Один месяц из истории истребительного полка Сталина
Прочие
Один месяц из истории истребительного полка Сталина

Один месяц из истории истребительного полка Сталина

 

Из истории истребительного полка дивизии под командованием В. И. Сталина (один месяц войны):

Читать всё о "Деле авиаторов"

  • 4       января. Не выполнив боевого задания, из полета вернулся старший лейтенант Кошелев.
  • 5       января. Не смогли продолжить полет младшие лейтенанты Гнатенко и Разуванов. На машине одного скрутился гибкий валик, у другого барахлил мотор.
  • 6       января. У старшего лейтенанта Мошина срыв задания — тряска мотора.
  • 7       января. У капитана Шульженко на самолете отлетел патрубок, у старшего лейтенанта Мошина отвалилась бронеспинка, у старшего лейтенанта Лепина не убралась в полете нога шасси, на самолете младшего лейтенанта Вишнякова оторвался патрубок.
  • 8       января. Вернулся на аэродром лейтенант Шишкин. Задание не выполнил. На машине обнаружена течь бензина из-под пробки бензобака.
  • 14     января. Не смог лететь на задание лейтенант Горшков: в воздухе не убиралась нога шасси.
  • 15     января. То же самое произошло на машине младшего лейтенанта Гнатенко, и он вернулся.
  • 16     января. Срыв боевого вылета у старшего лейтенанта Мошина: тряска мотора.
  • 17     января. На самолете лейтенанта Корначенко тряска мотора. То же самое у младшего лейтенанта Гнатенко.
  • 25     января. Только что вручили гвардейское знамя. И сразу три отказа боевой техники: у лейтенанта Пономаренко в двух вылетах «обрезал мотор», такая же причина срыва полета и у младшего лейтенанта Вишнякова.
  • 26     января. Задание не выполнил лейтенант Марков. Причина — тряска мотора.
  • 27января. Не у дел оказался младший лейтенант Барановский. На его машине произошла утечка воды из радиатора мотора.
  • 28 января. У младшего лейтенанта Гнатенко в полете открылся лючок бензобака. Боевое задание тоже сорвалось.

 

После окончания Великой Отечественной войны воздушные рубежи Советского Союза на Дальнем Востоке нарушались со стороны американских военно-воздушных сил. Нарушения происходили систематичес

ки, поражали воображение числом и бесцеремонностью.

Сообщение Главного управления пограничных войск в НКВД о нарушениях государственной границы СССР иностранными самолетами шли беспрерывным потоком:

1945 г.

  • 10     мая. 7 ч 30 мин. Восточное побережье Камчатки. Группа неизвестных самолетов, высота 1000 м. Скрылись в сторону моря.
  • 11     мая. 6 ч 55 мин. Восточное побережье полуострова Камчатка. Американский самолет Б-24. Скрылся из наблюдения.
  • 10     ч 31 мин. Район мыса Лопатка (полуостров Камчатка). Четыре американских самолета Б-24. Скрылись в юго-западном направлении.
  • 13     мая. 7 ч 53 мин. В районе мыса Желтый (восточное побережье полуострова Камчатка). Два американских самолета Б-24. Скрылись из наблюдения.
  • 14     мая. 13 ч 43 мин. В районе мыса Желтый. Два американских самолета Б-24, высота 200 м. Скрылись из наблюдения.
  • 14     ч 06 мин. Мыс Лопатка. Два американских самолета типа Б-24, высота 100 м. Скрылись.
  • 16     мая. 12 ч 50 мин. Мыс Лопатка. Шесть американских самолетов типа Б-24. Скрылись из наблюдения.
  • 19     мая. 7 ч 53 мин. Мыс Лопатка. Два американских самолета Б-34, высота 200 м. Скрылись в юго-западном направлении.
  • 8       ч 08 мин. Те же самолеты вновь нарушили границу. Скрылись в северо-восточном направлении.
  • 20     мая. 10 ч 15 мин. Устье реки Половинная. Самолет Б-34, высота 600 м. Скрылся из наблюдения. При полете над нашей территорией самолет был обстрелян огнем артиллерии Тихоокеанского Военно-морского флота.
  • 11     ч 24 мин. и в 18 ч 15 мин. две группы американских самолетов типа Б-24 и Б-25 в количестве 5 машин нарушили границу в районе мыса Желтый и мыса Лопатка (полу
  • остров Камчатка). Скрылись в направлении о. Шумшу. При возвращении обратно шесть самолетов вторично нарушили границу СССР.
  • 21     мая. 7 ч 57 мин. Район мыса Желтый. Два американских самолета Б-24, высота 400 м. Скрылись.
  • 8       ч 15 мин. Мыс Лопатка. Два американских самолета Б-24, высота 300 м. Скрылись в юго-западном направлении.
  • 22     мая. 10 ч 38 мин. Район мыса Шипунский. Американский самолет Б-34, высота 600 м. Скрылся в восточном направлении.
  • 27     мая. 11 ч 28 мин. Мыс Лопатка. Три американских самолета типа Б-25. Скрылись в юго-западном направлении.
  • 7       июня. 11 ч 15 мин. Мыс Лопатка. Американский самолет, высота 300 м. Скрылся в юго-западном направлении.
  • 9       июня. 14 ч 05 мин. Район мыса Лопатка. Два американских самолета Б-34, высота 300 м. Скрылись из наблюдения в юго-западном направлении.
  • 10     июня. 11 ч. Район мыса Лопатка. Четыре американских самолета Б-25. Скрылись в направлении японских островов Курильской гряды.
  • 11     ч 30 мин. Со стороны Курильской гряды. Четыре американских самолета.
  • 22     июня. 6 ч 20 мин. Район острова Медный. Три американских самолета типа Б-24, высота 500 м. Скрылись в северо-восточном направлении.
  • 11     июля. 12 ч. 30 мин. Район мыса Входной над селом Никольское. Три американских самолета ХР-38, высота 200 м. Скрылись из наблюдения. Были обстреляны ружейным огнем пограничной заставы.
  • 28     июля. 8 ч 49 мин. Остров Медный. Пять американских самолетов, высота 300 м. Скрылись в западном направлении.
  • В 9 ч 10 мин. Эти же самолеты нарушили границу в районе мыса Северозападный о. Беринга.
  • 3 августа. 11 ч 15 мин. Район мыса Лопатка. Семь американских самолетов типа Б-24, высота 1500 м. Скрылись от наблюдения.
  • 6 августа. 9 ч 25 мин. Район острова Уташуд. Два американских самолета Б-24, высота 400 м.
  • С 10 до 12 ч. Район мыса Лопатка. Три американских самолета Б-19. Скрылись.
  • 6 августа. 10 ч Район острова Камень Гаврюшкин. Два американских самолета обстреляли два пограничных катера Камчатского пограничного отряда. В результате обстрела из состава команд обеих катеров убито 8 человек, в том числе командир дивизиона пограничных катеров капитан 3 ранга Бойко, и ранено 14 человек. Радиостанции и машины катеров вышли из строя.

 

Нарушения воздушного пространства Советского Союза со стороны американских военно-воздушных сил продолжались до 1954 г.

 

1946 г.

  • 8       марта. 9 ч 15 мин. Район острова Большой Диомид (Берингов пролив), высота 200 м. Двухмоторный самолет. Скрылся.
  • 17     июня. 8 ч 53 мин. Берингов пролив, высота 600 м. Четырехмоторный бомбардировщик Б-19 (правильно Б-29. — Авт.). Скрылся.
  • 20     июня. 19 ч 26 мин. Берингов пролив. Самолет П-17 (правильно Б-17. — Авт.). Скрылся.
  • 21     сентября. 11 ч 30 мин. Берингов пролив. Двухмоторный самолет США, высота 600 м. Скрылся в юговосточном направлении.
  • 1947 г.
  • 31 января. 15 ч 10 мин. Берингов пролив. Одномоторный гидросамолет. Высота 800 м.
  • 10     мая. 13 ч 40 мин. Самолет США, высота 1000 м. 15 ч 30 мин. Другой самолет. 15 ч. 45 мин. Американский самолет пролетел в 200 м от пограничного наряда.
  • 15     июня. 9 ч 53 мин. Берингов пролив. Двухмоторный самолет, высота 600 м.
  • 19     июля. 9 ч 32 мин. Остров Аскольд. Американский четырехмоторный самолет БФ-962 несколько раз совершал облет советского парохода.
  • Всего в июне 1947 г. было отмечено 4 полета четырехмоторных самолетов и 2 полета двухмоторных самолетов США.
  • 31 июля. 14 ч 30 мин. Берингов пролив. Самолет США «Каталина». Скрылся.
  • 3 августа. 11 ч 30 мин. Мыс Уэл- лен. Американский четырехмоторный бомбардировщик облетал советский пароход «Темп» (четыре круга). Скрылся.
  • 11     октября. 12 ч 45 мин. Советские территориальные воды Берингова пролива. Американская летающая лодка. Скрылась в направлении мыса Принц Уэльский.
  • 28     октября. 22 ч 25 мин. Острова Акиюри-Сима и Юри-Сима. Три двухмоторных бомбардировщика. Скрылись.
  • 23     декабря. 14 ч 15 мин. Мыс Чукотский. Полет самолета, высота 300 м.
  • 25 декабря. 18 ч 46 мин. Берингов пролив. Американский четырехмоторный самолет. Скрылся в северном направлении.

 

Облеты советских судов американскими самолетами были «правилом». Унизительным актам, в том числе и в своих территориальных водах, подвергались: «Степан Разин», «Двина», «Смольный», «Орел», «Колхозник», «Ленинград», «Новосибирск», «Генерал Панфилов», «Гоголь», «Ломоносов» и многие другие. В 1947 г. толь

ко в районе острова Малый Диомид воздушное пространство Советского Союза было нарушено в семи случаях, в Беринговом проливе границы были нарушены 39 самолетами США.

 

1948 г.

  • 24     января. 14 ч 30 мин. Берингов пролив. «Летающая крепость», высота 1000 м.
  • 25     января. 00 ч 15 мин. Курильские острова. «На большой высоте по шуму был зафиксирован полет неизвестного самолета».
  • 14     февраля. 11 ч 20 мин. Пролив Коеман-Кайкио. Три американских бомбардировщика, высота 200 м.
  • 6       мая. 24 ч. Остров Шикотан. Двухмоторный самолет, высота 1200 м.
  • 9       мая. 11 ч. Берингов пролив. Американский четырехмоторный самолет, высота 1200 м. Самолет улетел, прилетел в район мыса Чаплина, затем скрылся.
  • 25     июня. 16 ч 15 мин. Берингов пролив. Американский двухмоторный самолет типа «летающая лодка», высота 500 м.
  • 9       августа. 11 ч 13 мин. Берингов пролив. Американский двухмоторный самолет. Улетел в юго-восточном направлении.
  • 16     августа. 13 ч 15 мин. Берингов пролив. Американский двухмоторный самолет типа «Дуглас».
  • В 1939 г. число нарушений воздушного пространства на Дальнем Востоке несколько уменьшилось. Однако в 1950 г. оно вновь возросло.
  • 1950 г.
  • 20     января. 23 ч 15 мин. Малая Курильская гряда. «По шуму мотора зафиксирован полет неизвестного самолета», высота 1500 м.
  • 22     января. Курильские острова. Три случая нарушения: 2 ч 23 мин —
  • 3       самолета (1500 м), 5 ч 54 мин — один самолет (1000-1500 м), 6 ч 55 мин — один самолет (1500 м).
  • 26     января. Курильские острова. Зафиксировано два нарушения: 5 ч
  • 10     мин. По шуму мотора определен самолет-нарушитель (высота 1500 м).
  • 12     ч 30 мин. Визуально обнаружен истребитель (высота 500 м).
  • 18     февраля. 14 ч 35 м. Остров Большой Диомид. Самолет типа «Дуглас», высота 500 м. Скрылся в северном направлении.
  • 11     марта. 17 ч 14 мин. Малая Курильская гряда. «По шуму мотора» зафиксирован полет неизвестного самолета. Самолет скрылся.
  • 13 апреля. 16 ч 10 мин, 16 ч 15 мин и 16 ч 30 мин. Нарушили воздушную границу два самолета.
  • 30     апреля. 7 ч 05 мин. Остров Большой Диомид. Американский самолет Б-29.
  • 1       июня. 13 ч 30 мин. Берингов пролив. Двухмоторный самолет «Дуглас», высота 500 м. Самолет США еще дважды в этот день нарушил воздушное пространство.
  • 8       июля. Пять нарушений в Беринговом проливе: 18 ч 20 мин, 18 ч 50 мин,
  • 18     ч 53 мин, 19 ч 53 мин, 19 ч 20 мин — каждое двумя истребителями США.
  • 9       июля. 14 ч 20 мин. Остров Большой Диомид. Два двухмоторных самолета Б-26. Скрылись.
  • 23     июля. 11 ч 45 мин. Мыс Чаплина. Два американских самолета, высота 100 м.
  • 12     ч. Мыс Чукотский, 12 ч 50 мин — два американских самолета,
  • 13     ч. Неизвестный бомбардировщик (высота 2500 м), мыс Буни — один самолет.
  • 29     июля. 14 ч 43 мин. Анадырский залив. Два американских самолета, высота 1500 м.
  • Позже «по шуму моторов» зафиксирован полет неизвестного самолета. Самолет скрылся, пролетев над островами: Шикотан, Юрий, Анучина.
  • 28     ноября. 15 ч 57 мин. Устье реки Тюмень-Ула. Американский реактивный самолет типа «Шутинг-Стар», высота 5000 м. Развернулся и ушел в юго-восточном направлении.
  • 20     декабря. 4 ч 10 мин. Остров Расева. Двухмоторный самолет, высота 1500 м.
  • 4 ч 35 мин. «По шуму моторов» зафиксирован неизвестный самолет.
  • 26     декабря. 14 ч. Район устья реки Тюмень-Ула. Американский самолет Б-29 обнаружен радиолокационной станцией. По докладам советских летчиков, атаковавших самолет, бомбардировщик был сбит.

Avia.pro

.

Новости

Лучшее в мире авиации

наверх