Russian English French German Italian Spanish
МиГ-37
Прочие
МиГ-37

МиГ-37

 

История данного самолета очень загадочная. В нынешнее время не найдены исходные данные о том, откуда взяли проект истребителя МиГ-37. Самолет не был построен, но в западных странах верили в его существование, а итальянская фирма, производящая модели Italeri, создала его модель. Как же ей удалось раздобыть чертежи МиГ-37?

МиГ-37

На одном из британских форумов дано следующее объяснение это загадочного факта. В середине 80-х годов между американскими аэрокосмическими компаниями велась борьба за крупные заказы по изготовлению самолетов-невидимок типа «Стелс». Представители компаний должны были убедить правительство выделить им деньги. Весомым аргументом стало якобы появление в СССР схожего истребителя МиГ-37 Ferret. То есть специально для ВВС США была сооружена модель советского стелс-самолета. Авантюра прошла успешно, и американские конгрессмены выделили достаточную сумму для усиления своего ударного воздушного флота самолетами типа «Стелс». Кстати, эту версию подтверждает и тот факт, что МиГ-37 очень похож на Northrop ATF concept.

МиГ-37

Таким образом, на свет появился качественный образец альтернативной авиации, о котором до сих пор ведутся споры среди любителей истории авиации.

МиГ-37

Впервые о реальном существовании МиГ-37 сообщили в одном из английских журналов. Автор статьи Ник Кук указал, что в СССР построили самолет пятого поколения, с одним турбореактивным форсажным двигателем. В конструкции применен механизм многоосевого направления тяги. Вслед за англичанами миф о создании загадочного самолета был подхвачен российской прессой, только здесь его стали называть МиГ-35. О существовании сверхсекретного нового самолета высказывались заместитель министра МАПа Лаптев, маршал Шапошников и летчик Магомед Толбоев. Все врали настолько изысканно, что даже СМИ поверили в правдивость их слов. Сказания из газет быстро перекочевали в научные журналы, но правду в конце концов удалось установить. Сделали это телевизионщики 12.01.1999, когда сняли в ангаре не МиГ-35, а 1.44.

МиГ-37

Один из журналов описывал американский F-117A и упомянул о российском Stealth МиГ-37. Даже прикрепил фото «загадочного» самолета, на котором тот совершал посадку на закате солнца. Благодаря такой панораме истребитель превратился в темный силуэт. Он был очень похожим на F-117A, но двигатели не сливались с обтекателем и крыльями, как у 117-го. Крылья были вытянутыми, трапециеобразными. Вполне вероятно, что данная фотография была подделана для создания сенсации. Однако в России считают, что на фото был Су-47 «Беркут», самолет обратной стреловидности, проект которого имел повышенную степень секретности до 1997 года.

МиГ-37

Некоторые источники утверждают, что первый полет МиГ-37 был проведен в 1988 году, в НАТО даже присвоили ему имя Ferret, которое очень близко по значению к Stealth. Почему самолет получил название именно 37? Ведь последний был МиГ-31. Скорее всего, 33 и 35 резервировались под проекты легкого и тяжелого многоцелевых истребителей. Тяжелый истребитель в западной прессе стали называть МиГ-39, у нас он более известен как МФИ. 33-й нынче называют МиГ-29М. Иностранная пресса также говорит о существовании триплана, созданного на базе Су-37 и МиГ-29, но это неподтвержденная информация.

 

 

Комментарии

CAPTCHA
Этот вопрос задается для того, чтобы выяснить, являетесь ли Вы человеком или представляете из себя автоматическую спам-рассылку.

Nice

Классная лажа !!! Моё почтение ! Жаль только- что всё же не настоящий, замечательные были бы характеристики! Предложите кб прикинуть всамделишную машину -стоит того.

«МиГ» с порядковым номером «37» настолько загадочен, что возникают сомнения, а существует ли он вообще. Или stealth-технологии, примененные к нему, достигли такого небывалого уровня, что сделали его действительно невидимым? Однако за рубежом, основываясь на размытых фото, сделанных из космоса на каком-то «очень-очень секретном аэродроме», вовсю тиражируют пластиковые копии конкурента американского «Рэптора». Исходя из упоминания в таком контексте реально существующего F-22, можно догадываться, что речь идет о Миг 1.44 – проекте многофункционального истребителя, единственный экземпляр которого доживает свою жизнь где-то в ангаре. Самолет должен был служить базой для создания авиатехники нового поколения. Определяющими моментами при проектировании были обеспечение крейсерской сверхзвуковой скорости, сверхманевренности и малозаметности во всех спектрах. Самолет МиГ 1.44 служил в основном для отработки конструкторской и аэродинамической схемы машины будущего. БРЭО было далеко неполным и комплектовалось только для обеспечения основных режимов полета, подвеска вооружения тоже не осуществлялась. Но снова «случился в стране поворот», и приоритетной была выбрана не разработка новой, а модернизация уже имеющейся авиатехники. Роль МиГ 1.44 была отмечена, как важная в плане перспективного создания самолетов следующего поколения – всем спасибо, все свободны.

Я слышал другую историю: наши "союзнички" увидели не обычный зачехлённый брезентом самолёт, и смекнули что русские вновь что-то нехорошее придумали, а им"союзничкам", не доложили. Как выясниться позже, это был МиГ-29.

Михаил, Вы пишете, как безграмотная девчонка-птушница. Во-первых, "необычный" здесь пишется СЛИТНО, во-вторых, перед "и" запятая не нужна, в-третьих, правильно пишется: "... а им ("союзникам") не доложили". И в-четвёртых, "как выяснится позже" пишется БЕЗ мягкого знака!
УчИте русский язык, батенька!

Страницы

.
наверх