«Кертисс» 0-52 «Аул». Фото. Характеристики
Прочие
«Кертисс» 0-52 «Аул». Фото. Характеристики

«Кертисс» 0-52 «Аул». Фото. Характеристики

 

Тип: однодвигательный тяжелый разведывательный самолет с крылом типа «парасоль»

Экипаж: пилот и наблюдатель

Построен компанией «Кертисс» (Curtiss) в соответствии с требованиями армии США к двухместному разведывательному самолету, выданными компании в конце 1930-х годов. «Аул» (Owl — сова) был очень эффективным самолетом с хорошей маневренностью на малых скоростях и с неплохими посадочными характеристиками, что является необходимым условием применения машины для непосредственной авиационной поддержки армии.

Получивший в компании обозначение модель 85 цельнометаллический самолет с полотняной обшивкой аэродинамических поверхностей использует автоматические предкрылки по всему размаху крыла, работающие вместе с закрылками, имеющими большой размах, чтобы достигнуть маневренности на малой скорости. Наблюдатель был вооружен пулеметом калибра 7,62 мм, в то время как пилот мог стрелять из неподвижного пулемета аналогичного калибра. В 1939 году самолет был заказан армией США.

С 1940 года было построено 203 самолета 0-52 «Аул». Хотя ни один из самолетов в действительности не попал на фронт, 19 этих самолетов были переданы в Советский Союз (По ленд-лизу в СССР отправили 30 машин, но до советского берега дошло лишь 19) . Военная карьера самолета 0-52 была короткой, поскольку к 1942 году в сущности все самолеты «Аул» сняли с вооружения. Несмотря на незаметную историю эксплуатации и малое количество, четыре самолета «Аул» (все они в США) сохранились до 1990-х годов, а два из них находятся в состоянии летной годности.

«Кертисс» 0-52 «Аул». Фото

 

Основные данные

Размеры:

  • Длина: 8,03 м
  • Размах крыла: 12,43 м
  • Высота: 2,83 м

 

Вес:

  • Пустого: 1919 кг
  • Максимальный взлетный: 2433 кг

 

Летно-технические характеристики:

  • Максимальная скорость: 354 км/ч
  • Дальность полета: 1127 км

 

Силовая установка: «Пратт-Уитни» R-1340-51 «Уосп» (Wasp)

Мощность: 600 л. с. (447 кВт)

Дата первого полета: 1938 год

Сохранившиеся годными к полетам модификации: 0-52

Справа: Этот самолет 0-52 эксплуатируется компанией «Янки Эйр Корп.» (Yankee Air Corps) из Чино, Калифорния.

 

Боевые самолеты

Avia.pro

Лучшее в мире авиации

ЗРПК Панцирь-С1
Новость
Израиль продолжает хвалиться уничтожением новейшего российского ЗРПК «Панцирь-С1»
наверх