» (четыре круга). Скрылся.
11 октября. 12 ч 45 мин. Советские территориальные воды Берингова пролива. Американская летающая лодка. Скрылась в направлении мыса Принц Уэльский.
28 октября. 22 ч 25 мин. Острова Акиюри-Сима и Юри-Сима. Три двухмоторных бомбардировщика. Скрылись.
23 декабря. 14 ч 15 мин. Мыс Чукотский. Полет самолета, высота 300 м.
25 декабря. 18 ч 46 мин. Берингов пролив. Американский четырехмоторный самолет. Скрылся в северном направлении.

Облеты советских судов американскими самолетами были «правилом». Унизительным актам, в том числе и в своих территориальных водах, подвергались: «Степан Разин», «Двина», «Смольный», «Орел», «Колхозник», «Ленинград», «Новосибирск», «Генерал Панфилов», «Гоголь», «Ломоносов» и многие другие. В 1947 г. толь

ко в районе острова Малый Диомид воздушное пространство Советского Союза было нарушено в семи случаях, в Беринговом проливе границы были нарушены 39 самолетами США.

1948 г.

24 января. 14 ч 30 мин. Берингов пролив. «Летающая крепость», высота 1000 м.
25 января. 00 ч 15 мин. Курильские острова. «На большой высоте по шуму был зафиксирован полет неизвестного самолета».
14 февраля. 11 ч 20 мин. Пролив Коеман-Кайкио. Три американских бомбардировщика, высота 200 м.
6 мая. 24 ч. Остров Шикотан. Двухмоторный самолет, высота 1200 м.
9 мая. 11 ч. Берингов пролив. Американский четырехмоторный самолет, высота 1200 м. Самолет улетел, прилетел в район мыса Чаплина, затем скрылся.
25 июня. 16 ч 15 мин. Берингов пролив. Американский двухмоторный самолет типа «летающая лодка», высота 500 м.
9 августа. 11 ч 13 мин. Берингов пролив. Американский двухмоторный самолет. Улетел в юго-восточном направлении.
16 августа. 13 ч 15 мин. Берингов пролив. Американский двухмоторный самолет типа «Дуглас».
В 1939 г. число нарушений воздушного пространства на Дальнем Востоке несколько уменьшилось. Однако в 1950 г. оно вновь возросло.
1950 г.
20 января. 23 ч 15 мин. Малая Курильская гряда. «По шуму мотора зафиксирован полет неизвестного самолета», высота 1500 м.
22 января. Курильские острова. Три случая нарушения: 2 ч 23 мин —
3 самолета (1500 м), 5 ч 54 мин — один самолет (1000-1500 м), 6 ч 55 мин — один самолет (1500 м).
26 января. Курильские острова. Зафиксировано два нарушения: 5 ч
10 мин. По шуму мотора определен самолет-нарушитель (высота 1500 м).
12 ч 30 мин. Визуально обнаружен истребитель (высота 500 м).
18 февраля. 14 ч 35 м. Остров Большой Диомид. Самолет типа «Дуглас», высота 500 м. Скрылся в северном направлении.
11 марта. 17 ч 14 мин. Малая Курильская гряда. «По шуму мотора» зафиксирован полет неизвестного самолета. Самолет скрылся.
13 апреля. 16 ч 10 мин, 16 ч 15 мин и 16 ч 30 мин. Нарушили воздушную границу два самолета.
30 апреля. 7 ч 05 мин. Остров Большой Диомид. Американский самолет Б-29.
1 июня. 13 ч 30 мин. Берингов пролив. Двухмоторный самолет «Дуглас», высота 500 м. Самолет США еще дважды в этот день нарушил воздушное пространство.
8 июля. Пять нарушений в Беринговом проливе: 18 ч 20 мин, 18 ч 50 мин,
18 ч 53 мин, 19 ч 53 мин, 19 ч 20 мин — каждое двумя истребителями США.
9 июля. 14 ч 20 мин. Остров Большой Диомид. Два двухмоторных самолета Б-26. Скрылись.
23 июля. 11 ч 45 мин. Мыс Чаплина. Два американских самолета, высота 100 м.
12 ч. Мыс Чукотский, 12 ч 50 мин — два американских самолета,
13 ч. Неизвестный бомбардировщик (высота 2500 м), мыс Буни — один самолет.
29 июля. 14 ч 43 мин. Анадырский залив. Два американских самолета, высота 1500 м.
Позже «по шуму моторов» зафиксирован полет неизвестного самолета. Самолет скрылся, пролетев над островами: Шикотан, Юрий, Анучина.
28 ноября. 15 ч 57 мин. Устье реки Тюмень-Ула. Американский реактивный самолет типа «Шутинг-Стар», высота 5000 м. Развернулся и ушел в юго-восточном направлении.
20 декабря. 4 ч 10 мин. Остров Расева. Двухмоторный самолет, высота 1500 м.
4 ч 35 мин. «По шуму моторов» зафиксирован неизвестный самолет.
26 декабря. 14 ч. Район устья реки Тюмень-Ула. Американский самолет Б-29 обнаружен радиолокационной станцией. По докладам советских летчиков, атаковавших самолет, бомбардировщик был сбит.